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djvs · 25/02/2017, 10h50

bonjour a tous

Pour moi la colle du mois

petite présentation de la C2 du 09/2007
moteur TU1A ECU VALEO J34P

au diag vieillissement catalyseur.

sonde lambda neuve de chez citroen

les valeurs au ralenti a chaud

temps d'injection

cylindre 1 -> 20 ms
cylindre 2 -> 115 ms
cylindre 3 -> 230 ms
cylindre 4 -> 90 ms

température air -17° capteur changé idem (valeur au multimètre 2.18 volt pris sur capteur et entrée ECU)

lambda 1150 mV.

correction cognement cylindre 3 -> 54°

en accélération seuls les temps d'injection du cylindre 1 et 4 bouges ainsi que la température d'air qui monte à 80°.

bobine remplace par garage avant moi j'en ai tester une d'occas bonne

si quelqu un a une idée après avoir bien lu
je réalise le diag avec un texa orri et à jour

merci d'avance

bon surf
vincent

djvs · 25/02/2017, 10h55

re
j ai oublié une info

compression 11.5 sur les cylindres 2 et 3 je vais faire les autres de suite

La tension en sortie du capteur de température ne varie pas en fonction du Régine sur capteur et entrée ECU

bon surf
vincent

Nextrick · 25/02/2017, 11h03

Salut djvs!

J'ai déjà eu un problème similaire au tiens, le problème venait des prises du calculateur.

En effet, de l'eau remonté par capillarité jusque dans les prises du calculo.

Un coup de soufflette pour sécher les prises et le connecteur et c'était bon!

Bon courage!!!

djvs · 25/02/2017, 11h05

suite

compression
cylindre ->1 - 12
cylindre ->2 - 11.5
cylindre ->3 - 11.5
cylindre ->4 - 12

bon surf
vincent

djvs · 25/02/2017, 11h57

je viens de tester les sondes de températures et pression atmosphérique

les valeurs de tension et résistance sont cohérente avec les valeurs réelles

mais les valeur donnée par le calculateur sont complétement erronées

je penche pour un calculateur fou

bon surf
vincent

djvs · 25/02/2017, 11h58

Citation:

Envoyé par Nextrick

Salut djvs!

J'ai déjà eu un problème similaire au tiens, le problème venait des prises du calculateur.

En effet, de l'eau remonté par capillarité jusque dans les prises du calculo.

Un coup de soufflette pour sécher les prises et le connecteur et c'était bon!

Bon courage!!!

merci

nettoyage fait -> aucun changement

bon surf
vincent

**jphp** · 25/02/2017, 12h12

salut essaye une MAJ du calculo
bon weekend

ishams2002 · 25/02/2017, 13h44

slt l ami quels sont les element recemment changé ?
les derniers codes defaut ? lorsque tu change de place des injecteur le temps d injection sui?

aurais tu plus de parametre en temps reel Long term short term?

merci

**jphp** · 25/02/2017, 13h50

risque destruction cata !!!! c 'est ratés cylindres X, les compressions c bon reste bobines bougies calaculateur a mettre en cause en derniers
est tu sur de tes bobines bougies sondes cata j'y crois pas trop ??? pas de pieces d'occasions ou trouvées sur le net !!??
met des pieces d'origine c'est plus cher tant pis !!!
@++

djvs · 25/02/2017, 14h26

re

bobine sure a 100% viens de l un de mes véhicules qui est ok

non les temps ne suivent pas les injecteur ni les bougies

la lambda aval reste dans le 50 mv surement elle (neuve des chez cirtroen d’après la facture)

le pb est l'incohérence entre les valeurs au multimètre et celle affiche au diag

bon surf
vincent

ishams2002 · 25/02/2017, 15h44

slt l ami il yaurais pas eu d intervention au niveau courroie de distri?

quels sonde o2 a ete remplace amont aval?

catalyseur remplace ?

merci

**jphp** · 25/02/2017, 19h40

tu as codé le remplacement de la lambda ??

ecutech · 25/02/2017, 20h28

je met ma main couper que ton j34p et rincer a l'oxyde . bref tres connu comme citer en haut par capilariter le refoidissement passe du capteur dans le faisceux et fini dans la broches ecu

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

redou28 · 26/02/2017, 07h25

bonjour
essayer renitialisé les auto adaptatiff dans l'ecu avec diagbox + remplacement ou nettoyé
la sonde lambda

djvs · 26/02/2017, 08h24

Citation:

Envoyé par ishams2002

slt l ami il yaurais pas eu d intervention au niveau courroie de distri?

