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prodiag · 05-22-2009, 06:03 PM

j ai une 407 HDI 136 quand je dépasse les 160 km/h elle s étouffe,
le catalyseur est vide , tt les filtres ont était changé ,le diag indique plusieurs problèmes :
capteur a haute pression
van EGR
débit mettre
le defaut est déclaré a cause du débranchement du débit mettre et la van EGR
merci

**Amine-TE** · 05-22-2009, 06:06 PM

Faut mettre du liquide pour le FAP.

prodiag · 05-22-2009, 06:08 PM

Quote:

Originally Posted by Tlemcen-Electronic

Faut mettre du liquide pour le FAP.

le FAP c est le catalyseur ??

Iron_sim · 05-22-2009, 06:28 PM

Salut
Tu a un problème de électrovanne de régulation de pressions de suralimentation elle sont fixé sur le tablier une pour la suralimentation est l’autre pour l’EGR
Merci

prodiag · 05-22-2009, 06:42 PM

Quote:

Originally Posted by Iron_sim

Salut
Tu a un problème de électrovanne de régulation de pressions de suralimentation elle sont fixé sur le tablier une pour la suralimentation est l’autre pour l’EGR
Merci

et le FAP c est quoi??et le liquide aussi ?

**Amine-TE** · 05-22-2009, 07:00 PM

Filtre à particul, normalement c'est le cataliseur !

**ricards99** · 05-22-2009, 08:44 PM

Quote:

Originally Posted by mamed

le FAP c est le catalyseur ??

non le fap et le cataliseurs sont differents, le liquide c'est la serine, pour plus de details il existe pleins de site qui expliqent leurs fonctionnement,
google est ton ami

Mrpromega · 05-23-2009, 09:03 PM

Slt

Je confirme pour ce qu'à dit notre ami Ricard99 que le catalyseur et le FAP (Filtre à Particule) sont deux chose différente qui co-éxitent sur les véhicules du type Commen Rail dans le groupe PSA,

Fonctionnement,
le catalyseur, grâce à des réactions d'oxydo-Réduction rends les gaz qui n'ont pas bien brûlés CO "Monoxyde de carbone" provenant du moteur à des gaz en dyoxide de carbone qui est le CO2 qui se propage après dans la nature qui vont aidés par la suite dans la photo-synthèse des plante.[dans les moteur à essence].

Pour les disels, le catalyseur lui seul ne suffit pas à eliminer les fines particule réputées cancérigènes, donc le FAP fait sont intervention grâce à l'aide d'un système très évolé qui est l'injection par temp. donc au lieu d'avoir une seule injection qui est l'injection principale, celle là sera suivit d'une post injection qui provoqura une élévation de température à l'entrée du filtre, et par conséquent un nettoyage ou regeneration de ce derniers!

Pour les membres actifs du forum,
Illustration en image,
Say thks
Cordialement Mrpormega;)!

prodiag · 05-23-2009, 09:53 PM

Quote:

Originally Posted by Mrpromega

Slt

Je confirme pour ce qu'à dit notre ami Ricard99 que le catalyseur et le FAP (Filtre à Particule) sont deux chose différente qui co-éxitent sur les véhicules du type Commen Rail dans le groupe PSA,

Fonctionnement,
le catalyseur, grâce à des réactions d'oxydo-Réduction rends les gaz qui n'ont pas bien brûlés CO "Monoxyde de carbone" provenant du moteur à des gaz en dyoxide de carbone qui est le CO2 qui se propage après dans la nature qui vont aidés par la suite dans la photo-synthèse des plante.[dans les moteur à essence].

Pour les disels, le catalyseur lui seul ne suffit pas à eliminer les fines particule réputées cancérigènes, donc le FAP fait sont intervention grâce à l'aide d'un système très évolé qui est l'injection par temp. donc au lieu d'avoir une seule injection qui est l'injection principale, celle là sera suivit d'une post injection qui provoqura une élévation de température à l'entrée du filtre, et par conséquent un nettoyage ou regeneration de ce derniers!

Pour les membres actifs du forum,
Illustration en image,
Say thks
Cordialement Mrpormega;)!

le mot de passe svp
merçi

petit1959 · 11-17-2010, 01:04 PM

Quote:

Originally Posted by Mrpromega

Slt

Je confirme pour ce qu'à dit notre ami Ricard99 que le catalyseur et le FAP (Filtre à Particule) sont deux chose différente qui co-éxitent sur les véhicules du type Commen Rail dans le groupe PSA,

Fonctionnement,
le catalyseur, grâce à des réactions d'oxydo-Réduction rends les gaz qui n'ont pas bien brûlés CO "Monoxyde de carbone" provenant du moteur à des gaz en dyoxide de carbone qui est le CO2 qui se propage après dans la nature qui vont aidés par la suite dans la photo-synthèse des plante.[dans les moteur à essence].

Pour les disels, le catalyseur lui seul ne suffit pas à eliminer les fines particule réputées cancérigènes, donc le FAP fait sont intervention grâce à l'aide d'un système très évolé qui est l'injection par temp. donc au lieu d'avoir une seule injection qui est l'injection principale, celle là sera suivit d'une post injection qui provoqura une élévation de température à l'entrée du filtre, et par conséquent un nettoyage ou regeneration de ce derniers!

Pour les membres actifs du forum,
Illustration en image,
Say thks
Cordialement Mrpormega;)!

Merci pour ces infos mon frère
Et merci de m'envoyer le pass
Cordialement

05-22-2009, 06:03 PM	#1
prodiag Membre trés attaché Join Date: Feb 2009 Location: Algérie, Alger Posts: 674 Thanks: 373 Thanked 154 Times in 100 Posts Rep Power: 19	problem 407 j ai une 407 HDI 136 quand je dépasse les 160 km/h elle s étouffe, le catalyseur est vide , tt les filtres ont était changé ,le diag indique plusieurs problèmes : capteur a haute pression van EGR débit mettre le defaut est déclaré a cause du débranchement du débit mettre et la van EGR merci

05-22-2009, 06:06 PM	#2
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 38 Posts: 120,897 Thanks: 2,750 Thanked 15,546 Times in 2,538 Posts Rep Power: 1327	Faut mettre du liquide pour le FAP. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

05-22-2009, 07:00 PM	#6
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 38 Posts: 120,897 Thanks: 2,750 Thanked 15,546 Times in 2,538 Posts Rep Power: 1327	Filtre à particul, normalement c'est le cataliseur ! __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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Iron_sim Membre attaché Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Saida Age: 44 Posts: 303 Thanks: 26 Thanked 315 Times in 82 Posts Rep Power: 18	Salut Tu a un problème de électrovanne de régulation de pressions de suralimentation elle sont fixé sur le tablier une pour la suralimentation est l’autre pour l’EGR Merci