durite admision debranchee cote debimetre

LPGAUTO · 01-26-2019, 08:31 PM

bojour j ai un soucis incompréhensible
véhicule :citroen jumpy 1600 hdi 90 cv moteur 8 soupapes année 2013
le véhicule presente un manque de puissance alors que il n y as aucun défauts signale ni sur le tableau de bord ni lorsque j effectue une lecture via obd avec diagbox
a la lecture des paramètres la pression turbo véhicule a l arrêt celle ci est a 2.1 bar lorsque le véhicule est en essais la pression monte a peine a 1.6 bar
la lecture des paramètres densimètre évoluent en suivant la demande du boitier j usqua une valeur de 400 mg alors que le boitier en demande 780 mg
j ai pense que c était le debimetre que j ai changer et calibre rien n as fait toujours le mm j ai fait faire par une firme spécialise un nettoyage du filtre a particule effectue toutes les adaptations possibles rien a faire toujours ce manque de puissance
la seule chose que j ai réussi a voir av l aide du diag box lorsque j effectue le test des divers éléments conduite d air moteur tournant il en ressort conduite d air d admission débranchée cote debimetre que j ai vérifier et ne présente aucune fissure ni prise d air voila s il y as une personne qui pourrais avoir une idée merci a vous

alfa-fiat · 01-26-2019, 09:30 PM

si tu as un debit d'air mesuré inférieur a la consigne (et si debimetre 100% ok ) , je pense que ton EGR ne se ferme pas, et empeche la charge moteur ( pression turbo quoi) de monter ..

sans code defaut, je pense a ca ( je connais pas les PSA )

louay · 01-27-2019, 12:10 AM

salut 2.1 bar moteur tournant ou à l'arret ? Par hasard il ne serait pas defapé ?

**Formator** · 01-27-2019, 12:23 AM

a la lecture des paramètres la pression turbo véhicule a l arrêt celle ci est a 2.1 bar lorsque le véhicule est en essais la pression monte a peine a 1.6 bar

Salut,

Contrôle le branchement et l'ordre de tes 3 fils du capteur de suralimentation

LPGAUTO · 01-30-2019, 08:11 AM

Quote:

Originally Posted by louay

salut 2.1 bar moteur tournant ou à l'arret ? Par hasard il ne serait pas defapé ?

merci .non pas defappe mm nettoyage complet du filtre a particule par un specialiste soupappe egr controlee et fonctionel

---------- Post added at 10:11 AM ---------- Previous post was at 10:08 AM ----------

Quote:

Originally Posted by Formator

a la lecture des paramètres la pression turbo véhicule a l arrêt celle ci est a 2.1 bar lorsque le véhicule est en essais la pression monte a peine a 1.6 bar

Salut,

Contrôle le branchement et l'ordre de tes 3 fils du capteur de suralimentation

merci je sai que sur c vehicule il y as moyen de mettre le fiche dans le debimetre dans les deux sens mais j ai prete vraiment attention a cela j ai controle les fils du boitier a la fiche tout ok aussi

Pilouf · 01-30-2019, 09:06 AM

Salut,

Le circuit d'alimentation en air est en état ?? Pas de durites, intercooler ou autres percés ??
La géométrie du turbo est fonctionnelle et bien commandée ??

Binbin · 01-30-2019, 12:23 PM

Bonjour,
merci je sai que sur c vehicule il y as moyen de mettre le fiche dans le debimetre dans les deux sens mais j ai prete vraiment attention a cela j ai controle les fils du boitier a la fiche tout ok aussi
Formator de demande de contrôler la connectique du capteur de P° collecteur, et non le débitmètre.

**RALPH** · 01-30-2019, 01:00 PM

2.1 bars de sural au ralentie sérieux problème, je contrôlerait dans ce sens, débitmètre débrancher a tu essayer?

**Formator** · 01-30-2019, 07:27 PM

merci je sai que sur c vehicule il y as moyen de mettre le fiche dans le debimetre dans les deux sens mais j ai prete vraiment attention a cela j ai controle les fils du boitier a la fiche tout ok aussi

Comme le précise Binbin, la pression de suralimentation n'est pas indiqué par le débitmètre d'air !!!
Généralement, ce capteur possède un connecteur à 3 voies.
Assure toi bien que l'affectation des 3 fils soit là où elle doit être.

