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#16 |
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Tubsais que tu peu le debrancher le capteur rail pour essayer de demarrer la dessus..
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
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#17 | |
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#18 |
Débutant T-E
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Test pour retirer le tube de la vanne EGR sur les deux vis qui entrent dans le collecteur d'admission et une fois le tube retiré essaie de le démarrer.
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#19 |
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Juste un petit message pour vous tenir au courant de l'avancement,
c'est un problème d'arbre à cames, l'entrainement de la pompe à injection s'est dessertie de l'arbre. |
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#20 |
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Salut, merci pour le retour, j ai deja eu une panne de ce type mais c était la partie qui reçoit la pompe go qui était cassé
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#21 | |
Genious T-E
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Tu parles du TOC d'entrainement, la pièce qui fait la jonction entre l'arbre à came et la pompe HP où du bout de l'arbre à came qui est cassé ? |
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#22 |
Débutant T-E
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fais le test de debit de retour des injecteurs ,si il n y a pas de retour sur les 4 injecteurs,vérifie sur les valeurs reel RCO du regulateur de pression .
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#23 |
Genious T-E
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#25 | |
Membre habitué T-E
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Voila, problème résolu par le changement de l'arbre à cames.
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![]() ![]() ---------- Post added at 19h27 ---------- Previous post was at 19h23 ---------- et oui, et tu me l'avais dit au début du poste |
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#26 |
Membre attaché
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Yes bien JOUE !!!!
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#27 |
Débutant T-E
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bonjours cela mais arriver 2fois se genre de casse
premiere fois j ai galerer grave a trouver tu a reussit c est le principal |
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#28 | |
Genious T-E
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Les sujets c'est comme le règlement... il faut lire avant de poster n'importe quoi !! Merci pour les photos babar, curieux montage pour l'entrainement de la pompe... ![]() ![]() |
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#29 |
Membre trés attaché
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Salut, par contre moi j'avais remplacer la pompe HP car je ne savais pas si c'etait elle qui qui avait "grippé" et cassé l'arbre a cames. Et comme c'est un peu chient a change l'arbre a cames je ne voulais pas recommencer l'operation.
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#30 |
Membre habitué T-E
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Le moteur a eu une casse de la distribution il y a peu de temps... 🤔
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