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#16 |
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Moderateur
![]() Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
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Salut faut voir en temps réel la température pression synchro etc après on pourrai juger j'ai déjà eu bcp de cas mais pas toujours pareil redit nous bonne soirée ..
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
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#17 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: France Lyon
Messages: 124
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Bonjour, comme dit plus haut et plusieurs fois, utilise les paramètres moteur en phase de test démarrage à chaud pour comprendre ce qui te pose problème, vitesse moteur, pression carburant principalement.
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#18 |
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Débutant
Date d'inscription: janvier 2020
Localisation: Oum ElBouaghi, Algerie
Messages: 13
Thanks: 219
Thanked 39 Times in 7 Posts
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Salut tt le monde
tt d'abord je tiens de remercie tt les membres qui ont enrichie ce sujet, l'origine de la panne c'etait deux injecteurs N 02 et 03 le premier scan passé par une valise multimark n'affiché aucun default, donc j'ai passé ché un mec specialiste paugeot sachant qu le vehicule a depassé 470 mille km avec des injecteurs de la maison. Merci a tous a+ |
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