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**akasa67** · 29/01/2016, 20h39

ben oui a un gros soucis tu na pas d alim sur ton pmh

ecutech · 29/01/2016, 20h45

Nas pour la syncro cest la poulie telement elle est fragil elle a ete remplacer par un autre model ensuite pour la pression les injecteur rhr sont tres fragile tu peu faire le test de boucher les 4 sortie rampe si la pression stabilise ou descent lentement c'est que ta un injecteur bloquer ou ouvert .

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

land2a · 29/01/2016, 20h53

Salut ,

Problème déjà u , l'acide de batterie qui a coulé sur le faisceau moteur en partant de la batterie ?
si ses les cases il peut y avoir des fils fondus;

nas33 · 29/01/2016, 21h03

c une voiture tres propre batterie pas trace d acide .c une panne tres dure a trouver .sinon quel poulie tu parle celle cible pmh?

HURLEVENT · 29/01/2016, 21h34

bonsoir j'ai eu un cas similaire a toi depose le cache culbuteur et verifie les poussoirs de soupapes chez moi 3 brises suite a un remplacement de distri chez un pro donc pas de synchro arbes a came et defaut permanent merci du retour de vos essais
bonne soirée Christian

nas33 · 29/01/2016, 21h39

MERCI INFO je fais pose pour aujourd hui je posterais resultat demain merci a tous

**akasa67** · 29/01/2016, 22h38

Re verifie bien la disti ta clavette a midi ta pige dans le bloc et une dans aac soit sa correspond alors la je dirait de changer la poulie du vilo ...

cardiag16 · 30/01/2016, 07h22

Si ton tr/mn ne bouge pas quand tu lance le demareur le probleme est autour du capteur pmh (pouli /capteur / faisceau)

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

freink5 · 30/01/2016, 08h12

Salut,as-tu re-controlé ton calage de disti car tu peux facilement la décalée d'une dent au vilo?
Sinon si tu as la possibilité d'essayer un autre démarreur car sur le 136 cv,certaines fréquences de démarreur brouillaient la fréquence du capteur pmh.

dreamland · 30/01/2016, 13h03

Hello

Je te laisse la doc d'aide au diag sur SID803 de chez PSA , tu devrais y trouver tous pour résoudre ta panne .

PS : Pass dans ta boite

Lien >> ici<<

A+

maleksamir · 30/01/2016, 17h23

Control la cible magnétique, elle intégré à la poulie acc(attention très fragile)
consulte la doc en pj
pass en MP

Binbin · 31/01/2016, 12h39

I

Citation:

Envoyé par nas33

capteur a 3 fils sont alimenter en 5v et 2 fils ne sont pas alimenter . moi j ai 3 fils donc il est alimenter en 5v ou non

ATENTION, il y a des capteurs PMH 3 fils sans alimentation, le 3° fil est pour le blindage (antiparasitage du signal).
Vu tous les défauts présents, perso, j’essaierais un effacement, ensuite controle des alimentations et masses du calculateur injection.

Ensuite, y a t'il des défauts enregistré dans le BSI?
Le BSM n'a t'il pas pris l'eau?

nas33 · 31/01/2016, 18h03

salu bon j avance un peu sur cet panne . j ai debrancher fiche capteur recopie position turbo et la j ai une sycro acc vilo mais j ai pas de pression gazoil. rco regulateur monte vers 30% .pression reste sur zero bars

land2a · 01/02/2016, 05h06

Problème connu boitier fusibles dans le m moteur ou BSI en défaut

nas33 · 01/02/2016, 20h48

salu tu parle du bsm j ai changer bsm d une 407 c les meme a part le numero .le mien b5 et l autre b2

29/01/2016, 20h39	#46
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	ben oui a un gros soucis tu na pas d alim sur ton pmh __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/01/2016, 20h45	#47
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 465 Thanks: 2 159 Thanked 4 357 Times in 1 872 Posts Pouvoir de réputation: 84	Nas pour la syncro cest la poulie telement elle est fragil elle a ete remplacer par un autre model ensuite pour la pression les injecteur rhr sont tres fragile tu peu faire le test de boucher les 4 sortie rampe si la pression stabilise ou descent lentement c'est que ta un injecteur bloquer ou ouvert . Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

29/01/2016, 20h53	#48
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 60 Messages: 249 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut , Problème déjà u , l'acide de batterie qui a coulé sur le faisceau moteur en partant de la batterie ? si ses les cases il peut y avoir des fils fondus; __________________ On n'en apprend touts les jours sur le T-E Merci T-E @++

29/01/2016, 22h38	#52
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Re verifie bien la disti ta clavette a midi ta pige dans le bloc et une dans aac soit sa correspond alors la je dirait de changer la poulie du vilo ... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01/02/2016, 05h06	#59
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 60 Messages: 249 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 16	Problème connu boitier fusibles dans le m moteur ou BSI en défaut __________________ On n'en apprend touts les jours sur le T-E Merci T-E @++

29/01/2016, 21h03	#49
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	c une voiture tres propre batterie pas trace d acide .c une panne tres dure a trouver .sinon quel poulie tu parle celle cible pmh?

29/01/2016, 21h34	#50
HURLEVENT Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france behren Messages: 77 Thanks: 120 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonsoir j'ai eu un cas similaire a toi depose le cache culbuteur et verifie les poussoirs de soupapes chez moi 3 brises suite a un remplacement de distri chez un pro donc pas de synchro arbes a came et defaut permanent merci du retour de vos essais bonne soirée Christian

29/01/2016, 21h39	#51
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	MERCI INFO je fais pose pour aujourd hui je posterais resultat demain merci a tous

30/01/2016, 07h22	#53
cardiag16 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: algerie,alger Messages: 205 Thanks: 62 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 13	Si ton tr/mn ne bouge pas quand tu lance le demareur le probleme est autour du capteur pmh (pouli /capteur / faisceau) Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

30/01/2016, 08h12	#54
freink5 Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: france, carcassonne Âge: 44 Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut,as-tu re-controlé ton calage de disti car tu peux facilement la décalée d'une dent au vilo? Sinon si tu as la possibilité d'essayer un autre démarreur car sur le 136 cv,certaines fréquences de démarreur brouillaient la fréquence du capteur pmh.

30/01/2016, 13h03	#55
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 279 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Je te laisse la doc d'aide au diag sur SID803 de chez PSA , tu devrais y trouver tous pour résoudre ta panne . PS : Pass dans ta boite Lien >> ici<< A+

31/01/2016, 18h03	#58
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	salu bon j avance un peu sur cet panne . j ai debrancher fiche capteur recopie position turbo et la j ai une sycro acc vilo mais j ai pas de pression gazoil. rco regulateur monte vers 30% .pression reste sur zero bars

01/02/2016, 20h48	#60
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	salu tu parle du bsm j ai changer bsm d une 407 c les meme a part le numero .le mien b5 et l autre b2

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