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ECU diag · 28/12/2016, 20h58

Slt jphp frero
Que veut tu dire par etalonner ?

**jphp** · 28/12/2016, 20h59

ha !
4) le collecteur d'admission est tout colmaté !?
5) le capteur MAP est tout colmaté aussi
@++

**jphp** · 28/12/2016, 21h01

Citation:

Envoyé par wassim31

Slt jphp frero
Que veut tu dire par etalonner ?

la westgate suivant d'ou vient le turbo n'est pas réglé !!? la géometrie variable ne fonctionne pas !

ECU diag · 28/12/2016, 21h05

Comment je règle la géométrie variable faut que je dévisse l'écrou au bout de la tige c'est sa ?

**jphp** · 28/12/2016, 21h12

Citation:

Envoyé par wassim31

Comment je règle la géométrie variable faut que je dévisse l'écrou au bout de la tige c'est sa ?

enleve d'abords le tuyaut qui passe sous la pompe a vide inspect le voir si a force de chauffer il ne s'est pas retreint tout plat !! il as tendance a se thermosouder !! si c bon alors controle ton collecteur d'admission et le capteur MAP ! tout bouché tout calaminé !
ensuite controle le catalytique pareil !
et en désespoir au final agit un peu sur le réglage du turbo voir si c mieux mais en dernier
@ frero passe de bonnes fetes

ECU diag · 28/12/2016, 21h15

Merci bonne fête à toi frero

**jphp** · 28/12/2016, 21h21

enleve le collecteur d'admission post des photo qu'on vois un collecteur tout bouché et les conduits d'air sur la culasse
il étouffe on dirait
@

auquartdetour · 28/12/2016, 21h26

salut
avant de toucher a la tige de wastgat il faut tout d'abord vérifier que c'est elle qui limite la pression
quelqu'un accelere et vous observer la tige si elle bouge ou pas
si elle bouge pas çe veut dire pas besoin de la règler
bon chance

28/12/2016, 21h21	#22
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	enleve le collecteur d'admission post des photo qu'on vois un collecteur tout bouché et les conduits d'air sur la culasse il étouffe on dirait @ Dernière modification par jphp ; 28/12/2016 à 21h24.

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28/12/2016, 20h58	#16
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	Slt jphp frero Que veut tu dire par etalonner ?

28/12/2016, 20h59	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ha ! 4) le collecteur d'admission est tout colmaté !? 5) le capteur MAP est tout colmaté aussi @++

28/12/2016, 21h05	#19
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	Comment je règle la géométrie variable faut que je dévisse l'écrou au bout de la tige c'est sa ?

28/12/2016, 21h15	#21
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	Merci bonne fête à toi frero

28/12/2016, 21h26	#23
auquartdetour Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: algerie bouira Messages: 68 Thanks: 72 Thanked 40 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut avant de toucher a la tige de wastgat il faut tout d'abord vérifier que c'est elle qui limite la pression quelqu'un accelere et vous observer la tige si elle bouge ou pas si elle bouge pas çe veut dire pas besoin de la règler bon chance