Citroën Xsara 2 devenue folle (résolu)

danyparis · 16/12/2017, 22h40

Bonjour à tous j'ai une bonne bizarre sur une Xsara 2
La voiture est une Xsara de 2003 2.0 HDI
Quand je mets la cosse de la batterie, j'ai le voyant de la clé qui s'allume sur le tableau de bord ainsi que le petit écran au milieu dans la console quand je mets le contact tout esr normal mais quand je tourne la clé pour éteindre et la sort le moteur tourne toujours et un message s'affiche anomalie freinage
En faisant quelques recherches il s'avère que si j'appuie sur le frein la voiture s'éteint
Quand la clé est sortie après l'avoir éteint si j'appuie sur le frein le contact se coupe si je relâche la pédale le contact sur met comme si la clé était toujours dans le neiman
J'ai essayé de débrancher tous les périphériques: abs airbag écran central boîtier de prechauffage, com2000, ... et rien ne change
Aujourd'hui j'ai remplacé le boîtier BSI en le swappant et toujours pareil
J'ai contrôlé le BSM ainsi que le BSI afin de voir s'il n'y avait pas de traces d'oxydation et RAS
Au diag je n'ai que de défauts de CAN et de VAN sur le calculateur moteur mais je doute que cette panne vient de l'ECU

Je flanche je sais plus où regarder

Merci de votre aide

**jphp** · 16/12/2017, 23h02

salut, c'est du Bosch ?? surement ?
@++

danyparis · 16/12/2017, 23h03

Non du SID801A siemens
BSI ver C CN2

**jphp** · 16/12/2017, 23h10

clim auto ??

danyparis · 16/12/2017, 23h10

Clim manuelle

**jphp** · 16/12/2017, 23h14

il y as eu bricolage !!
le contacteur neyman !!? doit tout couper !

danyparis · 16/12/2017, 23h18

La voiture est tombé en panne subitement
Du jour en lendemain la panne est apparu
Si je coupe le contact les voyants se coupe et se rallume, si je coupe le contact et j'appuie sur le frein tout se coupe et la voiture s'eteint
Je vais poster une petite video

ECU diag · 16/12/2017, 23h26

Salut Dany
Ta essayer de changer le contacteur du neiman ?
Le véhicule tourne même après avoir couper le contact c’est soit neiman soit régulateur de pression

danyparis · 16/12/2017, 23h31

Voila la petite video qui montre tout
J'ai oublié de dire que j'ai debranché les platines arriere a cause de l'attelage au cas ou.
J'ai aussi debranché le contacteur stop

https://mega.nz/#!HVNmSa4J!g98KLsqx3JkwgV0Aj-m3z5GyU3jKBbtwh81ilddDsUM

---------- Post added at 11:31 PM ---------- Previous post was at 11:26 PM ----------

Citation:

Envoyé par ECU diag

Salut Dany
Ta essayer de changer le contacteur du neiman ?
Le véhicule tourne même après avoir couper le contact c’est soit neiman soit régulateur de pression

La voiture tourne toujours, mais le contact ne se coupe pas tant que je coupe pas le contact et n'appuie pas sur la pedale de frein, si je la relache le contact se remet meme avec la sortie

yann3 · 17/12/2017, 10h32

le shunt HS n'a pas été mis en mode show room?

---------- Post added at 10h32 ---------- Previous post was at 10h30 ----------

sur le bsi

danyparis · 17/12/2017, 11h16

Non
Car comme je l'ai dit j'ai même remplacé le BSI

**jphp** · 17/12/2017, 13h11

slt le bsi est alimenté en + apc par le contacteur neyman,
soit le contacteur est brulé ??
soit ce n'est pas le bon BSI, ou tu as trop de fusibles ajoutés !! ??
un truc comme cà fusibles ou relais en trop ou a la mauvaise place
bon dimanche

danyparis · 17/12/2017, 13h16

Concernant le BSI tout est d'origine
Il ne me manque plus que cette option neiman à vérifier
Mais pourquoi alors avoir des défauts CAN dans le calculateur moteur ?

