Help citroen nemo 1.4 HDI

xav2a · 10-02-2014, 04:28 PM

bonjour a tous je vient vers vous car on ma amener un citroen nemo
la personne avais changer 1 injecteur et depuis démarrage impossible .

J'ai comme code defaut p1600
bloc.carb afficher sur odb

j'ai essayer un off car voyant cadena toujour rien .

merci pour votre aide

sylvain02120 · 10-02-2014, 04:52 PM

Il faut coder l'injecteur je pense. A+

xav2a · 10-02-2014, 06:44 PM

deja essayer avec diagbox mais rien de plus j'ai oublier de le preciser .

xav2a · 10-02-2014, 08:21 PM

j'ai du 12v qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur

Pilouf · 10-02-2014, 09:32 PM

Bonjour,

P1600 => Perte de mémoire vive d'anomalies (KAM), circuit de puissance/ouvert

A mon avis problème au niveau du calculateur.
Pour quelle raison l'injecteur a été remplacé au départ?

xav2a · 10-02-2014, 10:03 PM

fuite au joint a la base et il on du arracher un injecteur qui etait coller .
actuelement je n'ai plus de communication avec l'ecu que se soit avec diagbox ou le cdp
j'ai essayer de faire une lecture bdm rien a faire non plus il a cramer
le problemme c'est le 12 volt qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur qui par du relai de prechauffage et se dedouble pour partir dans le faisceau

Pilouf · 10-03-2014, 05:46 AM

Ça sent mauvais pour le calculateur, mais il va falloir trouver d'où vient le 12V!
Rien n'a été touché à part l'injecteur?

fedge · 10-03-2014, 07:13 AM

Quote:

Originally Posted by xav2a

fuite au joint a la base et il on du arracher un injecteur qui etait coller .
actuelement je n'ai plus de communication avec l'ecu que se soit avec diagbox ou le cdp
j'ai essayer de faire une lecture bdm rien a faire non plus il a cramer
le problemme c'est le 12 volt qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur qui par du relai de prechauffage et se dedouble pour partir dans le faisceau

C' est peut être un 12v indirect , présent parce que la coque du calculo n' est plus a la masse suite a une fausse manip.
Mets la carrosserie du calculo a la masse pour voir. ( tu ne risques plus grand chose).

xav2a · 10-03-2014, 10:15 AM

j'ai tester avec un calculateur qui marcher avec le kel je fesait des test bdm je lai monter mis cette foutu masse dessus car je ne metais pas encore appercu qui avais du 12v sur ce fil resultat lui aussi crame .pour info ce fil est vert et jaune .
que ce soit le calculateur d'ori ou lautre il deviennent bouillant sur la partie gauche a cote de la 95160

fedge · 10-03-2014, 02:43 PM

Tu es sur que ce câble est a sa place ??
Tu as l' opr du Nemo ?

fedge · 10-03-2014, 03:34 PM

Salut.
Ton fil doit être positionné à la masse MC11 (au dessus du filtre a huile , a quelque chose pré).
Voila la doc qui va te le confirmer.
Pass dans ta boite

xav2a · 10-03-2014, 06:55 PM

merci fedge pour les doc le mc11 quand il est a coter du filtre a huile c'est quand le relais de prechauffage est a coter de la baterie .
j'ai deposer le faisceau donc se fils mene vis calculateur ,sur le compresseur de clim et sous le filtre a go

**jphp** · 10-03-2014, 07:00 PM

salut, tu as enlevé la batterie ?, tu as inversé la polarité je vois pas autre chose, le calculateur est toujours a la masse, si tu trouve du + c que tes poles s'ont inversé
@+

fedge · 10-03-2014, 07:02 PM

Salut.
C' est quand même curieux cette histoire. je sais pas ce qu' ils ont fait , ceux qui ont remplacé l' injecteur , mais ca sent la cagade , comme on dit chez nous.

