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Ta pas trouvé les mêmes valeurs avant les tours moteur et après ?
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Si mais je ne me rappel plus de la valeur et cette valeur était bien entre 89.6° et 91°
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Pardon d’insister c important sur ce moteur la
---------- Post added at 11h07 ---------- Previous post was at 11h06 ---------- Ok Alor pour moi c pas ta chaîne |
1 pièce(s) jointe(s)
J'ai fais exactement ça :
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Ne t'excuse pas , c'est déjà gentil de intéresser à mon problème. Et je sais aussi que certaines personne ne sont pas transparentes sur ce qu'il font mais je ne suis pas comme ça, je sais que cela ne serait pas dans mon intérêt.
:yo: |
Ce soir je trouve la vidéo Psa pour que tu vois la procédure en vidéo plus explicite
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T’as pas remplacé le déphaseur ?
Et quand tu as démonté Le déphaseur était bien fixe avec l’Arbre à cam ? C’est pour ça que tu as le défaut de cliquetis Qui remonte |
Citation:
Quand tu dis fixe a l'arbre a cames, tu parle de la poulie d'arbre à cames ? Car quand je dévisse la vise en bout de AAC la poulie et le dephaseur bougent en même temps. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk |
Non sans desserrer le boulon le déphaseur doit être solidaire De l’arbre à cam
Il ne doit pas bouger du tout dès qu’il n’y a plus de pression d’huile un ressort le ramène à zéro et le tiens bloqué |
Dans ce cas non il ne bouge pas du tout
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Alors si tu es sûre de la procédure de calage que tu es revenu à 90° Avant et après
T’es bon pour remplacer le déphaseur si bien sûr tu as monté une électrovanne neuve |
L'électrovanne a été nettoyée mais pas changée .
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Perso ç’aurait été moi je change le Déphaseur en premier
C’est les deux pièces qui concerne le cliquetis et le déphasage |
Bon bin allé, déphaseur...
Merci beaucoup l'ami. bon appétit :yo: |
Avec plaisir l’ami bon appétit à toi aussi
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