607 hdi plus du tout de puissance !! - Page 6

fedge · 29/08/2015, 10h31

Bonjour.
Un petit résumé s' impose.
Pas de défaut enregistré et pas de mode dégradé. Gros manque de puissance. Vu les paramètres j' aurais tendance a être d' accord avec J-Sky.Au ralenti vanne egr fermée le débit d' air doit être de 550mg/c. A 3500 tours avec 1900 de turbo on devrait avoir plus de 700.
Le débitmètre a été changé. La voiture n' avale pas assez d' air donc :
-pignon d' aac
-collecteur admission colmaté ( puisque le swirl fonctionne).
-cata bouché.
........ A condition que la carto soit fiable au niveau des dtc ( historique de la voiture ???)

mat24500 · 29/08/2015, 10h53

A midi je remet l ori pour voir la différence. Cata bouché non puisque j ai essayé sans le pot et c est pareil

DIAG.ECO.POWER · 29/08/2015, 10h56

Durite de turbo percée ou turbo HS car la valeur mesurée n'attends pas la valeur de consigne

DIAG.ECO.POWER · 29/08/2015, 11h02

Durite de turbo percée ou turbo HS car la valeur mesurée n'atteind pas la valeur de consigne. Il est peut etre grippé. J ai eu un cas identique sur un bmw le turbo avait 10000km et apres remplacement impeccable la voiture marchai bien et le debit d air avait repris une valeur plus haute.

fedge · 29/08/2015, 11h10

Citation:

Envoyé par DIAG.ECO.POWER

Durite de turbo percée ou turbo HS car la valeur mesurée n'attends pas la valeur de consigne

La voiture dépasserait les 80km/h et il y aurait surement une remontée de défaut suivi d' un mode dégradé .
Rien de tout çà.

fedge · 29/08/2015, 11h13

Citation:

Envoyé par mat24500

A midi je remet l ori pour voir la différence. Cata bouché non puisque j ai essayé sans le pot et c est pareil

Tu parles de la carto avant ton defap ? Tu nous as dit que le pb était déjà présent , qu' il n' y avait pas de défaut et pas de mode dégradé.

Mais cette carto ( avant défap) , es tu sur qu' elle est d' origine ? tu as eu la voiture neuve ??

mat24500 · 29/08/2015, 11h24

Oui d origine la voiture. Je vais remettre l ori au cas où ecusafe aurait merdé quelque part

**jphp** · 29/08/2015, 12h02

salut, si tu remet l'ori tu sera en dégradé a cause de la defape, mais tu pourra diagnostiquer, et on vois ce qui sort a part le fap
@++

mat24500 · 29/08/2015, 13h25

voila les defauts avec l ori

**jphp** · 29/08/2015, 13h36

lol ! tu as bien vider le FAP ?
tu as fait un tour sur route pour déclencher le mode dégradé ? non va rouler 5 mn ensuite rediag sans eteindre le moteur
@+

mat24500 · 29/08/2015, 13h48

Oui lol FAP bien vide. Ça y est roulé 10 km avant la lecture défaut

mat24500 · 29/08/2015, 13h59

Ou distribution décalé un poil ?

**jphp** · 29/08/2015, 14h00

moteur toujours en marche ou tu as couper avant le diag ?

mat24500 · 29/08/2015, 14h19

J ai essayé les 2 mais même défauts

**jphp** · 29/08/2015, 14h33

c fou cà , tu n'as pas de dégradé ? le FAP c la partie arriere ou ton cata est bouché !?
essaye ceci , codage, nettoyage ou remplacement du fap,
et codage remplissage d'additif,
efface les def avant, dit nous
@

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29/08/2015, 10h31	#76
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 69 Messages: 1 172 Thanks: 789 Thanked 978 Times in 533 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonjour. Un petit résumé s' impose. Pas de défaut enregistré et pas de mode dégradé. Gros manque de puissance. Vu les paramètres j' aurais tendance a être d' accord avec J-Sky.Au ralenti vanne egr fermée le débit d' air doit être de 550mg/c. A 3500 tours avec 1900 de turbo on devrait avoir plus de 700. Le débitmètre a été changé. La voiture n' avale pas assez d' air donc : -pignon d' aac -collecteur admission colmaté ( puisque le swirl fonctionne). -cata bouché. ........ A condition que la carto soit fiable au niveau des dtc ( historique de la voiture ???)

29/08/2015, 10h53	#77
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	A midi je remet l ori pour voir la différence. Cata bouché non puisque j ai essayé sans le pot et c est pareil

29/08/2015, 10h56	#78
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 718 Thanks: 472 Thanked 424 Times in 233 Posts Pouvoir de réputation: 19	Durite de turbo percée ou turbo HS car la valeur mesurée n'attends pas la valeur de consigne

29/08/2015, 11h02	#79
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 718 Thanks: 472 Thanked 424 Times in 233 Posts Pouvoir de réputation: 19	Durite de turbo percée ou turbo HS car la valeur mesurée n'atteind pas la valeur de consigne. Il est peut etre grippé. J ai eu un cas identique sur un bmw le turbo avait 10000km et apres remplacement impeccable la voiture marchai bien et le debit d air avait repris une valeur plus haute.

29/08/2015, 11h24	#82
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui d origine la voiture. Je vais remettre l ori au cas où ecusafe aurait merdé quelque part

29/08/2015, 12h02	#83
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, si tu remet l'ori tu sera en dégradé a cause de la defape, mais tu pourra diagnostiquer, et on vois ce qui sort a part le fap @++

29/08/2015, 13h36	#85
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	lol ! tu as bien vider le FAP ? tu as fait un tour sur route pour déclencher le mode dégradé ? non va rouler 5 mn ensuite rediag sans eteindre le moteur @+

29/08/2015, 13h48	#86
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui lol FAP bien vide. Ça y est roulé 10 km avant la lecture défaut

29/08/2015, 13h59	#87
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ou distribution décalé un poil ?

29/08/2015, 14h00	#88
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	moteur toujours en marche ou tu as couper avant le diag ?

29/08/2015, 14h19	#89
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	J ai essayé les 2 mais même défauts

29/08/2015, 14h33	#90
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	c fou cà , tu n'as pas de dégradé ? le FAP c la partie arriere ou ton cata est bouché !? essaye ceci , codage, nettoyage ou remplacement du fap, et codage remplissage d'additif, efface les def avant, dit nous @