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tech-auto · 09/11/2017, 06h57

Bonjour

quelqu'un aurait déjà eu ce genre de panne sur une 308 1.6 EHDI le véhicule s’arrête en roulant de facon aléatoire chose étrange elle démarre difficilement a chaud comme a froid

le capteur vilebrequin a déjà été remplacer par un origine peugeot et le cablage ainsi que la connectique du capteur est ok

merci

**RALPH** · 09/11/2017, 07h18

salut, a tu contrôler ta cible .

Pilouf · 09/11/2017, 07h33

Bonjour,

L'ensemble des défauts reviennent systématiquement ?
La cible de capteur vilebrequin n'est pas abîmée ?
Lorsque le moteur tourne, le signal vilebrequin est stable ?
Il n'y a rien eu de particulier avant que le soucis ne se présente (réparation...) ?

**akasa67** · 09/11/2017, 07h39

Comme notre ami ralph la dit tu a contrôler la cible sur la poulie du vilebrequin peu être que la distribution a été faite y a peu de temps..

tech-auto · 09/11/2017, 08h28

Merci de vos réponse alors la distribution a été faite car c’était le moment de la faire, mais le problème était déjà la avant on a bien contrôler la cible et nettoyer, je n'ai pas vérifier les données en temps réel du capteur je vais voir ça
chose étonnante c'est que j'ai débranché et re branché le calculateur le véhicule démarre beaucoup mieux ??
elle peu très bien fonctionner pendant 15 jours d’après e client puis tout d'un cou calé en roulant

y'a eu un bug dans le message du dessus si un modo peu supprimé merci

**RALPH** · 09/11/2017, 18h44

tu a contrôler ton faisceau, regarde si il a était bien reclipser sur le carter de distri.

yann3 · 10/11/2017, 17h25

ton ecu a du prendre l'eau
tu n'as pas de regime moteur et pas de vitesse,donc mode urgence et coupure immediate de celui ci

---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h24 ----------

regarde l'etat des pins de l'ecu

KKHALIL · 10/11/2017, 17h28

parametre en temp réelle synchro arbre a came villbrequin çà donne quoi ?

**jphp** · 10/11/2017, 20h06

salut , elle a le start end stop ?? recontrole le calage de la distrie ! le probleme est là
@++ bon week end

Lnuseb · 10/11/2017, 20h16

salut, ta 2eme image c'est en essayant de démarrer ?

AUTOKIMO · 10/11/2017, 22h25

tu va pas changé la cible seule
tu va changé la poli avec sa cible complet
____________________________________
le bon travail na pas de prix

rotax · 10/11/2017, 23h47

salut ,

contrôle bien la cible du capteur avec outils poussière/limaille très fine d'acier sous plastique.
si ok ,quasi sur problème avec le faisceau monte le kit ref :1611435080

tech-auto · 13/11/2017, 14h34

Citation:

Envoyé par jphp

salut , elle a le start end stop ?? recontrole le calage de la distrie ! le probleme est là
@++ bon week end

Non la distri est calé corectement le probleme etait deja la avant son remplacement

Citation:

salut, ta 2eme image c'est en essayant de démarrer ?

non c'est moteur arrêter

Citation:

contrôle bien la cible du capteur avec outils poussière/limaille très fine d'acier sous plastique.
si ok ,quasi sur problème avec le faisceau monte le kit ref :1611435080

quel partie du faisceau ?

merci de vos réponses

rotax · 13/11/2017, 19h36

le kit ref :1611435080 c'est coté capteur régime

yoyomartin2003 · 13/11/2017, 20h17

Bonsoir
Ecoute JPHP peut etre la distri était détendu avant remplacement et avait sauté une dent. Contrôle le calage correctement.

09/11/2017, 07h39	#4
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Comme notre ami ralph la dit tu a contrôler la cible sur la poulie du vilebrequin peu être que la distribution a été faite y a peu de temps.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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09/11/2017, 07h18	#2
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut, a tu contrôler ta cible .

09/11/2017, 07h33	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, L'ensemble des défauts reviennent systématiquement ? La cible de capteur vilebrequin n'est pas abîmée ? Lorsque le moteur tourne, le signal vilebrequin est stable ? Il n'y a rien eu de particulier avant que le soucis ne se présente (réparation...) ?

09/11/2017, 08h28	#5
tech-auto Membre accro Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France Messages: 1 298 Thanks: 2 283 Thanked 2 630 Times in 991 Posts Pouvoir de réputation: 37	Merci de vos réponse alors la distribution a été faite car c’était le moment de la faire, mais le problème était déjà la avant on a bien contrôler la cible et nettoyer, je n'ai pas vérifier les données en temps réel du capteur je vais voir ça chose étonnante c'est que j'ai débranché et re branché le calculateur le véhicule démarre beaucoup mieux ?? elle peu très bien fonctionner pendant 15 jours d’après e client puis tout d'un cou calé en roulant y'a eu un bug dans le message du dessus si un modo peu supprimé merci

09/11/2017, 18h44	#6
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	tu a contrôler ton faisceau, regarde si il a était bien reclipser sur le carter de distri.

10/11/2017, 17h25	#7
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 926 Thanks: 2 503 Thanked 5 783 Times in 3 257 Posts Pouvoir de réputation: 71	ton ecu a du prendre l'eau tu n'as pas de regime moteur et pas de vitesse,donc mode urgence et coupure immediate de celui ci ---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h24 ---------- regarde l'etat des pins de l'ecu

10/11/2017, 17h28	#8
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 408 Thanks: 951 Thanked 634 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 20	parametre en temp réelle synchro arbre a came villbrequin çà donne quoi ?

10/11/2017, 20h06	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , elle a le start end stop ?? recontrole le calage de la distrie ! le probleme est là @++ bon week end

10/11/2017, 20h16	#10
Lnuseb Débutant Date d'inscription: août 2016 Localisation: SETE Âge: 51 Messages: 24 Thanks: 22 Thanked 15 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, ta 2eme image c'est en essayant de démarrer ?

10/11/2017, 22h25	#11
AUTOKIMO Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: alger/tizi ouzou Âge: 35 Messages: 304 Thanks: 59 Thanked 83 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	tu va pas changé la cible seule tu va changé la poli avec sa cible complet ____________________________________ le bon travail na pas de prix

10/11/2017, 23h47	#12
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut , contrôle bien la cible du capteur avec outils poussière/limaille très fine d'acier sous plastique. si ok ,quasi sur problème avec le faisceau monte le kit ref :1611435080

13/11/2017, 19h36	#14
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	le kit ref :1611435080 c'est coté capteur régime

13/11/2017, 20h17	#15
yoyomartin2003 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France Perpignan Âge: 46 Messages: 949 Thanks: 1 623 Thanked 1 034 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 29	Bonsoir Ecoute JPHP peut etre la distri était détendu avant remplacement et avait sauté une dent. Contrôle le calage correctement.