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everson29 · 06/08/2017, 19h45

Bonjour,

j'ai fait un diagnostic sur une c4 de 2014 (edc17)

risque colmatage fap et défaut moteur

P242F et p1490

j'ai codé nouveau fap je lance la régénération je suis la procédure donc le voyant fap se rallume j'attends 30 minutes comme précisé je veux relancer mais le défaut subsiste je supprime et je refais

mais rien à faire

a la base dans les parametres taux d'encrassement 55 il a baissé a 40 après stop
il reste bien de l'additif

clucky · 06/08/2017, 20h43

avez vous changé les capteurs différentiel du FAP ?

**jphp** · 06/08/2017, 20h43

salut passe le au karcher ! si il est completement colmaté !
que faire de plus ??
@++

everson29 · 06/08/2017, 20h52

pour moi 45% n'est pas complètement colmaté donc j'ai voulu tenté la régénération avant d'envisager autre chose

pourquoi changer les capteurs s'ils remontent bien l'info et ne sont pas en défaut ?

**RALPH** · 06/08/2017, 21h02

je comprend pas du a coder nouveau fap? si cela est le cas tu aurais du remplacer le fap! est par conséquence ton taux d encrassement, suies et cerine devrais être a zéro. comme dit plus haut ta pression differenciel est de combien?
ton moteur est un DV6? si c est le cas il des problèmes de tuyau pression differenciel.

douls60 · 06/08/2017, 21h06

Contrôle ton niveau additif physiquement (poche ou réservoir) ét non pas à la valise Car si paramètrer comme Quoi changer ca va te dire qu'il en reste alors que c'est pas forcément le cas.
Si il te reste du liquide contrôle t'es durite d'admission d'air et échangeur turbo car cela peux aussi te faire remonter ce défaut.Aussi t'es durite de capteur de différentiel ou le capteur en lui même.

**jphp** · 06/08/2017, 21h11

code remplacement du capteur de pression diff
@++

**RALPH** · 06/08/2017, 21h12

la cerine n a rien a voir avec le problème de notre amie.

everson29 · 06/08/2017, 21h41

j'ai codé remplacement fap après avoir mesuré et vérifié les paramètres
j'ai testé une solution quand tu es dans une impasse :)

la pression différentiel était ok j'avais bien vérifié

la cérine a été vérifié y a pas longtemps il en restait

j'ai pas vu de codage pour capteur pression différentiel (sauf si j'ai mal vu :)

**jphp** · 06/08/2017, 21h50

le probleme remonte par le capteur de pression différentiel ! risque colmatage FAP !
si tu code remplacement du FAP tu met le compteur 2 a zéro ( pourcentage d'additif present ds le fap !)
hors il reste 40/55 % de suies !!
c'est le capteur de pression diff qui le dit ! cet indice devrait etre a zéro aussi
soit le fap est colmaté !!, et c'est aussi ce mm capteur qui le dit !
c qu'elle C 4 ? et tu diag avec quel outils
@

everson29 · 06/08/2017, 22h06

Citation:

Envoyé par jphp

le probleme remonte par le capteur de pression différentiel ! risque colmatage FAP !
si tu code remplacement du FAP tu met le compteur 2 a zéro ( pourcentage d'additif present ds le fap !)
hors il reste 40/55 % de suies !!
c'est le capteur de pression diff qui le dit ! cet indice devrait etre a zéro aussi
soit le fap est colmaté !!, et c'est aussi ce mm capteur qui le dit !
c qu'elle C 4 ? et tu diag avec quel outils
@

je diag avec diagbox

**jphp** · 06/08/2017, 22h19

quelle c4 ? quel calculateur ?

everson29 · 06/08/2017, 22h38

désolé
C4 2014 code moteur 9HP ECU EDC17C10

douls60 · 06/08/2017, 23h14

Citation:

Envoyé par RALPH

la cerine n a rien a voir avec le problème de notre amie.

