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aurelien07 · 08/07/2015, 16h49

salut
je passe pas souvent mes je suis souvent hospitalisé ses pour sa

mon beau frère a une 206 1.6 16v 110ch de 2007
il ni a aucun code default enregistrais
la véhicule a des raté a bas régime et ne tien pas la ralentie sauf si un maintien un peux en dessus de 3000tr puis on re décent tout doucement

la bobine d'allumage et les bougies son neuve

si je fais un diag en delphi
j'ai le capteur oxygène groupe 1 capteur 2 correction richesse a court terme qui reste a 0%
pour la tentions et est équivalente au capteur 1

sa me fais penser a une sonde lambda après le cata mes je voudrais un confirmation car il a pas trop de moyen et je voudrais pas lui faire changer pour rien
sinon je penser au capteur map mes sous delphi il me donne 30kpa donc sa semble correct
si vous avez des idée hésiter pas
merci

Benoit974 · 08/07/2015, 17h21

Salut il y a un papillon motorisé sur sa voiture ?

techtronic1 · 08/07/2015, 18h14

Sonde a oxygene c bien sonde de lambda sa corespond a ta panne

ax10 transfo gt · 08/07/2015, 21h22

ça ressemble en effet à une lambda HS

et oui le pap doit être motorisé vu l'année de l'auto...

avant d'investir dans quoique se soit il faudrait nettoyer le papillon entier.

aurelien07 · 08/07/2015, 21h37

Oui papillon motorisé il semble ok je les nettoyé

aurelien07 · 08/07/2015, 22h03

J avais oublier merci

**alexisraynaud** · 09/07/2015, 09h02

ou une durite perce sur le papillon ou collecteur admi

patator03 · 09/07/2015, 21h36

c'est peut être pas la lambda .

Avant toute chose comme l'a dit alexisraynaud , verifies toutes tes dépression au niveau de ton collecteur d'admission , ensuite oui verifies ton papillon

Si aucun defaults trouvé sur ces endroits la , a ce moment la oui il faudra envisager de changer la lambda

aurelien07 · 03/08/2015, 11h27

salut merci a tous
dsl pour le délai mes j'ai de retour été hospitalisé
donc ses bon sa venait du volant moteur très encrassé par un fuite de liquide de refroidissement et d'huile donc le capteur pmh capté mal le signal

Gengiskhan · 03/08/2015, 20h16

je te propose une série de contrôles:
Etre de sûr de l’état du filtre à carburant.
Pression du carburant.
Débitmètre.
Capteur de pression absolue.

08/07/2015, 16h49	#1
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 12	raté d'allumage et cale au ralenti salut je passe pas souvent mes je suis souvent hospitalisé ses pour sa mon beau frère a une 206 1.6 16v 110ch de 2007 il ni a aucun code default enregistrais la véhicule a des raté a bas régime et ne tien pas la ralentie sauf si un maintien un peux en dessus de 3000tr puis on re décent tout doucement la bobine d'allumage et les bougies son neuve si je fais un diag en delphi j'ai le capteur oxygène groupe 1 capteur 2 correction richesse a court terme qui reste a 0% pour la tentions et est équivalente au capteur 1 sa me fais penser a une sonde lambda après le cata mes je voudrais un confirmation car il a pas trop de moyen et je voudrais pas lui faire changer pour rien sinon je penser au capteur map mes sous delphi il me donne 30kpa donc sa semble correct si vous avez des idée hésiter pas merci

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08/07/2015, 17h21	#2
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 562 Thanks: 31 Thanked 41 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut il y a un papillon motorisé sur sa voiture ?

08/07/2015, 18h14	#3
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 239 Thanks: 1 137 Thanked 1 121 Times in 605 Posts Pouvoir de réputation: 28	Sonde a oxygene c bien sonde de lambda sa corespond a ta panne

08/07/2015, 21h22	#4
ax10 transfo gt Débutant T-E Date d'inscription: juin 2015 Localisation: france 27 Messages: 18 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	ça ressemble en effet à une lambda HS et oui le pap doit être motorisé vu l'année de l'auto... avant d'investir dans quoique se soit il faudrait nettoyer le papillon entier.

08/07/2015, 21h37	#5
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui papillon motorisé il semble ok je les nettoyé

08/07/2015, 22h03	#6
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 12	J avais oublier merci

09/07/2015, 09h02	#7
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 514 Thanks: 184 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	ou une durite perce sur le papillon ou collecteur admi

09/07/2015, 21h36	#8
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	c'est peut être pas la lambda . Avant toute chose comme l'a dit alexisraynaud , verifies toutes tes dépression au niveau de ton collecteur d'admission , ensuite oui verifies ton papillon Si aucun defaults trouvé sur ces endroits la , a ce moment la oui il faudra envisager de changer la lambda

03/08/2015, 11h27	#9
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut merci a tous dsl pour le délai mes j'ai de retour été hospitalisé donc ses bon sa venait du volant moteur très encrassé par un fuite de liquide de refroidissement et d'huile donc le capteur pmh capté mal le signal

03/08/2015, 20h16	#10
Gengiskhan Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: Royaumes unis/Kent Messages: 173 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 11	je te propose une série de contrôles: Etre de sûr de l’état du filtre à carburant. Pression du carburant. Débitmètre. Capteur de pression absolue.