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doud77 · 29/09/2016, 07h43

Démonter sans faire tourner et donc caler....

Je te propose la solution maxi speed...lol: le TIPEX.

Le tipex, tu marques ta courroies sur tes poulies, tu démontes ta courroies....tu fais ce que tu as à faire, puis tu transferres les repères sur la nouvelle courroie à monter et tu remontes.

fedge · 29/09/2016, 08h19

Sinon, a tout démonter, tu piges et le pb est réglé.

**figeac** · 29/09/2016, 08h20

Citation:

Envoyé par doud77

Démonter sans faire tourner et donc caler....

Je te propose la solution maxi speed...lol: le TIPEX.

Le tipex, tu marques ta courroies sur tes poulies, tu démontes ta courroies....tu fais ce que tu as à faire, puis tu transferres les repères sur la nouvelle courroie à monter et tu remontes.

La casse c au niveau du u de calage de AAC et quand j'essaye de desser l'AAC tourne la courroie déjà demonter et marquer avec AAC

fedge · 29/09/2016, 08h31

Salut.
Je comprends mieux.
C' est ca qu' il te faut:
http://www.monoutillage.com/129-outi...5jUBoC_wPw_wcB

**figeac** · 29/09/2016, 08h42

Citation:

Envoyé par fedge

Salut.
Je comprends mieux.
C' est ca qu' il te faut:
http://www.monoutillage.com/129-outi...5jUBoC_wPw_wcB

Merci je vais la commande

doud77 · 29/09/2016, 09h09

Sinon, il te faut une clé à choque....ou un peu de debrouille (tounevis ou demonte pneu en travaers de la poulie)....mais ca se fait!!

Cest vrai que cet outil est bien à avoir!

nico29 · 29/09/2016, 16h03

si ta pompe est rouiller a l'intérieur c'est qu'elle a du rester son la pluie démonter dans ce cas pas le choix de la changer en espérant que le reste soi bon

**figeac** · 29/09/2016, 19h36

J'ai tous change : pompe , rail , les 2 capteur ,injecteurs et les tuyauterie commun rail vers injecteur tous ça est vraiment rouille et j'ai nettoyé aussi le réservoir après l'avoir vidé .
Maintenant il me reste que la distri a calé Comme j'ai un doute au niveau de calage après changement de la poulie d'AAC je l'ai bouge en desserant les vis

doud77 · 29/09/2016, 21h53

Tu remets ta poulie aac, elle est clavetée, donc tu ne peux pas te tromper.
Puis tu remets ta courroie avec tes reperes...

**figeac** · 01/10/2016, 18h45

Merci tous le monde probleme résolu après changement toute pièces rouilles et calage ok moteur tourne.
Merci encore

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29/09/2016, 07h43	#16
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Démonter sans faire tourner et donc caler.... Je te propose la solution maxi speed...lol: le TIPEX. Le tipex, tu marques ta courroies sur tes poulies, tu démontes ta courroies....tu fais ce que tu as à faire, puis tu transferres les repères sur la nouvelle courroie à monter et tu remontes.

29/09/2016, 08h19	#17
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 156 Thanks: 772 Thanked 963 Times in 526 Posts Pouvoir de réputation: 29	Sinon, a tout démonter, tu piges et le pb est réglé.

29/09/2016, 08h31	#19
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 156 Thanks: 772 Thanked 963 Times in 526 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut. Je comprends mieux. C' est ca qu' il te faut: http://www.monoutillage.com/129-outi...5jUBoC_wPw_wcB

29/09/2016, 09h09	#21
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Sinon, il te faut une clé à choque....ou un peu de debrouille (tounevis ou demonte pneu en travaers de la poulie)....mais ca se fait!! Cest vrai que cet outil est bien à avoir!

29/09/2016, 16h03	#22
nico29 Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: france bretagne Messages: 6 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	si ta pompe est rouiller a l'intérieur c'est qu'elle a du rester son la pluie démonter dans ce cas pas le choix de la changer en espérant que le reste soi bon

29/09/2016, 19h36	#23
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 805 Thanks: 718 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'ai tous change : pompe , rail , les 2 capteur ,injecteurs et les tuyauterie commun rail vers injecteur tous ça est vraiment rouille et j'ai nettoyé aussi le réservoir après l'avoir vidé . Maintenant il me reste que la distri a calé Comme j'ai un doute au niveau de calage après changement de la poulie d'AAC je l'ai bouge en desserant les vis

29/09/2016, 21h53	#24
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Tu remets ta poulie aac, elle est clavetée, donc tu ne peux pas te tromper. Puis tu remets ta courroie avec tes reperes...

01/10/2016, 18h45	#25
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 805 Thanks: 718 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci tous le monde probleme résolu après changement toute pièces rouilles et calage ok moteur tourne. Merci encore