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**xav2a** · 03/10/2014, 19h19

remontage de tout le faisceau deja jai plus de 12v a cette masse la baterie est bien dans le bon sens au diag il me trouve pas le calculateur sa rend chevre

**jphp** · 03/10/2014, 19h38

dit nous plus, la batterie a était branchée a l'envers , un booster a était utilisé a l'envers ou un câblage sur autre a l'envers, c impossible que tu trouve du + sur la masse générale si c bien branché, tout aurai fondu ! car c impossible d'avoir un + ds les masses,
ton calculo ne réponds pas, ton affichage ds la console il est comment ??
faut parler mon ami, on va pas chercher comme cà au hazard
c cuit pour moi, c grillé
@++

**xav2a** · 03/10/2014, 21h11

je ne sais pas exactement se qui c passer sur le vehicule en gros je repasser derriere quelqun pour rendre service a un collegue . au tableau jai bloc carb afficher .
et rien de plus au diag jai pas de code default dans les autres boiter alors que quand un calculateur et mort on me dit impossible de communiquer dans abs et bsi

**jphp** · 03/10/2014, 21h29

pour moi il y a eu inversion des polarités, et c tout grillé, c se qui me vient vu d'ici
après c juste pour un injecteur ?? c gros quand mm !!
essaye de savoir ce qu'il s'ait passé
des fois en parlant simplement , le prob apparait !là je vois personne pour régler ton problème, c pas normal, il y a forcement eut négligence erreur du gars qui as opéré
il sait lui
bon courage

**xav2a** · 03/10/2014, 21h54

beh le gars ne veut plus repondre pour ce qui est de lecu jai fait un clone au bdm donc celel que jai la est bonne je vois plus dou pourai venir le problemme c'est a s'arracher le peu de cheveux qui me reste cette histoire

**jphp** · 03/10/2014, 22h04

déjà si il réponds plus !! lol
ton client devrait mettre un expert sur sa voiture, le gars il répondra cette fois !
faut pas s'embêter avec ce genre, ca vient d'ailleurs, tu scan c cuit, ca réponds pas !

, au client de faire avec son assurance , et demander une expertise, elle marchait avant !!
bon weekend

Pilouf · 04/10/2014, 04h42

Citation:

Envoyé par jphp

pour moi il y a eu inversion des polarités, et c tout grillé, c se qui me vient vu d'ici
après c juste pour un injecteur ?? c gros quand mm !!
essaye de savoir ce qu'il s'ait passé
des fois en parlant simplement , le prob apparait !là je vois personne pour régler ton problème, c pas normal, il y a forcement eut négligence erreur du gars qui as opéré
il sait lui
bon courage

Salut,

D'accord avec jphp, je pense que le calculateur y a ramassé.
La réponse viendra lorsque tu auras le déroulement exact de ce qui c'est passé lors de la première intervention.
Tu n'as pas la possibilité d'ouvrir le calculateur et de la contrôler?

fedge · 04/10/2014, 08h53

Salut.
Une question bête :
Q' as tus fait pour supprimer le 12v sur le fil de masse , pour le remplacer par la masse ?

**xav2a** · 04/10/2014, 09h02

@fedge en déposant et contrôlant le faisceau au remontage plus rien
@pilouf le calculateur d'origine est cramé j'en est un deuxième qui marche j'y est mis l'immobilier de l'autre et la lecture bdm que j'avais fait avant qu'il est cette panne car ce mec est le spécialiste pour les calculateur hs ou connerie dans se genre

**jphp** · 04/10/2014, 12h55

salut, c cuit là pour l'expertise !
vu que tu y a touché aussi , évite l'expertise !, tu serai mis en cause,
@+

**xav2a** · 05/10/2014, 12h57

voici la liste des code default que j'ai a ce jour :
p2137 default signal pedale d'accelerateur
p250D default signal capteur niveau dhuile
p1600 default de classification injecteur

**xav2a** · 05/10/2014, 12h58

et le calculateur moteur est enfin reconnu .
reste a attendre le cable adaptateur pour nemo pour le xs evolution car je n'ai pas acces au bsi au airbag ni rien .

Pilouf · 05/10/2014, 16h08

Salut,

Du mieux! Qu'as tu fais pour pouvoir accéder à la mémoire des pannes?
Les pannes sont présentes ou intermittentes?

