si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Tuner25 · 06/12/2020, 10h03

Oui je m'en doute, mais j'en ai pas.

Et sur quel tuyau dois je vérifier cette valeur? Et combien doit être cette valeur?
Merci

Pilouf · 06/12/2020, 10h17

Citation:

Envoyé par Tuner25

Oui je m'en doute, mais j'en ai pas.

Et sur quel tuyau dois je vérifier cette valeur? Et combien doit être cette valeur?
Merci

Déjà à la source et ensuite sur les différents organes. Mais il faut avant tout une pompe pression/dépression qui permet de lire la valeur et faire des contrôles.

zenata · 06/12/2020, 10h50

salut

tu cherches pas a tester les pieces avant de les remplacer ????
Maintenant que tu as fait des travaux
repostes ton diag , captures d’écran

un soft sympa , pour que tu vois les paramètres important
qui peuvent te guider dans la résolution de tes soucis
fap , turbo .............
https://play.google.com/store/apps/d...te&hl=fr&gl=US

**dixneuf57** · 06/12/2020, 12h25

Salut commence a dégripper ton egr ensuite tu regarde ton circuit d air du turbo.

Tuner25 · 06/12/2020, 20h03

Salut,
Mon EGR n'est pas grippé, je l'ai remplacé par une autre qui est fonctionnel.
Pour ce qui est du turbo, j'ai remplacé l'electrovanne et la tuyauterie de dépression.

**OILC93** · 06/12/2020, 20h10

Citation:

Envoyé par Tuner25

Salut,
Mon EGR n'est pas grippé, je l'ai remplacé par une autre qui est fonctionnel.
Pour ce qui est du turbo, j'ai remplacé l'electrovanne et la tuyauterie de dépression.

Slt du côté de l'egr quand tu l'a changé a tu vérifier le gros tuyau de metal de l'egr s'il n'etait pas bouché ?

Tuner25 · 06/12/2020, 20h35

Oui je l'ai bien fait briller avant remontage.

**OILC93** · 06/12/2020, 20h40

Citation:

Envoyé par Tuner25

Oui je l'ai bien fait briller avant remontage.

Ok super , il reste a tester la valeur de dépression comme t'a demandé Pilouf .Donc tiens nous au courant après

Medhy596 · 07/12/2020, 07h10

Salut
Reposte une lecture défaut avec le détail de chaque défaut dans Diag box.
Et la tu pourras partir d un meilleur point.

anton · 07/12/2020, 09h50

Regardez le Maxifuse nº5 qui partage la puissance pour le by-pass egr et le débitmètre.

---------- Post added at 10h50 ---------- Previous post was at 10h48 ----------

Vous pouvez également m'envoyer le numéro VIN et je verrai s'il y a quelque chose pour vous aider.

Tuner25 · 07/12/2020, 17h41

Citation:

Envoyé par Medhy596

Salut
Reposte une lecture défaut avec le détail de chaque défaut dans Diag box.
Et la tu pourras partir d un meilleur point.

Voilà les captures d'écran pour les 3 défauts qui apparaissent dès le démarrage et plus tard apparaissent les défauts liés au doseur d'air.:
1.jpg

2.jpg

3.jpg

Tuner25 · 07/12/2020, 17h43

Citation:

Envoyé par anton

Regardez le Maxifuse nº5 qui partage la puissance pour le by-pass egr et le débitmètre.

j'ai vérifié tous les fusibles dans le compartiment moteur et ils sont tous conformes.

Vous pouvez également m'envoyer le numéro VIN et je verrai s'il y a quelque chose pour vous aider.

le numéro VIN est visible sur les captures d'écran.

Merci

Pilouf · 08/12/2020, 05h58

Salut,

Tu es sûr du bon positionnement des électrovannes et des tuyaux de dépression, rien n'est inversé ??
Il y a bien de la dépression à l'entrée des électrovannes ??

Tuner25 · 08/12/2020, 06h10

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Tu es sûr du bon positionnement des électrovannes et des tuyaux de dépression, rien n'est inversé ??
Il y a bien de la dépression à l'entrée des électrovannes ??

Salut,

Oui je suis sûr du bon positionnement des électrovannes et des tuyaux de dépression, rien n'est inversé. Justement c'est pour cela que je réclamait le schéma de raccordement des tuyaux. J'ai tout remis en ordre samedi soir.

