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Malfra90 27/01/2020 09h38

Salut ok merci pour l'info.

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Donc apres démontage baie de pare brise + boite a air ....... suspense......

Il manquait le colier qui relis la vanne egr au refroidisseur d'egr donc le def debit metre vient tres probablement de la vu que sa ne doit pas etre étanche.... la partie du refroidisseeur qui viens se plaquer contre la vanne egr est toute déformée je pense que le mecano de pacotie a du frapper comme un bourin pour la décolle de la vanne egr si celle-ci était colmaté et donc du coup il a déformé le plan de joint.

Bref on a commandé un collier chez Citroën on attend pour le remontage.

Malfra90 29/01/2020 19h50

Suite donc on a refait le diag et plus de def 3008 j'ai pas beaucoup roulé mais c'est pas revenue sur les 10 min de roulage.... du coup pour résumer plus de defaut debimetre pour l'instant mais la perte de puissance toujours présente .

J'ai fait une lecture paramétre et j'ai remarqué que lorsqu'il met geudasse le rco descent au lieu de montrer.... car sur l'aide ils précisent que a 0 rco pression mini et 100% pression maxi .... du coup jpige pas l'electrovanne a ete changé et les branchements des tuyau dépression sont bon....

J'ai recu le kess v2 il faut que je teste sur une bagnole si il fonctionne.

dreamland 29/01/2020 19h54

Hello

Il te faut voir la pression sural , quels sont les valeurs remontées par le capteur ?

A+

Malfra90 29/01/2020 20h11

Salut

Sa ne suit pas la consigne le turbo n'envoie rien il manque toujours 0.3 bar a plus en pleinne charge.

Jve changer l'electrovanne dans le doute par un neuf que j'ai en rab .... mais j'y crois pas.

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Exemple :

A 3100 tr/min
pression mesuré 1106 mb
Consigne 1412mbar
47 % pour le rco electrovanne pression turbo

Au ralenti 739 tr/min
Pression mesuré 965 pour 976 en consigne
67 % pour le rco

barthdu22 29/01/2020 20h13

Salut, regarde si la wastegate du turbo change bien de position dans les 5 secondes apres le demarrage moteur. Tu as controler la depression qui arrive a l'electrovanne ?

Malfra90 30/01/2020 06h45

Citation:

Envoyé par barthdu22 (Message 756972)
Salut, regarde si la wastegate du turbo change bien de position dans les 5 secondes apres le demarrage moteur. Tu as controler la depression qui arrive a l'electrovanne ?

Salut oui relis le post au debut, j'ai expliqué tous sa

jphp 30/01/2020 09h18

Salut controle le tube ryslam qui par de l'elcv jusqu'au turbo parfois il chauffe et se retreints tout plat sous vide!!
@

Malfra90 31/01/2020 18h21

Citation:

Envoyé par jphp (Message 757081)
Salut controle le tube ryslam qui par de l'elcv jusqu'au turbo parfois il chauffe et se retreints tout plat sous vide!!
@

salut ,

la wasgate bouge quand ont démarre donc jpense pas que c'est un souci de vide ou tuyau etant donné quel bouge.

je vais controlé tous de meme la depression.

Sinon j'ai recu le kess v2 je vais lire le calculo et vous l'envoyé .

Par contre il me faudrais une carto ori si quelq'un peux me fournir celas svp

bosch edc16c34

0281012980
9664617480

Merci d'avance

Malfra90 31/01/2020 18h38

j'ai trouvé un ori sur le forum mais du coup ne sachant pas avec quoi sa à été lue je ne veux pas prendre le risque d'injecter nimporte quoi

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il fait 640 ko

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est ce que l'immo est dans la flash ?

fedge 01/02/2020 07h42

Citation:

Envoyé par Malfra90 (Message 757376)
j'ai trouvé un ori sur le forum mais du coup ne sachant pas avec quoi sa à été lue je ne veux pas prendre le risque d'injecter nimporte quoi

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il fait 640 ko

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est ce que l'immo est dans la flash ?

Salut.
Tu as déjà posé la question pour l immo. Il n est pas dans la flash, il est dans l eprom.

Malfra90 01/02/2020 08h37

1 pièce(s) jointe(s)
effectivement je m'en souvenais plus .

bref ci joint le fichier ori que j'ai pu trouvé est ce quelqu'un pourrais me dire si il est ok je ne veux pas prendre le risque d'injecté nimporte quoi et cramé le calculo svp merci.

Donc en conclusion ont peux pas faire de off avec un kess v2 vu qu'il ne lie que la flash c'est bien ça?

rapou30 01/02/2020 10h17

Bonjour, pour répondre a ta question le kess ne lira pas ton eeprom . Je lis toujours ces calculateurs sur table avec un Galletto V54 , un support bdm et une tete bosch avec les aiguilles soudées. Cela permet de récuperer la totalitée des fichiers . Le K-tag le fait aussi mais je n'ai pas cet outil.
Si besoin j'ai les fichiers d'un C4 Picasso 1.6l hdi mais je ne sais plus quel modele .
0281014729 Boite Bmp6 110hp

nrc04 01/02/2020 11h12

salut,

Pour lire et ecrire leeprom moi je l'ai dessoudée, ca a très bien fonctionné
++

---------- Post added at 12h12 ---------- Previous post was at 12h10 ----------

ps si besoin selon ta version software j'ai aussi un ori lu avec galetto
c4 pic 2010 edc16c34

Malfra90 01/02/2020 18h51

Citation:

Envoyé par rapou30 (Message 757548)
Bonjour, pour répondre a ta question le kess ne lira pas ton eeprom . Je lis toujours ces calculateurs sur table avec un Galletto V54 , un support bdm et une tete bosch avec les aiguilles soudées. Cela permet de récuperer la totalitée des fichiers . Le K-tag le fait aussi mais je n'ai pas cet outil.
Si besoin j'ai les fichiers d'un C4 Picasso 1.6l hdi mais je ne sais plus quel modele .
0281014729 Boite Bmp6 110hp

Non sa ira pas c'est un bmp6

---------- Post added at 19h49 ---------- Previous post was at 19h48 ----------

Bon j'ai lue avec le kess le fichier fait 2 mo c'est normal ou pas ?

---------- Post added at 19h50 ---------- Previous post was at 19h49 ----------

J'ai lue avec le kess et j'ai un fichier qui fait 2 mo c'est normal ?

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Personne ne peux me fournir la flash ori ?

bosch edc16c34

0281012980
9664617480

Merci d'avance

jphp 01/02/2020 18h58

salut edc 16C34 la flashe pese effectivement 2 mo
@


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