01-26-2019, 08:31 PM	#1
LPGAUTO Débutant T-E Join Date: Aug 2015 Location: BELGIQUE Age: 59 Posts: 63 Thanks: 236 Thanked 10 Times in 8 Posts Rep Power: 11	durite admision debranchee cote debimetre bojour j ai un soucis incompréhensible véhicule :citroen jumpy 1600 hdi 90 cv moteur 8 soupapes année 2013 le véhicule presente un manque de puissance alors que il n y as aucun défauts signale ni sur le tableau de bord ni lorsque j effectue une lecture via obd avec diagbox a la lecture des paramètres la pression turbo véhicule a l arrêt celle ci est a 2.1 bar lorsque le véhicule est en essais la pression monte a peine a 1.6 bar la lecture des paramètres densimètre évoluent en suivant la demande du boitier j usqua une valeur de 400 mg alors que le boitier en demande 780 mg j ai pense que c était le debimetre que j ai changer et calibre rien n as fait toujours le mm j ai fait faire par une firme spécialise un nettoyage du filtre a particule effectue toutes les adaptations possibles rien a faire toujours ce manque de puissance la seule chose que j ai réussi a voir av l aide du diag box lorsque j effectue le test des divers éléments conduite d air moteur tournant il en ressort conduite d air d admission débranchée cote debimetre que j ai vérifier et ne présente aucune fissure ni prise d air voila s il y as une personne qui pourrais avoir une idée merci a vous

01-30-2019, 12:23 PM	#7
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,516 Thanks: 1,082 Thanked 2,312 Times in 1,504 Posts Rep Power: 50	Bonjour, merci je sai que sur c vehicule il y as moyen de mettre le fiche dans le debimetre dans les deux sens mais j ai prete vraiment attention a cela j ai controle les fils du boitier a la fiche tout ok aussi Formator de demande de contrôler la connectique du capteur de P° collecteur, et non le débitmètre. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Durite assistante direction craquelée	catley	Peugeot, Citroën	4	11-12-2018 09:08 AM
Problème durite échangeur se pince X3 2.0d E83	micka45	BMW	17	12-07-2017 07:36 AM
durite silicone	tico	Préparations moteur	3	08-07-2016 07:23 PM
gonflement grosse durite 307 hdi 2.0 110 cv	soustourou	Automobile en général	5	02-21-2016 06:57 PM
Remplacement durite clim	TomKlash	Automobile en général	9	01-22-2015 10:22 PM

01-26-2019, 09:30 PM	#2
alfa-fiat Membre trés attaché Join Date: Feb 2016 Location: France, Toulouse Posts: 555 Thanks: 646 Thanked 411 Times in 236 Posts Rep Power: 15	si tu as un debit d'air mesuré inférieur a la consigne (et si debimetre 100% ok ) , je pense que ton EGR ne se ferme pas, et empeche la charge moteur ( pression turbo quoi) de monter .. sans code defaut, je pense a ca ( je connais pas les PSA )

01-27-2019, 12:10 AM	#3
louay Membre accro Join Date: Jul 2013 Location: idf Posts: 1,347 Thanks: 1,595 Thanked 1,505 Times in 790 Posts Rep Power: 29	salut 2.1 bar moteur tournant ou à l'arret ? Par hasard il ne serait pas defapé ?

01-27-2019, 12:23 AM	#4
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,085 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	a la lecture des paramètres la pression turbo véhicule a l arrêt celle ci est a 2.1 bar lorsque le véhicule est en essais la pression monte a peine a 1.6 bar Salut, Contrôle le branchement et l'ordre de tes 3 fils du capteur de suralimentation

01-30-2019, 09:06 AM	#6
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,904 Thanks: 4,239 Thanked 5,717 Times in 2,867 Posts Rep Power: 80	Salut, Le circuit d'alimentation en air est en état ?? Pas de durites, intercooler ou autres percés ?? La géométrie du turbo est fonctionnelle et bien commandée ??

01-30-2019, 01:00 PM	#8
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,560 Thanks: 432 Thanked 925 Times in 655 Posts Rep Power: 23	2.1 bars de sural au ralentie sérieux problème, je contrôlerait dans ce sens, débitmètre débrancher a tu essayer?

01-30-2019, 07:27 PM	#9
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,085 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	merci je sai que sur c vehicule il y as moyen de mettre le fiche dans le debimetre dans les deux sens mais j ai prete vraiment attention a cela j ai controle les fils du boitier a la fiche tout ok aussi Comme le précise Binbin, la pression de suralimentation n'est pas indiqué par le débitmètre d'air !!! Généralement, ce capteur possède un connecteur à 3 voies. Assure toi bien que l'affectation des 3 fils soit là où elle doit être.