**jphp** · 10-03-2014, 07:42 PM

il est parti vérifier, si c la bonne batterie, et si les polarités sont les bonnes
bon courrage

10-02-2014, 04:28 PM	#1
xav2a Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,nimes Posts: 72 Thanks: 52 Thanked 25 Times in 12 Posts Rep Power: 14	Help citroen nemo 1.4 HDI bonjour a tous je vient vers vous car on ma amener un citroen nemo la personne avais changer 1 injecteur et depuis démarrage impossible . J'ai comme code defaut p1600 bloc.carb afficher sur odb j'ai essayer un off car voyant cadena toujour rien . merci pour votre aide

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10-02-2014, 04:52 PM	#2
sylvain02120 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: France,02260 Posts: 928 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Rep Power: 25	Il faut coder l'injecteur je pense. A+

10-02-2014, 06:44 PM	#3
xav2a Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,nimes Posts: 72 Thanks: 52 Thanked 25 Times in 12 Posts Rep Power: 14	deja essayer avec diagbox mais rien de plus j'ai oublier de le preciser .

10-02-2014, 08:21 PM	#4
xav2a Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,nimes Posts: 72 Thanks: 52 Thanked 25 Times in 12 Posts Rep Power: 14	j'ai du 12v qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur

10-02-2014, 09:32 PM	#5
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,904 Thanks: 4,239 Thanked 5,717 Times in 2,867 Posts Rep Power: 80	Bonjour, P1600 => Perte de mémoire vive d'anomalies (KAM), circuit de puissance/ouvert A mon avis problème au niveau du calculateur. Pour quelle raison l'injecteur a été remplacé au départ?

10-02-2014, 10:03 PM	#6
xav2a Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,nimes Posts: 72 Thanks: 52 Thanked 25 Times in 12 Posts Rep Power: 14	fuite au joint a la base et il on du arracher un injecteur qui etait coller . actuelement je n'ai plus de communication avec l'ecu que se soit avec diagbox ou le cdp j'ai essayer de faire une lecture bdm rien a faire non plus il a cramer le problemme c'est le 12 volt qui arrive a la masse qui est visser sur le calculateur qui par du relai de prechauffage et se dedouble pour partir dans le faisceau

10-03-2014, 05:46 AM	#7
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,904 Thanks: 4,239 Thanked 5,717 Times in 2,867 Posts Rep Power: 80	Ça sent mauvais pour le calculateur, mais il va falloir trouver d'où vient le 12V! Rien n'a été touché à part l'injecteur?

10-03-2014, 10:15 AM	#9
xav2a Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,nimes Posts: 72 Thanks: 52 Thanked 25 Times in 12 Posts Rep Power: 14	j'ai tester avec un calculateur qui marcher avec le kel je fesait des test bdm je lai monter mis cette foutu masse dessus car je ne metais pas encore appercu qui avais du 12v sur ce fil resultat lui aussi crame .pour info ce fil est vert et jaune . que ce soit le calculateur d'ori ou lautre il deviennent bouillant sur la partie gauche a cote de la 95160

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fedge Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: France , Nimes Age: 69 Posts: 1,172 Thanks: 790 Thanked 979 Times in 534 Posts Rep Power: 30	Tu es sur que ce câble est a sa place ?? Tu as l' opr du Nemo ?

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xav2a Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,nimes Posts: 72 Thanks: 52 Thanked 25 Times in 12 Posts Rep Power: 14	merci fedge pour les doc le mc11 quand il est a coter du filtre a huile c'est quand le relais de prechauffage est a coter de la baterie . j'ai deposer le faisceau donc se fils mene vis calculateur ,sur le compresseur de clim et sous le filtre a go

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jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, tu as enlevé la batterie ?, tu as inversé la polarité je vois pas autre chose, le calculateur est toujours a la masse, si tu trouve du + c que tes poles s'ont inversé @+

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fedge Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: France , Nimes Age: 69 Posts: 1,172 Thanks: 790 Thanked 979 Times in 534 Posts Rep Power: 30	Salut. C' est quand même curieux cette histoire. je sais pas ce qu' ils ont fait , ceux qui ont remplacé l' injecteur , mais ca sent la cagade , comme on dit chez nous.

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jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	il est parti vérifier, si c la bonne batterie, et si les polarités sont les bonnes bon courrage