moi j'ai une bmp6

BOSCH EDC16C34
MPC561
1037391733
C45456C

9653958980
1039s24526

Si t'es compatible je peux te le filer

Daccord donc hors de question que j'injecte le fichier que je vous ai joint vu kil ne fait 640 ko

---------- Post added at 21h23 ---------- Previous post was at 21h22 ----------

Non merci le c4 est un bvm non un bmp6

mais merci quand meme

et celui ci meme ref que le tient

c'est justement celuis que j'ai poster et il ne fait que 456 ko donc jepense pas que c'est bon

Salut Malfra , cest pas le MPC plutôt qui fait cette taille là .

le MPC ????

bonne nouvelle problème quazi résolue

Donc j'ai injecter le fichier ori et la puissance est au rendez vous !!!!

un missile le c4 !!!

merci a car 83 pour le fichier ori je l'ai injecté et tous refonctionne elle à la peche plus de defaut .... enfin si il reste les def vanne egr et débit trop faible vu que la vanne egr est bouché;

Donc maintenant dernière étape il faudrais que je fasse un fap off et un egr off sur cette ori vu que la vanne est bouché et le fap percé.

quelqu'un peu me faire sa svp de préférence sous winols en manuel ????

merci d'avance

Et merci à tous les participant a ce post: dreamland ncr04 jphp et tous les autres sa ma permis de me remttre dans le moule de la lecture ecriture de calculateurs chose que j'avais mis de coté depuis l'arrivé des gamins !!!!!

houps j'ai oublié l'ori

Salut,

Voila ta flash avec DPF et EGR OFF fait à la main avec winols.

:lock1: en MP.

Le checksum est OK, tu n'a plus qu'a écrire en OBD. Attends bien les 3 minutes après avoir couper le contacte.

:yo:

Super merci.... je test le week-end prochain et vous tiens au jus.

Salut je viens de tester et malheureusement sa marche pas ...
Enfin le fap c ok plus de def par contre il ya l'esp d'allumer et toujours les defs egr ...

Petite question faut t'il débranché le connecteur de la vanne ?

Mercihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e261872907.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dd36a3d40d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...396dad56e4.jpg

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Salut, le voyant esp allumé est surement du au codes defauts dans le calculateur moteur.
Est ce que tu aurais une vielle vanne egr juste pour la branchée electriquement pour faire un essai ( tu branche juste la cosse electrique pas la peine de la montée sur le vehcicule c'est juste pour un test)

Quand j'efface les défauts moteur tous est ok l'esp est éteint etc.... mais après un roulage l'esp revient ainsi que les def egr

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Non pas de vanne pour testé

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Salut
ce problème est connu un défaut egr persistant qu on laisse longtemps trainer sur ce calculo en particulier qui devient indélibile.
Il faut injecter un flash et eprom complet propre et tout est réglé.

Salut mais pas possible j'ai que le kessv2 donc jpeu pas injecté l'eeprom

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