débranche la sonde d'eau et regarde la prise s'il est humide ou des traces de calcaire faut démonté pour voir

Bonjour,

pour donner suite au problème, après avoir fait un immo vierge du CCM et un télécodage, le véhicule démarre.

Merci à pouettedu76 pour son aide.

Après essai du véhicule il me reste maintenant le code défaut P0132 "défaut signal sonde à oxygène en amont", après contrôle du faisceau moteur RAS, contrôle de la sonde Lambda, sont faisceau à déjà été réparé et pas joli.

Commande de la sonde réf Peugeot 1618V0, en attente de livraison pour échange.

Salut à tous,

Suite de l'histoire, et les emm.... continues! :7:

Echange de la sonde lambda effectué, plus de défaut dans le CCM mais au roulage coupure et à-coups moteur.

Lorsque je laisse tourner le moteur sur place, ralenti stable, mais il se coupe par intermittence, nette, comme si on coupé le contact, puis il redémarre juste derrière si on relance le démarreur...

J'ai fait des mesures paramètres et je vois par intermittence des valeurs complétement erronées :der:

Valeurs ok:
https://i.goopics.net/Xyk4l.png

Valeurs non ok:
https://i.goopics.net/workR.png

Si quelqu'un avait une idée sur la cause de ce problème ? Calculateur ??

Merci d'avance.

salut,

tu as le voyant moteur allumé ?
code défauts enregistré ?

Re,

aucuns défauts dans aucuns ECU et aucuns voyants d'allumés au combiné.

fait une mise a jour calculateur injection chez Peugeot ...
pour finir le travail lié a la sonde lambda dans les règle.

C'est fait, avec la dernière mise à jour disponible sur le serveur et réinitialisation des auto-adaptatifs.

regarde l'état des bougies d'allumage ...

Fait aussi elles sont biens, ainsi que les bobines crayons...

Les valeurs relevées ne te paraissent pas complètement déconnantes ?? Tu ne penses pas que le problème soit lié ??

essaye un apprentissage des déphaseurs
pour les paramètre sur certaine version MEV les paramètre déconne et il sont faux !!

Ces valeurs sont fausses par intermittence, et je n'ai pas vu de procédure d'apprentissage pour les déphaseurs uniquement sous Diagbox.

En plus il n'y a pas que les valeurs des déphaseurs qui s'envoient en l'air, mais aussi la pression dans le collecteur, l'angle papillon et sa recopie.

La seule choses que j'ai vu c'est la réinitialisation des auto-adaptatifs, j'ai lancé la procédure et il y à que sur le dernier item que je n'ai pas pu aller jusqu'au bout puisqu'il faut laisser le moteur tourner au ralenti, sans accélérer, jusqu'au déclenchement des ventilateurs, et que celui ci ne tient pas le ralenti.

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Donc pour toi les paramètres qui s'envoient en l'air n'auraient rien à voir avec la panne ?

effectivement si ca déconne que de temps en temps rien a voir avec que j'explique au dessus !!

pour apprentissage menu pièce de rechange échange déphaseur.

Merci pour la procédure pour les déphaseurs, je la lancerai.

Le truc c'est que je ne vois pas ce qui pourrais causer ces gros à-coups moteur au roulage, sans remontée de défaut, et je te promets que c'est violent !! lol

Et je pense qu'elle fait la même chose quand elle cale au ralenti, du ON/OFF, mais vu qu'elle n'est pas en charge c'est pus soft...

les paramètre déconne peu être a cause de ta version de diagbox ..

J'ai fait l'essai avec l'outil officiel en version 8.55 et ça fait la même...