**xav2a** · 05/10/2014, 16h40

Alors démontage complet du faisceau nettoyage des cosses remontage nettoyage complet du bsm remplacement de la batterie qui se décharger trop vite et masse du calculateur au neutre de la baterie .les default sont en permanent le calculateur ne veut pas sauvegarder les codes injecteur

**xav2a** · 05/10/2014, 16h43

Quelqu'un aurai un schéma des piste fusible sur edc16c34 pour faire des test avec le calculateur d'origine

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03/10/2014, 19h19	#16
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	remontage de tout le faisceau deja jai plus de 12v a cette masse la baterie est bien dans le bon sens au diag il me trouve pas le calculateur sa rend chevre

03/10/2014, 19h38	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	dit nous plus, la batterie a était branchée a l'envers , un booster a était utilisé a l'envers ou un câblage sur autre a l'envers, c impossible que tu trouve du + sur la masse générale si c bien branché, tout aurai fondu ! car c impossible d'avoir un + ds les masses, ton calculo ne réponds pas, ton affichage ds la console il est comment ?? faut parler mon ami, on va pas chercher comme cà au hazard c cuit pour moi, c grillé @++

03/10/2014, 21h11	#18
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	je ne sais pas exactement se qui c passer sur le vehicule en gros je repasser derriere quelqun pour rendre service a un collegue . au tableau jai bloc carb afficher . et rien de plus au diag jai pas de code default dans les autres boiter alors que quand un calculateur et mort on me dit impossible de communiquer dans abs et bsi

03/10/2014, 21h29	#19
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	pour moi il y a eu inversion des polarités, et c tout grillé, c se qui me vient vu d'ici après c juste pour un injecteur ?? c gros quand mm !! essaye de savoir ce qu'il s'ait passé des fois en parlant simplement , le prob apparait !là je vois personne pour régler ton problème, c pas normal, il y a forcement eut négligence erreur du gars qui as opéré il sait lui bon courage

03/10/2014, 21h54	#20
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	beh le gars ne veut plus repondre pour ce qui est de lecu jai fait un clone au bdm donc celel que jai la est bonne je vois plus dou pourai venir le problemme c'est a s'arracher le peu de cheveux qui me reste cette histoire

03/10/2014, 22h04	#21
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	déjà si il réponds plus !! lol ton client devrait mettre un expert sur sa voiture, le gars il répondra cette fois ! faut pas s'embêter avec ce genre, ca vient d'ailleurs, tu scan c cuit, ca réponds pas ! , au client de faire avec son assurance , et demander une expertise, elle marchait avant !! bon weekend

04/10/2014, 08h53	#23
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 973 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut. Une question bête : Q' as tus fait pour supprimer le 12v sur le fil de masse , pour le remplacer par la masse ?

04/10/2014, 09h02	#24
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	@fedge en déposant et contrôlant le faisceau au remontage plus rien @pilouf le calculateur d'origine est cramé j'en est un deuxième qui marche j'y est mis l'immobilier de l'autre et la lecture bdm que j'avais fait avant qu'il est cette panne car ce mec est le spécialiste pour les calculateur hs ou connerie dans se genre

04/10/2014, 12h55	#25
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c cuit là pour l'expertise ! vu que tu y a touché aussi , évite l'expertise !, tu serai mis en cause, @+

05/10/2014, 12h57	#26
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	voici la liste des code default que j'ai a ce jour : p2137 default signal pedale d'accelerateur p250D default signal capteur niveau dhuile p1600 default de classification injecteur

05/10/2014, 12h58	#27
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	et le calculateur moteur est enfin reconnu . reste a attendre le cable adaptateur pour nemo pour le xs evolution car je n'ai pas acces au bsi au airbag ni rien .

05/10/2014, 16h08	#28
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Du mieux! Qu'as tu fais pour pouvoir accéder à la mémoire des pannes? Les pannes sont présentes ou intermittentes?

05/10/2014, 16h40	#29
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	Alors démontage complet du faisceau nettoyage des cosses remontage nettoyage complet du bsm remplacement de la batterie qui se décharger trop vite et masse du calculateur au neutre de la baterie .les default sont en permanent le calculateur ne veut pas sauvegarder les codes injecteur

05/10/2014, 16h43	#30
xav2a Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,nimes Messages: 71 Thanks: 52 Thanked 24 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	Quelqu'un aurai un schéma des piste fusible sur edc16c34 pour faire des test avec le calculateur d'origine