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rotax · 22/01/2018, 22h39

donne plus d'explication!!
la pompe qui est monté en ce moment :
elle vient de l'ancien moteur ??
ou pompe venu avec nouveau moteur ??
le nouveau calculateur vient du même véhicule sur lequel tu as pris le moteur ?
je te pose ces question parce que j'insiste sur le télécodage du calulateur !!!

lioneldu77 · 23/01/2018, 00h40

Met un nourrice de gasoil au niveau de larrivee et retour de gasoil afin deliminer la basse pression et verifie en mesure para ta prail.
Apres le filtre a gasoil bien sur

jpay2 · 23/01/2018, 08h11

salut
si tu as l'ecu d'origine pourquoi ecu verouller avec a la base ? est ce que c'est vraiment l'ecu d'origine ?

as tu le regulateur de la pompe hp du moteur d'occasion ?(pour essai cause grippage )

as tu une reference sur le regulateur ou sur la pompe ?

as tu l'eeprom de l'ecu d'origine pour verifier les code injecteur de façon a controler si il est bien programmer avec c'est injecteur

peut tu nous dire l'historique de la voiture (ancien propriot depuis quand elle est en panne etc..)
++

momo59490 · 23/01/2018, 10h07

non elle vien du nouveau moteur avec tout le injecteur et tout juste se que j'ai prix de l'ancienne au nouveau ramp + capteur

---------- Post added at 11h00 ---------- Previous post was at 10h57 ----------

non c'est ma voiture personnelle je dit se que j'ai fait decu j'ai fait un off sur l'ecu orinal passe que il me marquer la clé au tableau de bord du coup pour pas me prendre la tete j'ai fait un offf
je vais reverifier le codage quand meme

---------- Post added at 11h06 ---------- Previous post was at 11h00 ----------

Rotax non la pompe et venue avec le nouveau moteur + les injecteur se que j'ai fait j'ai juste prix l'ancienne ramp +
capteur je le spose sur le nouveau moteur mais le capteur et neuf ??
il reste 1 ans sans tourne le moteur aussi

non c'est ma voiture personnelle je dit se que j'ai fait decu j'ai fait un off sur l'ecu orinal passe que il me marquer la clé au tableau de bord du coup pour pas me prendre la tete j'ai fait un offf
je vais reverifier le codage quand meme je vais jete un coup d'oeuil
pour le tlecodage injecteur normalement elle demarre meme si il sont pas code non ??

---------- Post added at 11h07 ---------- Previous post was at 11h06 ----------

quand je dit il et reste 1 ans sans tourne c'est lanciene moteur u la ramp et le capteur était monte mais je men souvien il etait neuf

momo59490 · 23/01/2018, 11h39

rectification moteur demmarer il long essayer avant démontage j'ai rien changer sur le moteur tout et rester sauf le faisseau qui en avait pas du coup j'ai pri sur l'ancienne moteur j'ai teste le faisseau ok
je pence c'est le kit

jpay2 · 23/01/2018, 11h52

ce serait bien de comprendre corrctement

au debut immo actif pour on ne sais quel raison ,puis immo off et depuis cela te fais ça ?

et avant tous fonctionner ?
bizzard
tu est sur que tu as fait off sur le fichier d'origine ?
tu n'as pas changer la cartho ou cassé les telecodages

je pense faudrais mettre les choses au claire
vin + ref ecu +ref de pompe
avec cela on vas regarder deja ce qu'il est monter et si tous est coherant

momo59490 · 23/01/2018, 12h45

oui sa bien fonctionn sa me dit calculateur non verouillier alor que avant sur le calculateur orignal sa me disser verouillier alr se que j'ai fait j'ai eu un doute sur le kit dorigine j'en et achter un autre la meme chose sa me fait

---------- Post added at 13h43 ---------- Previous post was at 13h35 ----------

vin vf36d9hzc21114352
calculateur d'origine edc 16c3 bosh ref exacte 96 559 307 80
calculateur de la casse
edc16c3 bosh 96 569 746 80

moteur 9hz d'origine moteur casse 9hz
rien na été prix de l'ancienne moteur sauf le faisseau

---------- Post added at 13h45 ---------- Previous post was at 13h43 ----------

pompe a injection bosh

momo59490 · 23/01/2018, 14h08

voila le telecodage que tu ma demande c'est le seul truque que j'ai trouve et quand je sélectione se qu'il y a dans la carrosserie il y a que le choix qui telecoder deja

zoulux · 23/01/2018, 15h00

salut,

deja évoqué mais ca sent le probleme de capteur..

