407 SW 2.0 hdi

[moimoi54]

Bonjour

D'accord je vais relever les parametres cette apres midi
Pour le defappage : Je suis d'accord mais quelles est la procedure
Si je remonte un Fap est ce bon egalememt ?

[moimoi54]

Voici mes captures
- defaut
- gasoil
- et air

avec defaut fap troué ou percé mais ça c'est du au vidage

[moimoi54]

J'ai rajouté en Rar car on ne voit rien sur les autres

[jardini]

au niveau de l'air admission la mesure suit la consigne donc à mon avis c'est bon mais au niveau des injecteurs surtout le 3 et 4 la correction me parait anormale si tu prend " les volumes des vases" du carburant retour des injecteurs et voir le résultat. bonne chance

[moimoi54]

Quels est la tolérance .
on cherchant sur google j'ai lu 40%
quand j'accélére les 4 se mettent a 100% de correction
je continue mes recherches demain

merci a tous

[angeflasheur]

Correction 100% ?
y'a une couille dans le potage ^^

[moimoi54]

C'est a dire ?
Je vais refaire un relevé aujourd'hui pour etre sure

[DIAGAUTO33]

Envoyé par moimoi54

Quels est la tolérance .
on cherchant sur google j'ai lu 40%
quand j'accélére les 4 se mettent a 100% de correction
je continue mes recherches demain

merci a tous

Salut, c'est normal que tes corrections passent a 100% quand tu accélérés. L'ecm corrige du ralenti jusqu'à environ 2200 tr/min. Regarde surtout dans la plage ou l'ecm corrige. Pour info, sur siemens, correction 100% correspond a pas de correction. Bon courage. A+

Envoyé de mon CINK PEAX 2 en utilisant Tapatalk

[moimoi54]

Bon alors 100% c'est nickel
je vais regarder de 800 a 2200 la correction appliquée
sinon d'autres pistes pour cette perte de puissance ?

[r1lef]

Pas de mesure en charge , juste au ralenti


Ip6 R1LEF

[angeflasheur]

Ha oui dsl , j'avais pas vu que c’était en charge tes corrections
donc en charge ta correction est de 100% ce qui veut dire 0 correction , donc au ralenti tes corrections doivent être le plus proche possible de 100% avec une marge de 40% il me semble , a confirmer .

[moimoi54]

Bonjour a tous
juste pour vous donner les causes de ma panne
Aprés défapage correct , pas d'amélioration
Mon probléme venait de l'électrovanne de régulation gasoil (visible dans diag-box au niveau des pressions d'injection ), aprés changement de celle ci puissance de retour et plus de fumée noir
voila merci a vous

[kitty-hawk]

Envoyé par moimoi54

Bonjour a tous

Bon ce matin changement des 4 injecteurs

La voiture refuse totalement de démarrer
Pourtant j'avais lut a plusieurs reprise qu'il n'y avait pas de codification sur injecteur siemens
Toujours les memes erreurs dans autocom avant changement injecteur
J'avoue que je tourne en rond

Salut,
Tu n'as pas précisé si tu avais des codes défaut? si oui, lesquels?

EDIT: j'avais pas vu ta réponse.....