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martinn · 20/05/2019, 22h00

clucky je pensait justement comme cela donc j en deduit qu il est pas bon ou que ca connectique est mauvaise,

---------- Post added at 23h00 ---------- Previous post was at 22h59 ----------

greg elle depasse la consigne d un tout petit peu

**akasa67** · 20/05/2019, 22h04

Y a un moment y doit plus suivre la consigne tu n'a pas de default tu en ai sure

martinn · 20/05/2019, 22h06

j ai pas de default j ai refais des diag mais rien mais en ayant utiliser le start pilote jai pas de default

Nico76 · 21/05/2019, 05h09

Salut les gars,

je prend le sujet en cours... mais d'après ce que j'ai compris, martinn nous dit que la pression mesurée atteint bien la consigne sous démarreur, sauf que sur les diagrammes ce n'est pas le cas !

Cette réponse est très importante pour poursuivre le diag, la mesure suit elle la consigne ? C'est à dire pression de consigne = pression mesurée sous démarreur.

Quelle valeur prend la pression mesurée avec capteur de rampe débranché et +APC ?

Ensuite quels sont les DTC permanents ?

Si le moteur démarre au Start pilote, normalement côté méca (compressions/calage distribution) et arrivée d'air c'est OK, donc quelque chose empêche l'ouverture des injecteurs.

Y.B tec · 21/05/2019, 20h06

Salut l’ami
Tu dis que tu na plu de dtc qui remonte ?
A tu regarder le JDD pour voir les défauts enregistrés
Puis tu dis que tu a 8 bar de pression sur les paramètres de pression du capteur avent action démarre c pas normal lol tu dois trouvé 0 ( après 10 seconde s’en action démarreur tu dois trouvé 0Bar )
Pour moi broche du capteur où capteur.
Le mieux c de faire un relevé de paramètres sur une vidéo ,pas en graphique pour voir les valeurs de pression qui ce suive suive sous action démarre

Y.B tec · 21/05/2019, 20h32

Salut l’ami
Tu dis que tu na plu de dtc qui remonte ?
A tu regarder le JDD pour voir les défauts enregistrés
Puis tu dis que tu a 8 bar de pression sur les paramètres de pression du capteur avent action démarre c pas normal lol tu dois trouvé 0 ( après 10 seconde s’en action démarreur tu dois trouvé 0Bar )
Pour moi broche du capteur où capteur.
Le mieux c de faire un relevé de paramètres sur une vidéo ,pas en graphique pour voir les valeurs de pression qui ce suive suive sous action démarre

martinn · 21/05/2019, 21h55

re j ai pas eu le temps de prend des screen mais ce que j ai fais c est rechanger le capteur de pression de la rampe, j ai verifier les tensions tout est ok
oui j ai pas 8 bar j ai bien 0 cest que la valeur est a zero avant de lancer le demarreur et prend une valeur proche de celle de la consigne erreur de ma part. j ai regarder la distribution tout est ok elle est bien caller.
ah oui autre info jai regarder ce matin la tension aux injecteur j ai 0v

Y.B tec · 21/05/2019, 22h28

Ta synchro est bonne ?

**akasa67** · 21/05/2019, 22h50

Slt si pas de tension au injecteurs quelque choses coupe l injection tu et sure qui a pas de default en temps réel y a bien la shyncronisation qui passe à oui

sadna · 22/05/2019, 10h16

Salut,

Si elle cale a chaud avec un erreur concernant le capteur pmh.
cherche pas plus loin.
essai de lire le regime moteur a froid, et continuer de surveiller cette valeur jusqu'a ce qu'elle cale.
tu verras que d'un coup ca passe a ZERO moteur tournant, donc capteur pmh hs.

@+

transitions7 · 23/05/2019, 01h02

salut as tu controler le faisceau du capteur rampe je sais que sur certain 1.6 la prise ne fait plus contact

martinn · 23/05/2019, 18h49

salut desole les gars j etait occupe c est resolu cest le faisceau du pmh qui etait coupe sur delphi le default pmh remonte mais pas sur diagbox

merci a vous tous pour votre participation et votre attention

20/05/2019, 22h04	#17
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 115 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Y a un moment y doit plus suivre la consigne tu n'a pas de default tu en ai sure __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

21/05/2019, 20h06	#20
Y.B tec Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Puéchabon,Hérault Âge: 49 Messages: 722 Thanks: 5 028 Thanked 921 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut l’ami Tu dis que tu na plu de dtc qui remonte ? A tu regarder le JDD pour voir les défauts enregistrés Puis tu dis que tu a 8 bar de pression sur les paramètres de pression du capteur avent action démarre c pas normal lol tu dois trouvé 0 ( après 10 seconde s’en action démarreur tu dois trouvé 0Bar ) Pour moi broche du capteur où capteur. Le mieux c de faire un relevé de paramètres sur une vidéo ,pas en graphique pour voir les valeurs de pression qui ce suive suive sous action démarre __________________ pas de thanks pas d'aide !!