courage

Larson92 · 23/01/2018, 15h42

Salut, remplace le capteur de pression rampe et php vu que tu as ecarté les injecteurs
c'est ce qui semple le plus logique

momo59490 · 23/01/2018, 16h04

les injecteur je les et telecoder pour moi c pas le kit car j'ai compare les codage avec l'original auccun difference pour moi se que je trouve bizard quand je change de calculateur il y a le meme defaut regulation de pression, p1166

SIMSIMAFIA · 23/01/2018, 16h08

Il te faut le kit complet d’où provient le moteur vu que ta déjà le calculateur il te manque à récupérer le bsi avec la clé ou faire un immo off

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

yann3 · 23/01/2018, 17h13

je suis desolé de dire ca,le seul truc commun a ton echange standard ,est le rail avec sont capteur.
donc j'en reviens au depart avec ce fameux capteur

jpay2 · 23/01/2018, 18h09

si tu as fait off sur ton ecu originale ,tu peut posté le dump eeprom origine s il te plait ,ainsi que les codes injecteur que tu as sur le moteur d'origine ?
demain je regarde

---------- Post added at 07:08 PM ---------- Previous post was at 07:07 PM ----------

tu as le vin du moteur occasion ?

---------- Post added at 07:09 PM ---------- Previous post was at 07:08 PM ----------

reference de pompe hp aussi

yann3 · 23/01/2018, 20h24

je suis impatient de decouvrir le pourquoi!

23/01/2018, 15h42	#70
Larson92 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France - Paris Messages: 299 Thanks: 184 Thanked 178 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, remplace le capteur de pression rampe et php vu que tu as ecarté les injecteurs c'est ce qui semple le plus logique __________________ Le savoir n'est rien si le savant n'a pas la noblesse de le partager...

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23/01/2018, 00h40	#62
lioneldu77 Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france, paris Messages: 213 Thanks: 42 Thanked 132 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 11	Met un nourrice de gasoil au niveau de larrivee et retour de gasoil afin deliminer la basse pression et verifie en mesure para ta prail. Apres le filtre a gasoil bien sur

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jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 910 Times in 516 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut si tu as l'ecu d'origine pourquoi ecu verouller avec a la base ? est ce que c'est vraiment l'ecu d'origine ? as tu le regulateur de la pompe hp du moteur d'occasion ?(pour essai cause grippage ) as tu une reference sur le regulateur ou sur la pompe ? as tu l'eeprom de l'ecu d'origine pour verifier les code injecteur de façon a controler si il est bien programmer avec c'est injecteur peut tu nous dire l'historique de la voiture (ancien propriot depuis quand elle est en panne etc..) ++

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momo59490 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: Drome valence France Messages: 751 Thanks: 783 Thanked 193 Times in 136 Posts Pouvoir de réputation: 14	rectification moteur demmarer il long essayer avant démontage j'ai rien changer sur le moteur tout et rester sauf le faisseau qui en avait pas du coup j'ai pri sur l'ancienne moteur j'ai teste le faisseau ok je pence c'est le kit

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23/01/2018, 16h04	#71
momo59490 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: Drome valence France Messages: 751 Thanks: 783 Thanked 193 Times in 136 Posts Pouvoir de réputation: 14	les injecteur je les et telecoder pour moi c pas le kit car j'ai compare les codage avec l'original auccun difference pour moi se que je trouve bizard quand je change de calculateur il y a le meme defaut regulation de pression, p1166

23/01/2018, 16h08	#72
SIMSIMAFIA Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Paris Messages: 57 Thanks: 71 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 12	Il te faut le kit complet d’où provient le moteur vu que ta déjà le calculateur il te manque à récupérer le bsi avec la clé ou faire un immo off Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

23/01/2018, 17h13	#73
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 930 Thanks: 2 505 Thanked 5 786 Times in 3 260 Posts Pouvoir de réputation: 71	je suis desolé de dire ca,le seul truc commun a ton echange standard ,est le rail avec sont capteur. donc j'en reviens au depart avec ce fameux capteur

23/01/2018, 18h09	#74
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 910 Times in 516 Posts Pouvoir de réputation: 32	si tu as fait off sur ton ecu originale ,tu peut posté le dump eeprom origine s il te plait ,ainsi que les codes injecteur que tu as sur le moteur d'origine ? demain je regarde ---------- Post added at 07:08 PM ---------- Previous post was at 07:07 PM ---------- tu as le vin du moteur occasion ? ---------- Post added at 07:09 PM ---------- Previous post was at 07:08 PM ---------- reference de pompe hp aussi

23/01/2018, 20h24	#75
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 930 Thanks: 2 505 Thanked 5 786 Times in 3 260 Posts Pouvoir de réputation: 71	je suis impatient de decouvrir le pourquoi!