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dingo307 · 19/03/2017, 17h35

Bonjour les amis,

j'ai récupérer une peugeot 206 2.0 hdi 90cv RHY de 2000 qui ne démarre plus !

au diag sur pp2000 sa m'indique que plusieurs calculateur n'on pas répondu, et sur calculateur moteur je ne peux pas lire les défaut et quand je vais dans "mesure et paramètre" j'ai des "???" ( voir capture jointe)

- j'ai essayer avec un immo off sur EDC15C2 1plug (lecture avec mpps sur table) ----> sans résultat

- avec du nettoyant frein dans l'admission elle démarre mais cale direct

- depuis la panne les clignotant et les warning ne fonctionne pas et sur le compteur l'affichage des km reste noir je ne vois pas le kilométrage de la voiture !!!!

Quelqu'un a une idée où chercher ?

d'avance merci et bon fin de week-end.
David.

anmapi · 19/03/2017, 17h41

As tu du GO qui arrive aux injexcteurs?
Est que tu entends la pompe de gavage sous la banquette arrière lorsque tu mets le contact?

soustourou · 19/03/2017, 17h42

salut change d'ecu avec un off fonctionnel ça doit demarrer

Gigantor · 19/03/2017, 18h07

Vérifie tes alim et masse calcu et ta ligne diag
Fais la meme chose pour ton bsi ça peut-etre lui qui peut empecher de faire la bonne liason tout dépend comment est foutue l'architecture du cablage et du multiplexage ;)

mysterauto · 19/03/2017, 18h42

ca ressemble à une batterie qui a été branchée à l'envers, il y aurait pas une odeur de cramé au tableau de bord?

dreamland · 19/03/2017, 18h42

Hello dingo307

Aprés une 206 essence voici une version diesel .
Comme le dit gigantor regarde tes alims et surtout pourquoi tu ne dialogue pas avec le BSI .
Tout comme ta version essence c'est le BSI qui demande le réveil du calculateur moteur lorsqu'il "reçoit" le code clé , donc s'il ne fonctionne pas normal que ton calculateur moteur reste en veille .

Si tu as besoin de doc , comma d'hab donne moi les 8 derniers chiffres de ton VIN

A+

raed83300 · 19/03/2017, 18h53

1 plug immo est dans la 5p08 eeprom verifier deja ton bsi

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

dingo307 · 19/03/2017, 19h03

Citation:

Envoyé par dreamland

Hello dingo307

Aprés une 206 essence voici une version diesel .
Comme le dit gigantor regarde tes alims et surtout pourquoi tu ne dialogue pas avec le BSI .
Tout comme ta version essence c'est le BSI qui demande le réveil du calculateur moteur lorsqu'il "reçoit" le code clé , donc s'il ne fonctionne pas normal que ton calculateur moteur reste en veille .

Si tu as besoin de doc , comma d'hab donne moi les 8 derniers chiffres de ton VIN

A+

salut dreamland,

exacte apres l'essence le mazout lol

oui je veux bien les doc pour savoir ou chercher les alim ( les 8 dernier sont : 40779284)

quand je met le contact j'en bien un clic relai dans la bsi

d'avance je t'en remercie

dingo307 · 19/03/2017, 19h06

Citation:

Envoyé par mysterauto

ca ressemble à une batterie qui a été branchée à l'envers, il y aurait pas une odeur de cramé au tableau de bord?

non pas d'odeur de cramer !

la proprio na rien fait de special elle a juste pas plus redemarrer en sortant de son travail !

**jphp** · 19/03/2017, 19h11

salut as tu le voyant K injection allumé au tbdb ??
tu dois avoir un contacteur a inertie sous le capot appui dessus
@+

dingo307 · 19/03/2017, 19h26

Citation:

Envoyé par jphp

salut as tu le voyant K injection allumé au tbdb ??
tu dois avoir un contacteur a inertie sous le capot appui dessus
@+

capteur a inertier deja appuyer dessus j'ai commencer par la

oui j'ai bien le voyant moteur qui s'allume quand le met le contact

quand je tourne la clef pour actionner le démarreur le moteur tourne mais ne démarre pas et si je pulvérise du nettoyant frein dans le conduit d'arriver d'air le moteur démarre mais s’arrête peu de temps après car nettoyant frein brulé !!!

KKHALIL · 19/03/2017, 19h40

si t'arrive pas a interroger le VL .beaucoup de chance ton calculateur est hs

soustourou · 19/03/2017, 19h48

mon ami avec tous ces membres qui interviennent le bouton thanks est juste a coté lollll!!

dingo307 · 19/03/2017, 19h49

ce qui est étonnant c'est que en même temps que la panne les clignotants et warning ne fonctionne plus !!!

pour ce qui est de l'ecu j'ai lu la flash avec mpps sur table en boot mode et essayer un off voir fichier joint si quelqu'un peux les contrôler

dreamland · 19/03/2017, 20h38

Hello

Voici quelques schémas pour ta 206 ( moteur/bsi/cligno .....)

PS : Pour le diag tu as bien choisis le bon OPR ?

A+

19/03/2017, 17h42	#3
soustourou Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: EVREUX Messages: 2 674 Thanks: 1 872 Thanked 749 Times in 431 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut change d'ecu avec un off fonctionnel ça doit demarrer __________________ On a souvent besoin d'un plus petit que soi

19/03/2017, 18h53	#7
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	1 plug immo est dans la 5p08 eeprom verifier deja ton bsi Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

19/03/2017, 19h48	#13
soustourou Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: EVREUX Messages: 2 674 Thanks: 1 872 Thanked 749 Times in 431 Posts Pouvoir de réputation: 26	mon ami avec tous ces membres qui interviennent le bouton thanks est juste a coté lollll!! __________________ On a souvent besoin d'un plus petit que soi

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19/03/2017, 17h41	#2
anmapi Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: France Lille Âge: 54 Messages: 193 Thanks: 287 Thanked 63 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 10	As tu du GO qui arrive aux injexcteurs? Est que tu entends la pompe de gavage sous la banquette arrière lorsque tu mets le contact?

19/03/2017, 18h07	#4
Gigantor Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Le Mans Âge: 29 Messages: 47 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vérifie tes alim et masse calcu et ta ligne diag Fais la meme chose pour ton bsi ça peut-etre lui qui peut empecher de faire la bonne liason tout dépend comment est foutue l'architecture du cablage et du multiplexage ;)

19/03/2017, 18h42	#5
mysterauto Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Boulogne sur mer France Messages: 234 Thanks: 239 Thanked 196 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 14	ca ressemble à une batterie qui a été branchée à l'envers, il y aurait pas une odeur de cramé au tableau de bord?

19/03/2017, 18h42	#6
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 278 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello dingo307 Aprés une 206 essence voici une version diesel . Comme le dit gigantor regarde tes alims et surtout pourquoi tu ne dialogue pas avec le BSI . Tout comme ta version essence c'est le BSI qui demande le réveil du calculateur moteur lorsqu'il "reçoit" le code clé , donc s'il ne fonctionne pas normal que ton calculateur moteur reste en veille . Si tu as besoin de doc , comma d'hab donne moi les 8 derniers chiffres de ton VIN A+

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19/03/2017, 19h40	#12
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 408 Thanks: 951 Thanked 634 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 20	si t'arrive pas a interroger le VL .beaucoup de chance ton calculateur est hs

19/03/2017, 20h38	#15
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 278 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Voici quelques schémas pour ta 206 ( moteur/bsi/cligno .....) PS : Pour le diag tu as bien choisis le bon OPR ? A+