21/05/2019, 20h32	#21
Y.B tec Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Puéchabon,Hérault Âge: 49 Messages: 722 Thanks: 5 028 Thanked 921 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut l’ami Tu dis que tu na plu de dtc qui remonte ? A tu regarder le JDD pour voir les défauts enregistrés Puis tu dis que tu a 8 bar de pression sur les paramètres de pression du capteur avent action démarre c pas normal lol tu dois trouvé 0 ( après 10 seconde s’en action démarreur tu dois trouvé 0Bar ) Pour moi broche du capteur où capteur. Le mieux c de faire un relevé de paramètres sur une vidéo ,pas en graphique pour voir les valeurs de pression qui ce suive suive sous action démarre __________________ pas de thanks pas d'aide !!

21/05/2019, 22h28	#23
Y.B tec Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Puéchabon,Hérault Âge: 49 Messages: 722 Thanks: 5 028 Thanked 921 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 23	Ta synchro est bonne ? __________________ pas de thanks pas d'aide !!

21/05/2019, 22h50	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 115 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt si pas de tension au injecteurs quelque choses coupe l injection tu et sure qui a pas de default en temps réel y a bien la shyncronisation qui passe à oui __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

20/05/2019, 22h00	#16
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 714 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	clucky je pensait justement comme cela donc j en deduit qu il est pas bon ou que ca connectique est mauvaise, ---------- Post added at 23h00 ---------- Previous post was at 22h59 ---------- greg elle depasse la consigne d un tout petit peu

20/05/2019, 22h06	#18
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 714 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	j ai pas de default j ai refais des diag mais rien mais en ayant utiliser le start pilote jai pas de default

21/05/2019, 05h09	#19
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut les gars, je prend le sujet en cours... mais d'après ce que j'ai compris, martinn nous dit que la pression mesurée atteint bien la consigne sous démarreur, sauf que sur les diagrammes ce n'est pas le cas ! Cette réponse est très importante pour poursuivre le diag, la mesure suit elle la consigne ? C'est à dire pression de consigne = pression mesurée sous démarreur. Quelle valeur prend la pression mesurée avec capteur de rampe débranché et +APC ? Ensuite quels sont les DTC permanents ? Si le moteur démarre au Start pilote, normalement côté méca (compressions/calage distribution) et arrivée d'air c'est OK, donc quelque chose empêche l'ouverture des injecteurs.

21/05/2019, 21h55	#22
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 714 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	re j ai pas eu le temps de prend des screen mais ce que j ai fais c est rechanger le capteur de pression de la rampe, j ai verifier les tensions tout est ok oui j ai pas 8 bar j ai bien 0 cest que la valeur est a zero avant de lancer le demarreur et prend une valeur proche de celle de la consigne erreur de ma part. j ai regarder la distribution tout est ok elle est bien caller. ah oui autre info jai regarder ce matin la tension aux injecteur j ai 0v

22/05/2019, 10h16	#25
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 090 Thanks: 1 446 Thanked 2 137 Times in 1 278 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, Si elle cale a chaud avec un erreur concernant le capteur pmh. cherche pas plus loin. essai de lire le regime moteur a froid, et continuer de surveiller cette valeur jusqu'a ce qu'elle cale. tu verras que d'un coup ca passe a ZERO moteur tournant, donc capteur pmh hs. @+

23/05/2019, 01h02	#26
transitions7 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france,paris Messages: 198 Thanks: 268 Thanked 207 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut as tu controler le faisceau du capteur rampe je sais que sur certain 1.6 la prise ne fait plus contact

23/05/2019, 18h49	#27
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 714 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut desole les gars j etait occupe c est resolu cest le faisceau du pmh qui etait coupe sur delphi le default pmh remonte mais pas sur diagbox merci a vous tous pour votre participation et votre attention

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