quels sonde o2 a ete remplace amont aval?

catalyseur remplace ?

merci

Bonjour

Merci pour l aide

Les réponses à vos interrogations sont dans les post précédent

Bon surf
Vincent

25/02/2017, 10h50	#1
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 545 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	Citroen c2 1.12 moteur hfx temps injection incorrect bonjour a tous Pour moi la colle du mois petite présentation de la C2 du 09/2007 moteur TU1A ECU VALEO J34P au diag vieillissement catalyseur. sonde lambda neuve de chez citroen les valeurs au ralenti a chaud temps d'injection cylindre 1 -> 20 ms cylindre 2 -> 115 ms cylindre 3 -> 230 ms cylindre 4 -> 90 ms température air -17° capteur changé idem (valeur au multimètre 2.18 volt pris sur capteur et entrée ECU) lambda 1150 mV. correction cognement cylindre 3 -> 54° en accélération seuls les temps d'injection du cylindre 1 et 4 bouges ainsi que la température d'air qui monte à 80°. bobine remplace par garage avant moi j'en ai tester une d'occas bonne si quelqu un a une idée après avoir bien lu je réalise le diag avec un texa orri et à jour merci d'avance bon surf vincent __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

25/02/2017, 10h55	#2
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 545 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	re j ai oublié une info compression 11.5 sur les cylindres 2 et 3 je vais faire les autres de suite La tension en sortie du capteur de température ne varie pas en fonction du Régine sur capteur et entrée ECU bon surf vincent __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

25/02/2017, 11h05	#4
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 545 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	suite compression cylindre ->1 - 12 cylindre ->2 - 11.5 cylindre ->3 - 11.5 cylindre ->4 - 12 bon surf vincent __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

25/02/2017, 11h57	#5
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 545 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	je viens de tester les sondes de températures et pression atmosphérique les valeurs de tension et résistance sont cohérente avec les valeurs réelles mais les valeur donnée par le calculateur sont complétement erronées je penche pour un calculateur fou bon surf vincent __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

25/02/2017, 13h50	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	risque destruction cata !!!! c 'est ratés cylindres X, les compressions c bon reste bobines bougies calaculateur a mettre en cause en derniers est tu sur de tes bobines bougies sondes cata j'y crois pas trop ??? pas de pieces d'occasions ou trouvées sur le net !!?? met des pieces d'origine c'est plus cher tant pis !!! @++ Dernière modification par jphp ; 25/02/2017 à 13h52.

25/02/2017, 11h03	#3
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 43 Messages: 452 Thanks: 1 125 Thanked 315 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut djvs! J'ai déjà eu un problème similaire au tiens, le problème venait des prises du calculateur. En effet, de l'eau remonté par capillarité jusque dans les prises du calculo. Un coup de soufflette pour sécher les prises et le connecteur et c'était bon! Bon courage!!!

25/02/2017, 12h12	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut essaye une MAJ du calculo bon weekend

25/02/2017, 13h44	#8
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 400 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	slt l ami quels sont les element recemment changé ? les derniers codes defaut ? lorsque tu change de place des injecteur le temps d injection sui? aurais tu plus de parametre en temps reel Long term short term? merci

25/02/2017, 14h26	#10
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 545 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	re bobine sure a 100% viens de l un de mes véhicules qui est ok non les temps ne suivent pas les injecteur ni les bougies la lambda aval reste dans le 50 mv surement elle (neuve des chez cirtroen d’après la facture) le pb est l'incohérence entre les valeurs au multimètre et celle affiche au diag bon surf vincent __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

25/02/2017, 15h44	#11
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 400 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	slt l ami il yaurais pas eu d intervention au niveau courroie de distri? quels sonde o2 a ete remplace amont aval? catalyseur remplace ? merci

25/02/2017, 19h40	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	tu as codé le remplacement de la lambda ??

25/02/2017, 20h28	#13
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 464 Thanks: 2 156 Thanked 4 353 Times in 1 869 Posts Pouvoir de réputation: 84	je met ma main couper que ton j34p et rincer a l'oxyde . bref tres connu comme citer en haut par capilariter le refoidissement passe du capteur dans le faisceux et fini dans la broches ecu Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

26/02/2017, 07h25	#14
redou28 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: algerie, msila Messages: 798 Thanks: 1 116 Thanked 505 Times in 258 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour essayer renitialisé les auto adaptatiff dans l'ecu avec diagbox + remplacement ou nettoyé la sonde lambda

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