raté d'allumage et cale au ralenti

aurelien07 · 07-08-2015, 05:49 PM

salut
je passe pas souvent mes je suis souvent hospitalisé ses pour sa

mon beau frère a une 206 1.6 16v 110ch de 2007
il ni a aucun code default enregistrais
la véhicule a des raté a bas régime et ne tien pas la ralentie sauf si un maintien un peux en dessus de 3000tr puis on re décent tout doucement

la bobine d'allumage et les bougies son neuve

si je fais un diag en delphi
j'ai le capteur oxygène groupe 1 capteur 2 correction richesse a court terme qui reste a 0%
pour la tentions et est équivalente au capteur 1

sa me fais penser a une sonde lambda après le cata mes je voudrais un confirmation car il a pas trop de moyen et je voudrais pas lui faire changer pour rien
sinon je penser au capteur map mes sous delphi il me donne 30kpa donc sa semble correct
si vous avez des idée hésiter pas
merci

Benoit974 · 07-08-2015, 06:21 PM

Salut il y a un papillon motorisé sur sa voiture ?

techtronic1 · 07-08-2015, 07:14 PM

Sonde a oxygene c bien sonde de lambda sa corespond a ta panne

ax10 transfo gt · 07-08-2015, 10:22 PM

ça ressemble en effet à une lambda HS

et oui le pap doit être motorisé vu l'année de l'auto...

avant d'investir dans quoique se soit il faudrait nettoyer le papillon entier.

aurelien07 · 07-08-2015, 10:37 PM

Oui papillon motorisé il semble ok je les nettoyé

aurelien07 · 07-08-2015, 11:03 PM

J avais oublier merci

**alexisraynaud** · 07-09-2015, 10:02 AM

ou une durite perce sur le papillon ou collecteur admi

patator03 · 07-09-2015, 10:36 PM

c'est peut être pas la lambda .

Avant toute chose comme l'a dit alexisraynaud , verifies toutes tes dépression au niveau de ton collecteur d'admission , ensuite oui verifies ton papillon

Si aucun defaults trouvé sur ces endroits la , a ce moment la oui il faudra envisager de changer la lambda

aurelien07 · 08-03-2015, 12:27 PM

salut merci a tous
dsl pour le délai mes j'ai de retour été hospitalisé
donc ses bon sa venait du volant moteur très encrassé par un fuite de liquide de refroidissement et d'huile donc le capteur pmh capté mal le signal

Gengiskhan · 08-03-2015, 09:16 PM

je te propose une série de contrôles:
Etre de sûr de l’état du filtre à carburant.
Pression du carburant.
Débitmètre.
Capteur de pression absolue.

07-08-2015, 05:49 PM	#1
aurelien07 Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, tournon sur rhone Posts: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Rep Power: 12	raté d'allumage et cale au ralenti salut je passe pas souvent mes je suis souvent hospitalisé ses pour sa mon beau frère a une 206 1.6 16v 110ch de 2007 il ni a aucun code default enregistrais la véhicule a des raté a bas régime et ne tien pas la ralentie sauf si un maintien un peux en dessus de 3000tr puis on re décent tout doucement la bobine d'allumage et les bougies son neuve si je fais un diag en delphi j'ai le capteur oxygène groupe 1 capteur 2 correction richesse a court terme qui reste a 0% pour la tentions et est équivalente au capteur 1 sa me fais penser a une sonde lambda après le cata mes je voudrais un confirmation car il a pas trop de moyen et je voudrais pas lui faire changer pour rien sinon je penser au capteur map mes sous delphi il me donne 30kpa donc sa semble correct si vous avez des idée hésiter pas merci

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07-08-2015, 06:21 PM	#2
Benoit974 Membre trés attaché Join Date: Jun 2015 Location: Reunion Posts: 562 Thanks: 31 Thanked 42 Times in 30 Posts Rep Power: 14	Salut il y a un papillon motorisé sur sa voiture ?

07-08-2015, 07:14 PM	#3
techtronic1 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: France,occitanie Posts: 1,261 Thanks: 1,147 Thanked 1,141 Times in 615 Posts Rep Power: 28	Sonde a oxygene c bien sonde de lambda sa corespond a ta panne

07-08-2015, 10:22 PM	#4
ax10 transfo gt Débutant T-E Join Date: Jun 2015 Location: france 27 Posts: 114 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 11	ça ressemble en effet à une lambda HS et oui le pap doit être motorisé vu l'année de l'auto... avant d'investir dans quoique se soit il faudrait nettoyer le papillon entier.

07-08-2015, 10:37 PM	#5
aurelien07 Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, tournon sur rhone Posts: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Rep Power: 12	Oui papillon motorisé il semble ok je les nettoyé

07-08-2015, 11:03 PM	#6
aurelien07 Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, tournon sur rhone Posts: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Rep Power: 12	J avais oublier merci

07-09-2015, 10:02 AM	#7
alexisraynaud Membre trés attaché Join Date: May 2014 Location: france,ebreuil Posts: 538 Thanks: 191 Thanked 86 Times in 65 Posts Rep Power: 13	ou une durite perce sur le papillon ou collecteur admi

07-09-2015, 10:36 PM	#8
patator03 Membre attaché Join Date: Nov 2014 Location: France Posts: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Rep Power: 13	c'est peut être pas la lambda . Avant toute chose comme l'a dit alexisraynaud , verifies toutes tes dépression au niveau de ton collecteur d'admission , ensuite oui verifies ton papillon Si aucun defaults trouvé sur ces endroits la , a ce moment la oui il faudra envisager de changer la lambda

08-03-2015, 12:27 PM	#9
aurelien07 Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: france, tournon sur rhone Posts: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Rep Power: 12	salut merci a tous dsl pour le délai mes j'ai de retour été hospitalisé donc ses bon sa venait du volant moteur très encrassé par un fuite de liquide de refroidissement et d'huile donc le capteur pmh capté mal le signal

08-03-2015, 09:16 PM	#10
Gengiskhan Membre habitué T-E Join Date: Jul 2015 Location: Royaumes unis/Kent Posts: 171 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Rep Power: 11	je te propose une série de contrôles: Etre de sûr de l’état du filtre à carburant. Pression du carburant. Débitmètre. Capteur de pression absolue.