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**Amine-TE** · 12/07/2010, 18h06

J'ai supprimé le FAP phisiquement,

Le véhicule démarre sans probleme accélération a fond, aprés avoir roulé 1 ou 2 Km le véhicule dépasse plus 4000Tr/mn.

mecano70 · 12/07/2010, 21h24

que donne la pression différentielle a la valise quand tu roule donne nous cela et avec quel dump roule la voiture
fab

**Amine-TE** · 12/07/2010, 23h10

Je viens de bien vidé le fap phisiquement, le véhicule aprés un effacement de défault a bien marché, accélération a fond, presque 30 Km, aprés je viens d'avoir le message, Anomalie AntiPolution, je fais arreter le véhicule et puis aprés 1 minute je redémarre et j'ai plus de voyant Check qui s'allume, le véhicule est dans les normes normal,

Quelqu'un a une idée ici ?

**Amine-TE** · 13/07/2010, 00h38

Merci, oui mais ce que j'arrive pas a comprendre c'est que le véhicule marche sans souci aprés quelques km il déconne, puis juste je l'arrete une minute je démarre il repart sans probleme a nouveau et ainsi de suite :)

karman · 13/07/2010, 12h58

Citation:

Envoyé par AMINE T-E

Merci, oui mais ce que j'arrive pas a comprendre c'est que le véhicule marche sans souci aprés quelques km il déconne, puis juste je l'arrete une minute je démarre il repart sans probleme a nouveau et ainsi de suite :)

La voiture déconne ne phase d'accélération ou en vitesse stabilisé ?

Anomalie antipolution sa peut-etre autre chose que le FAP, comme je vous l'ai précisé sur mon poste d'avant.

Pouvez vous faire un teste avec un appareil de diag et confirmé que la pression de turbo mesuré par le capteur ne dépasse pas 250kpa?

**Amine-TE** · 13/07/2010, 13h21

Le turbo fonctionne dans les normes exact.

**Formator** · 13/07/2010, 15h10

Salut,

L'allumage du voyant MIL en norme EOBD, s'allume après une détection du défaut répéter 3 fois de suite après trois tests (fonctionnels ou électriques) consécutifs.
Pour les tests fonctionnels, il faut rentrer dans les conditions de charges désirées (qui sont propres à la motorisation et à l'élément surveillé). ce qui peut expliquer que le défaut n'apparaisse qu'au bout de X kilomètres. Normalement, il faut passer par aussi 3 coupures de contact.

Pourquoi tu ne débranches pas physiquement les éléments liés au FAP ?

**Amine-TE** · 13/07/2010, 15h26

Exactement Formator, je viens encore de déconnecter le capteur différentiel et je suis entrain de tester.

Je vous tiens au courant ;)

mecano70 · 13/07/2010, 21h22

Lit moi les defauts du calculateur fap et injection et post les
fab

**Amine-TE** · 13/07/2010, 23h27

Jusqu'as l'instant j'ai désactiver le FAP normalement, puisqu'il s'affiche plus de calculateur d'additif lorsque je fais un diag Test Global avec PP2000,
Mais lorsque je tourne le véhicule en marche, le moteur ne tourne pas, c'est comme si la carto n'est pas la bonne sur le calculateur,
comme j'ai déja déclaré que le calculateur utilisé c'est un calculateur d'origine 607 2L 136 Cv.

Quelqu'un a une idée quel est le bon calculateur a mettre sur une 307 RHS ?

Mitch82 · 14/07/2010, 04h58

bonjour AMINE
sur 307 RHS 110 ch: calculateur EDC15C2 0281010779
dump ci joint, pass sur MP
bonne journée

mecano70 · 14/07/2010, 08h39

salut amine
bosch 0281011248

mecano70 · 14/07/2010, 08h44

essaye un autre calculateur
fab

**Amine-TE** · 14/07/2010, 11h33

Merci,

Mais exactement je pense qu'il faut changer de calculateur car en hardware ce ne sont pas les memes.