Deja eu le cas ralph..
Poche de cerine vite donc le véhicule Régénérer sans cerine du coup le fap rester encrasse et le message remonter risque de colmatage car fap colmater.

**RALPH** · 07/08/2017, 07h31

peut être, mais le problème actuelle et le taux encrassement du fap, donc pour l instant cerine ou pas cela changera rien.
il a contrôler c est tuyau et son capteur ?

06/08/2017, 19h45	#1
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 650 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	Fap c4 hdi Bonjour, j'ai fait un diagnostic sur une c4 de 2014 (edc17) risque colmatage fap et défaut moteur P242F et p1490 j'ai codé nouveau fap je lance la régénération je suis la procédure donc le voyant fap se rallume j'attends 30 minutes comme précisé je veux relancer mais le défaut subsiste je supprime et je refais mais rien à faire a la base dans les parametres taux d'encrassement 55 il a baissé a 40 après stop il reste bien de l'additif

06/08/2017, 20h43	#2
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 588 Thanks: 499 Thanked 686 Times in 273 Posts Pouvoir de réputation: 19	avez vous changé les capteurs différentiel du FAP ? __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

06/08/2017, 20h43	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut passe le au karcher ! si il est completement colmaté ! que faire de plus ?? @++

06/08/2017, 20h52	#4
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 650 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	pour moi 45% n'est pas complètement colmaté donc j'ai voulu tenté la régénération avant d'envisager autre chose pourquoi changer les capteurs s'ils remontent bien l'info et ne sont pas en défaut ?

06/08/2017, 21h02	#5
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	je comprend pas du a coder nouveau fap? si cela est le cas tu aurais du remplacer le fap! est par conséquence ton taux d encrassement, suies et cerine devrais être a zéro. comme dit plus haut ta pression differenciel est de combien? ton moteur est un DV6? si c est le cas il des problèmes de tuyau pression differenciel.

06/08/2017, 21h06	#6
douls60 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: CREPY EN VALOIS Messages: 424 Thanks: 316 Thanked 451 Times in 227 Posts Pouvoir de réputation: 15	Contrôle ton niveau additif physiquement (poche ou réservoir) ét non pas à la valise Car si paramètrer comme Quoi changer ca va te dire qu'il en reste alors que c'est pas forcément le cas. Si il te reste du liquide contrôle t'es durite d'admission d'air et échangeur turbo car cela peux aussi te faire remonter ce défaut.Aussi t'es durite de capteur de différentiel ou le capteur en lui même.

06/08/2017, 21h11	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	code remplacement du capteur de pression diff @++

06/08/2017, 21h12	#8
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	la cerine n a rien a voir avec le problème de notre amie.

06/08/2017, 21h41	#9
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 650 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	j'ai codé remplacement fap après avoir mesuré et vérifié les paramètres j'ai testé une solution quand tu es dans une impasse :) la pression différentiel était ok j'avais bien vérifié la cérine a été vérifié y a pas longtemps il en restait j'ai pas vu de codage pour capteur pression différentiel (sauf si j'ai mal vu :)

06/08/2017, 21h50	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	le probleme remonte par le capteur de pression différentiel ! risque colmatage FAP ! si tu code remplacement du FAP tu met le compteur 2 a zéro ( pourcentage d'additif present ds le fap !) hors il reste 40/55 % de suies !! c'est le capteur de pression diff qui le dit ! cet indice devrait etre a zéro aussi soit le fap est colmaté !!, et c'est aussi ce mm capteur qui le dit ! c qu'elle C 4 ? et tu diag avec quel outils @

06/08/2017, 22h19	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	quelle c4 ? quel calculateur ?

06/08/2017, 22h38	#13
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 650 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	désolé C4 2014 code moteur 9HP ECU EDC17C10

07/08/2017, 07h31	#15
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	peut être, mais le problème actuelle et le taux encrassement du fap, donc pour l instant cerine ou pas cela changera rien. il a contrôler c est tuyau et son capteur ?