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#1 |
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Bonjour depuis quelques jours ma C3 1.4 ess 113000km année 2007 ne démarre que si j'appuie sur l'accélérateur presque 30 seconde comme à l'ancienne j ai changé les bougie la boite papillon la bobine le capteur de pression au diag avec diagbox zéro défaut mais quand il démarre après pas de probleme jusque le lendemain
---------- Post added at 14h35 ---------- Previous post was at 14h31 ---------- quelque fois il reste 2 jour a 3 jour demarre normale mais après rebelote |
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#2 |
Membre attaché
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Bonjour
Vérifie le capteur PMH ou sinon quand elle ne démarre pas faut brancher DiagBox et verifier les parameters au démarrage
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Tout problème a une solution ,il suffit de la trouver |
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#3 |
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salut, prise des compression pour commencer...
sûrement pas ca... mais si c'est le cas tu va changer la moitié de l'auto pour rien... |
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#4 | |
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#5 |
Membre trés attaché
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merci mais les pièce j ai en stock jais un 2 eme moteur en stock c un copain qui ma donner un moteur complete
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#6 |
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Slt quel et le model calculateur monter dessus si tu vois le model cordialement.
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 21/11/2020 à 15h05. |
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#7 |
Membre trés attaché
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#8 |
Moderateur
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Oui justement a tu essayer une autre batterie mon collègue avais une 207 pareil elle demarrais calais directement fallais accéléré un peu pas de trace d oxydation papillon neuf apprentissage effectuer part moi-même idem une autre batterie et nickel pourquoi pas tester meme ...
Dernière modification par akasa67 ; 21/11/2020 à 15h15. |
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#9 |
Moderateur
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salut, controle ce que donne la sonde temperature d'eau a froid
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#10 |
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slt, je suis passé sur le meme pb, c'etait a cause de la mauvaise qualité du carburant.
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#11 |
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SLT
sur C3 REGARDE LES FICHE CALCULATEUR ET FICHE DE CONNEXION derrière LE MOTEUR SOUVENT OXYDER
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ON PASSE DU TEMPS DANS NOS RECHERCHE ALORS QUAND SA MARCHE QUEL PIED ![]() |
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#12 |
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Salut, debranche la sonde de T° sur le boitier eau avant de demarrer pour voir si elle demarre bien (si elle prend une valeur refuge)
Regarde aussi les connecteurs de l'ecu |
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#13 |
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Salut vérifie qu il n y pas de présente d eau dans les connecteurs du calculateurs mot.
Si il y a de l eau, vérifie que la sonde ne fuit pas. Si ça fuit ça remonte par capillarité dans le faisceau. |
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#14 |
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Salut, en general c'est plus le thermostat piloté qui fuit et qu remonte du LR jusqu'a l'ecu
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#15 |
Membre habitué T-E
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