Et si j'écrit le dump original RHS sur ce calculateur le véhicule ne démarre meme pas !

Quesque vous comprenez ?

LphantMan · 14/07/2010, 12h29

Salut Amine tu as quoi comme défaut exactement ?

12/07/2010, 18h06	#16
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 548 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	J'ai supprimé le FAP phisiquement, Le véhicule démarre sans probleme accélération a fond, aprés avoir roulé 1 ou 2 Km le véhicule dépasse plus 4000Tr/mn. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

12/07/2010, 23h10	#18
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 548 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Je viens de bien vidé le fap phisiquement, le véhicule aprés un effacement de défault a bien marché, accélération a fond, presque 30 Km, aprés je viens d'avoir le message, Anomalie AntiPolution, je fais arreter le véhicule et puis aprés 1 minute je redémarre et j'ai plus de voyant Check qui s'allume, le véhicule est dans les normes normal, Quelqu'un a une idée ici ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

13/07/2010, 00h38	#19
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 548 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Merci, oui mais ce que j'arrive pas a comprendre c'est que le véhicule marche sans souci aprés quelques km il déconne, puis juste je l'arrete une minute je démarre il repart sans probleme a nouveau et ainsi de suite :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

13/07/2010, 13h21	#21
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 548 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Le turbo fonctionne dans les normes exact. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

13/07/2010, 15h26	#23
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 548 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Exactement Formator, je viens encore de déconnecter le capteur différentiel et je suis entrain de tester. Je vous tiens au courant ;) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

12/07/2010, 21h24	#17
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	que donne la pression différentielle a la valise quand tu roule donne nous cela et avec quel dump roule la voiture fab

13/07/2010, 15h10	#22
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 392 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut, L'allumage du voyant MIL en norme EOBD, s'allume après une détection du défaut répéter 3 fois de suite après trois tests (fonctionnels ou électriques) consécutifs. Pour les tests fonctionnels, il faut rentrer dans les conditions de charges désirées (qui sont propres à la motorisation et à l'élément surveillé). ce qui peut expliquer que le défaut n'apparaisse qu'au bout de X kilomètres. Normalement, il faut passer par aussi 3 coupures de contact. Pourquoi tu ne débranches pas physiquement les éléments liés au FAP ?

13/07/2010, 21h22	#24
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	Lit moi les defauts du calculateur fap et injection et post les fab

13/07/2010, 23h27	#25
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 548 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Jusqu'as l'instant j'ai désactiver le FAP normalement, puisqu'il s'affiche plus de calculateur d'additif lorsque je fais un diag Test Global avec PP2000, Mais lorsque je tourne le véhicule en marche, le moteur ne tourne pas, c'est comme si la carto n'est pas la bonne sur le calculateur, comme j'ai déja déclaré que le calculateur utilisé c'est un calculateur d'origine 607 2L 136 Cv. Quelqu'un a une idée quel est le bon calculateur a mettre sur une 307 RHS ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

14/07/2010, 04h58	#26
Mitch82 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, montauban Messages: 601 Thanks: 309 Thanked 750 Times in 293 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour AMINE sur 307 RHS 110 ch: calculateur EDC15C2 0281010779 dump ci joint, pass sur MP bonne journée Dernière modification par Mitch82 ; 15/10/2011 à 06h31.

14/07/2010, 08h39	#27
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut amine bosch 0281011248

14/07/2010, 08h44	#28
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	essaye un autre calculateur fab

14/07/2010, 11h33	#29
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 548 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Merci, Mais exactement je pense qu'il faut changer de calculateur car en hardware ce ne sont pas les memes. Et si j'écrit le dump original RHS sur ce calculateur le véhicule ne démarre meme pas ! Quesque vous comprenez ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

14/07/2010, 12h29	#30
LphantMan Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: France, paris Messages: 137 Thanks: 16 Thanked 24 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Amine tu as quoi comme défaut exactement ?