Ecu HS aprés decharge de la batterie (406,C8, ...)

[zenata]

re
"Je suis partent sur un échange de votre choix qui puisse aider la communauté"
Alors aidez la communauté , je ne vous lis que sur ce post !!
Participez , que les gens vous lise, mais sans discours
en étant bref et efficace (sans bla bla bla )
merci

[phil60]

Bonsoir Mach1,
je viens vers toi suite à un de tes post qui n'est pas récent mais qui est d'******ité pour moi .
Depuis le mois d'aout ,j'ai ma 406 coupé 2.2l essence de 2003 qui ne démarre plus suite à un débranchement de batterie ,défaut antidémarrage. Mon garagiste n'arrive pas à communiquer avec l'ECU ,(ECU:IAW 4MP2.20
HW 9646169280,SW 9649974780) le même que celui de la 406 de ton post. J'en est retrouvé un identique que j'ai fait cloner avec le mien . Toujours pareil pas de com avec ,par contre sa communique avec le BSI les clefs sont reconnu. D'après le garagiste toutes les alims sont bonnes ,les masses aussi .Je suis bloqué là.
J'aimerai savoir si tu à pu venir à bout du problème et si oui comment ?

[Pelican]

Salut,
Pour moi si t'es alim sont bonne,
Tu peux faire un immo off.
Même si c est un rolling code.
Ça devrai fonctionné.
J ai fait du écu IAW 2.14 et cela a fonctionné !
Ou même mieux un vierge et tu reappaire l ecu.

[jphp]

salut, phil60 hors charte !!
averti ! ban a suivre si pas de réactions rapide !!
@

[Mach1]

Bonsoir phil60,

N'oublis pas de te présenter !

Cela remonte un peu et je ne me souvient plus exactement, ce que je me souvient c'est que l'auto est reparti, mais pas de façon propre ! J'entend par là que le check-engin était allumé.

Peux tu m'en dire plus sur ta situation, pour voir si les conditions rencontrées sont les mêmes et pour t'aider au mieux !

Il n'y avais pas de soucis de hardware, toute les alims et masses étaient bonnes ! L'immo en off n'avait rien changer, et on avais reconstruit un fichier avec deux ou trois fichiers !
je vais regarder si je retrouve des fichier et des infos !

Donne nous plus d'infos

Bien à toi

[phil60]

Bonsoir Mach1

Mon coupé406 2.2l ess de 2003 est en panne depuis le mois d’aout suite à un débranchement de batterie. Ne démarre plus et affiche le défaut antidémarrage.
La personne qui s’occupe de ma voiture, n’arrive pas à communiquer avec l’ECU un Magneti Marelli :IAW 4MP2.20 HW 9646169280,SW 9649974780), avec le BSI c’est bon ,les clefs sont reconnu ,toutes les alim sont ok les masses aussi, pas de défaut sur le CAN . Divers contrôle de connexion ,vérification visuel du faisceau RAS .
J’ai trouvé le même calculateur que j’ai fait cloner avec le mien toujours le problème.
Il y a quelque chose qui bloque la com avec l’ECU

Voilà ou j’en suis

Cdlt

[phil60]

Originally Posted by JulienP

Salut,
Pour moi si t'es alim sont bonne,
Tu peux faire un immo off.
Même si c est un rolling code.
Ça devrai fonctionné.
J ai fait du écu IAW 2.14 et cela a fonctionné !
Ou même mieux un vierge et tu reappaire l ecu.

Bonsoir ,
Tu avais le même problème ? Pas de com avec l'ECU.
cdlt

[zenata]

bonsoir
Avez-vous essayez avec un émulateur Julie ????
C'est peut être la solution ........

[zenata]

essayer pour voir si vous avez de la com avec ecu moteur
KL - KKL/VagCom/OBDKey interface
ELM - ELM 327 v1.3+/OBDLink/OBDKey interface

[Pelican]

Non juste besoin de faire un off pour du stock car.
Sur 607 par contre je n avais pas de voyant d allumer il me semble.
Et c était l écu d un autre véhicule.
Bon courage

[Mach1]

suite à un débranchement de batterie. Ne démarre plus et affiche le défaut antidémarrage.
La personne qui s’occupe de ma voiture, n’arrive pas à communiquer avec l’ECU un Magneti Marelli :IAW 4MP2.20 HW 9646169280,SW 9649974780), avec le BSI c’est bon ,les clefs sont reconnu ,toutes les alim sont ok les masses aussi, pas de défaut sur le CAN . Divers contrôle de connexion ,vérification visuel du faisceau RAS .
J’ai trouvé le même calculateur que j’ai fait cloner avec le mien toujours le problème

Bonjour phil60,

cela ressemble effectivement à ce que j'ai rencontré !

Ce qui n'avais pas fonctionné, c'est l'immo OFF ! Mais cela vos quand même le coup d’essayer pour ne pas passer à coté d'une solution éventuel.

A l'époque, nous avons bidouiller le DUMP, bit à bit de façon très empirique !
Cela à redémarrer sans vraiment savoir comment, mais avec le check-engine allumé !C'est pourquoi, je n'ai pas passé se post en résolu !
Cela remonte à trop longtemps pour que je me souvienne avec exactitude de ce que nous avions fait !

Je connais un garage qui avait réussi la même opération que nous, mais je ne suis pas sur qu'il sache plus que nous comment il a fait ! je te donnerais par MP ses coordonnés si tu n'arrive à rien avec ce que je mets en fichier joint.

Tiens nous au courant, je suis très intéressé par ce cas de panne ...

Bien à toi
Mach1

[phil60]

Bonjour Mach1
Pour l'instant toujours pareil ,.Le calculateur et le BSI ont été démonté et envoyé chez un spécialiste pour un contrôle sur banc.
j'attends leur retour

phil60