Il y a bien de la dépression qui se fait en sortie de pompe à vide.
Ensuite le tuyau qui sort de la pompe à vide va se raccorder derrière la pipe d'admission (je pense que c'est le réservoir de dépression), j'ai aussi vérifier minutieusement ce tuyau et il n'est pas abîmé et il la dépression arrive bien jusqu'à son extrémité avant raccordement derrière la pipe d'admission.

Je n'ai pas réussi à contrôler s'il y a bien de la dépression à l'entrée des électrovannes. C'est tellement inaccessible à cet endroit!

Pour le moment j'ai abandonné cause manque de matériel de contrôle, manque de compétences. J'ai tout remonté le tablier des essuie glaces et sorti la voiture du garage!

Connaissez vous un mécano compétent qui pourrait s'en occuper à proximité de chez moi (Montbéliard 25), un vrai mécano! pas un mécano qui va me dire d'entrée que c'est le Turbo et le doseur d'air et la vanne EGR, etc.... sans chercher à comprendre.

Merci

Breizhelec · 08/12/2020, 06h19

salut

à tu vérifier que tu n'avais pas une alimentation commune entre ton capteur de position turbo et volet d'air et EGR , t'es défaut apparaisse même sous contact ?

06/12/2020, 10h50	#33
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 025 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut tu cherches pas a tester les pieces avant de les remplacer ???? Maintenant que tu as fait des travaux repostes ton diag , captures d’écran un soft sympa , pour que tu vois les paramètres important qui peuvent te guider dans la résolution de tes soucis fap , turbo ............. https://play.google.com/store/apps/d...te&hl=fr&gl=US __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08/12/2020, 06h19	#45
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 948 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	salut à tu vérifier que tu n'avais pas une alimentation commune entre ton capteur de position turbo et volet d'air et EGR , t'es défaut apparaisse même sous contact ? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Perte de puissance 5008 1.6 HDI 110 ch	tornadoids	Peugeot, Citroën	43	09/09/2021 13h33
probleme puissance 308 hdi 1.6 110	marikette	Automobile en général	4	15/11/2020 12h22
5008 2.0 163 probleme convertisseur	rachrbx	Peugeot, Citroën	13	10/11/2018 20h30
Perte de puissance 5008 avec def p0100 et c1391	EDAS	Peugeot, Citroën	31	07/12/2016 17h13
problème wow 5008 et sonde ds150E non bluetooth	lazizouille	Autocom, Delphi, Actia, Bosch, SPC, BrainBee, Autel	1	23/11/2014 21h15

06/12/2020, 10h03	#31
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 302 Thanks: 201 Thanked 66 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 14	Oui je m'en doute, mais j'en ai pas. Et sur quel tuyau dois je vérifier cette valeur? Et combien doit être cette valeur? Merci

06/12/2020, 12h25	#34
dixneuf57 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE METZ Messages: 136 Thanks: 299 Thanked 30 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut commence a dégripper ton egr ensuite tu regarde ton circuit d air du turbo.

06/12/2020, 20h03	#35
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 302 Thanks: 201 Thanked 66 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, Mon EGR n'est pas grippé, je l'ai remplacé par une autre qui est fonctionnel. Pour ce qui est du turbo, j'ai remplacé l'electrovanne et la tuyauterie de dépression.

06/12/2020, 20h35	#37
Tuner25 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Montbeliard Messages: 302 Thanks: 201 Thanked 66 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 14	Oui je l'ai bien fait briller avant remontage.

07/12/2020, 07h10	#39
Medhy596 Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France Bretagne Messages: 179 Thanks: 124 Thanked 64 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut Reposte une lecture défaut avec le détail de chaque défaut dans Diag box. Et la tu pourras partir d un meilleur point.

07/12/2020, 09h50	#40
anton Débutant T-E Date d'inscription: juin 2019 Localisation: ESPAÑA,PONTEVEDRA Âge: 55 Messages: 40 Thanks: 7 Thanked 53 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 0	Regardez le Maxifuse nº5 qui partage la puissance pour le by-pass egr et le débitmètre. ---------- Post added at 10h50 ---------- Previous post was at 10h48 ---------- Vous pouvez également m'envoyer le numéro VIN et je verrai s'il y a quelque chose pour vous aider.

08/12/2020, 05h58	#43
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 822 Thanks: 4 196 Thanked 5 665 Times in 2 824 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Tu es sûr du bon positionnement des électrovannes et des tuyaux de dépression, rien n'est inversé ?? Il y a bien de la dépression à l'entrée des électrovannes ??