**jphp** · 17/12/2017, 13h17

tu as un BSM aussi
@

danyparis · 17/12/2017, 13h22

Je vais justement en recuperer un pour l'essayer

16/12/2017, 22h40	#1
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 739 Thanks: 380 Thanked 972 Times in 409 Posts Pouvoir de réputation: 26	Citroën Xsara 2 devenue folle (résolu) Bonjour à tous j'ai une bonne bizarre sur une Xsara 2 La voiture est une Xsara de 2003 2.0 HDI Quand je mets la cosse de la batterie, j'ai le voyant de la clé qui s'allume sur le tableau de bord ainsi que le petit écran au milieu dans la console quand je mets le contact tout esr normal mais quand je tourne la clé pour éteindre et la sort le moteur tourne toujours et un message s'affiche anomalie freinage En faisant quelques recherches il s'avère que si j'appuie sur le frein la voiture s'éteint Quand la clé est sortie après l'avoir éteint si j'appuie sur le frein le contact se coupe si je relâche la pédale le contact sur met comme si la clé était toujours dans le neiman J'ai essayé de débrancher tous les périphériques: abs airbag écran central boîtier de prechauffage, com2000, ... et rien ne change Aujourd'hui j'ai remplacé le boîtier BSI en le swappant et toujours pareil J'ai contrôlé le BSM ainsi que le BSI afin de voir s'il n'y avait pas de traces d'oxydation et RAS Au diag je n'ai que de défauts de CAN et de VAN sur le calculateur moteur mais je doute que cette panne vient de l'ECU Je flanche je sais plus où regarder Merci de votre aide Dernière modification par jphp ; 31/12/2017 à 12h58.

16/12/2017, 23h10	#5
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 739 Thanks: 380 Thanked 972 Times in 409 Posts Pouvoir de réputation: 26	Clim manuelle __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

16/12/2017, 23h18	#7
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 739 Thanks: 380 Thanked 972 Times in 409 Posts Pouvoir de réputation: 26	La voiture est tombé en panne subitement Du jour en lendemain la panne est apparu Si je coupe le contact les voyants se coupe et se rallume, si je coupe le contact et j'appuie sur le frein tout se coupe et la voiture s'eteint Je vais poster une petite video __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

17/12/2017, 11h16	#11
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 739 Thanks: 380 Thanked 972 Times in 409 Posts Pouvoir de réputation: 26	Non Car comme je l'ai dit j'ai même remplacé le BSI __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

17/12/2017, 13h16	#13
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 739 Thanks: 380 Thanked 972 Times in 409 Posts Pouvoir de réputation: 26	Concernant le BSI tout est d'origine Il ne me manque plus que cette option neiman à vérifier Mais pourquoi alors avoir des défauts CAN dans le calculateur moteur ? __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

16/12/2017, 23h02	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c'est du Bosch ?? surement ? @++

16/12/2017, 23h03	#3
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 739 Thanks: 380 Thanked 972 Times in 409 Posts Pouvoir de réputation: 26	Non du SID801A siemens BSI ver C CN2

16/12/2017, 23h14	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	il y as eu bricolage !! le contacteur neyman !!? doit tout couper !

16/12/2017, 23h26	#8
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 883 Thanks: 2 327 Thanked 2 545 Times in 1 261 Posts Pouvoir de réputation: 62	Salut Dany Ta essayer de changer le contacteur du neiman ? Le véhicule tourne même après avoir couper le contact c’est soit neiman soit régulateur de pression

17/12/2017, 10h32	#10
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 991 Thanks: 2 533 Thanked 5 827 Times in 3 290 Posts Pouvoir de réputation: 72	le shunt HS n'a pas été mis en mode show room? ---------- Post added at 10h32 ---------- Previous post was at 10h30 ---------- sur le bsi

17/12/2017, 13h11	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	slt le bsi est alimenté en + apc par le contacteur neyman, soit le contacteur est brulé ?? soit ce n'est pas le bon BSI, ou tu as trop de fusibles ajoutés !! ?? un truc comme cà fusibles ou relais en trop ou a la mauvaise place bon dimanche

17/12/2017, 13h17	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	tu as un BSM aussi @

17/12/2017, 13h22	#15
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 739 Thanks: 380 Thanked 972 Times in 409 Posts Pouvoir de réputation: 26	Je vais justement en recuperer un pour l'essayer __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

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