default sonde

**RALPH** · 04-04-2017, 06:08 PM

salut a tous j ai un soucis sur une C4 1.6 VTI moteur EP6 EURO 4 j ai un
P0140 permanent qui remonte problème signal sonde lambda aval.
j ai changer la sonde, contrôler faisceau et fait un apprentissage de la sonde pareil.
et en complément p2271 en fugitif.
chose que je comprend pas condition réunie, la sonde amont boucle fermée(OK) et l aval reste en boucle ouverte constamment?

hello08 · 04-04-2017, 08:56 PM

Bonsoir

La sonde lambda aval vérifie que le catalyseurs fait bien son boulot et que la sonde amont fonctionne bien : c’est la sonde de diagnostique

La sonde lambda amont : c’est la sonde de régulation

La sonde lambda doit être à la bonne température pour fonctionner.
En fonction de ces conditions, les paramètres d'injections peuvent être préprogrammés= boucle ouverte, ou régulés par la sonde lambda= boucle fermée

Soit le cata ne fonctionne plus : combien de kilomètre a la voiture ?
La sonde amont change d’état de boucle ouverte à boucle fermée ?
la valeur est autour de 1500 mv ?

A bientôt

**RALPH** · 04-04-2017, 10:41 PM

je crois que je me suis mal expliquer, j ai Un default sur ma sonde aval, en gros l ecu ne voit aucune activité sur la sonde mise a part son chauffage, ma sonde amont qui est a bande large fait son travail est passe bien en boucle en fermée; une chose est sur c est le cata fait son boulot malgré. comme l ecu reste en boucle ouverte ce n est que du théorique. est comme déjà préciser les condition sont réunit pour, or la boucle reste ouverte.
je commence a poser des question sur la sonde neuve.

**RALPH** · 04-05-2017, 12:07 PM

la tension de la sonde aval que de 5 mv pas normal. j ai rechanger a sonde pareil avec celle d une voiture qui marche pareil.

dancar · 04-05-2017, 12:24 PM

Bonjour,
La sonde aval est sauf erreur une sonde zirconium, 2 fils blanc (chauffage), le noir le signal et le gris la masse du signal.
Le signal se balade au tour de 0.5v tu peux faire un test au multimètre directement sur les fils.
En enrichissant artificiellement (aérosol dans l'admission) tu peux voir si elle réagit.
Après l'entrée du signal dans le calculateur est peut être HS....

**RALPH** · 04-05-2017, 12:35 PM

oui exact pour la sonde, j ai chercher éventuelle prise air avec du net freins, mais rien. je essayer dans l admission bien vu.

**RALPH** · 04-05-2017, 02:50 PM

j ai fait le test avec le net freins je vois bien l amont travailler mais pas aval, puis d un coup elle marche.

**RALPH** · 04-07-2017, 03:32 PM

rebelote, effectivement au multimètre ma sonde oscille bien mais le calculateur voir rien pourtant faisceau et connecteur OK. ECU!

ishams2002 · 04-07-2017, 07:47 PM

Slt l ami vérifie également au niveau du connecteur ECU s'il ya activité?

Mci

ishams2002 · 04-07-2017, 07:48 PM

Slt vérifie également isolation et la continuité de tes fils ;)

**RALPH** · 04-07-2017, 09:03 PM

déjà fait tous ca.

**RALPH** · 06-02-2017, 09:20 PM

salut a tous, ECU changer problème résolu .

04-04-2017, 06:08 PM	#1
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	default sonde salut a tous j ai un soucis sur une C4 1.6 VTI moteur EP6 EURO 4 j ai un P0140 permanent qui remonte problème signal sonde lambda aval. j ai changer la sonde, contrôler faisceau et fait un apprentissage de la sonde pareil. et en complément p2271 en fugitif. chose que je comprend pas condition réunie, la sonde amont boucle fermée(OK) et l aval reste en boucle ouverte constamment?

04-04-2017, 08:56 PM	#2
hello08 Débutant Join Date: Dec 2013 Location: france Metz Posts: 27 Thanks: 19 Thanked 10 Times in 6 Posts Rep Power: 0	sonde lambda Bonsoir La sonde lambda aval vérifie que le catalyseurs fait bien son boulot et que la sonde amont fonctionne bien : c’est la sonde de diagnostique La sonde lambda amont : c’est la sonde de régulation La sonde lambda doit être à la bonne température pour fonctionner. En fonction de ces conditions, les paramètres d'injections peuvent être préprogrammés= boucle ouverte, ou régulés par la sonde lambda= boucle fermée Soit le cata ne fonctionne plus : combien de kilomètre a la voiture ? La sonde amont change d’état de boucle ouverte à boucle fermée ? la valeur est autour de 1500 mv ? A bientôt

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04-04-2017, 10:41 PM	#3
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	je crois que je me suis mal expliquer, j ai Un default sur ma sonde aval, en gros l ecu ne voit aucune activité sur la sonde mise a part son chauffage, ma sonde amont qui est a bande large fait son travail est passe bien en boucle en fermée; une chose est sur c est le cata fait son boulot malgré. comme l ecu reste en boucle ouverte ce n est que du théorique. est comme déjà préciser les condition sont réunit pour, or la boucle reste ouverte. je commence a poser des question sur la sonde neuve.

04-05-2017, 12:07 PM	#4
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	la tension de la sonde aval que de 5 mv pas normal. j ai rechanger a sonde pareil avec celle d une voiture qui marche pareil.

04-05-2017, 12:24 PM	#5
dancar Membre habitué T-E Join Date: Dec 2008 Location: France, La Seyne sur Mer Age: 70 Posts: 168 Thanks: 38 Thanked 112 Times in 54 Posts Rep Power: 18	Bonjour, La sonde aval est sauf erreur une sonde zirconium, 2 fils blanc (chauffage), le noir le signal et le gris la masse du signal. Le signal se balade au tour de 0.5v tu peux faire un test au multimètre directement sur les fils. En enrichissant artificiellement (aérosol dans l'admission) tu peux voir si elle réagit. Après l'entrée du signal dans le calculateur est peut être HS....

04-05-2017, 12:35 PM	#6
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	oui exact pour la sonde, j ai chercher éventuelle prise air avec du net freins, mais rien. je essayer dans l admission bien vu.

04-05-2017, 02:50 PM	#7
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	j ai fait le test avec le net freins je vois bien l amont travailler mais pas aval, puis d un coup elle marche.

04-07-2017, 03:32 PM	#8
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	rebelote, effectivement au multimètre ma sonde oscille bien mais le calculateur voir rien pourtant faisceau et connecteur OK. ECU!

04-07-2017, 07:47 PM	#9
ishams2002 Membre attaché Join Date: Sep 2009 Location: Belgique, Bruxelles Posts: 400 Thanks: 1,137 Thanked 48 Times in 30 Posts Rep Power: 18	Slt l ami vérifie également au niveau du connecteur ECU s'il ya activité? Mci

04-07-2017, 07:48 PM	#10
ishams2002 Membre attaché Join Date: Sep 2009 Location: Belgique, Bruxelles Posts: 400 Thanks: 1,137 Thanked 48 Times in 30 Posts Rep Power: 18	Slt vérifie également isolation et la continuité de tes fils ;)

04-07-2017, 09:03 PM	#11
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	déjà fait tous ca.

06-02-2017, 09:20 PM	#12
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	salut a tous, ECU changer problème résolu .