si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Valentin59 · 21/06/2015, 16h34

Voilà j'ai mit une résistance à mon capteur de température de carburant , j'en est mit une de 308 ohm en parallèle et un autre de 308 omh mais qui s'activera lorsque là presion de turbo atteind 0.3 bars . ( c'est pas trop tôt ) juste comme ça

Fin bref mon problème c'est que le calculateur vois que la pression de turbo est trop élevé donc illimité l'injection . je croie qui faut changer le capteur mais je suis pas sur?

Merci

emil6250 · 21/06/2015, 16h39

c'est quoi comme voiture ?
soit ton capteur est trop sensible ou c'est la géometrie variable de ton turbo qui est grippé.

Valentin59 · 21/06/2015, 17h47

Audi a3 1.9 tdi
Moteur agr géométrie fixe , ça le fait vraiment quand le turbo est fond a 170 .

Je soit dépasser la liste des 1 bars
J'ai décaler le Wastergate de 2 tour y'a déjà 6 mois . elle la Se soir tu jou , se soir tu jou emarque la coquine

Valentin59 · 12/07/2015, 22h48

J'ai des petit question encore ,car je testé d'augmenter la presion du turbo robinet pour le Wastergate.
Mais le peut que je dépasse 0.9 bars le calculateur passe en mode dégradé. , il est méchant je fait comment moi, j'ai tester de tromper le capteur mais vue que le calculateur vois peut de pression il envois pas de go.
Help me

Valentin59 · 12/07/2015, 22h56

ah et aussi dsl pour le vieux commentaire je vien de voir la fin mon tel galéré , il écrit n’importe quoi encore dsl .

patator03 · 12/07/2015, 23h47

Tu n'as pas une autre Wastegate sous la main ?
Aucune fuite dans ton circuit de sural ?

Valentin59 · 13/07/2015, 10h41

Wastergate neuf , bah une fuite pas que je sache , j'avais vérifier y a 3 mois faudrait je te regarde , mais bon 1 bars c'est vraiment pas beaucoup sur le rta il dise que le turbo doit être entre 1 bars et 1.2 , et le calculateur se bloque bien avant cher moi

angeflasheur · 13/07/2015, 10h44

Fragilité sur l'electrovanne
Change la ..

emil6250 · 13/07/2015, 10h54

C'est normal dés que ton calculateur détecte une pression trop élevé il se met en mode dégrade.
il faut faire une repog pour augmenter la SVBL (limite de pression de turbo avant le mode dégradé)

emil6250 · 13/07/2015, 10h56

Comment tu contrôle ta pression?

Valentin59 · 13/07/2015, 15h07

OK et si je change le capteur pour mettre un capteur 3 bars ça sera pareil?
Pour réguler la pression bah j'ai mit un petit robinet et pour voir la pression je dessus ça au vag com, mais c'est un turbo fixe et il mets 3 heure à arriver à la pression du mode dégradé , même en débranchant le Wastergate lol ,
je sais pas si c'est normal mais pour arriver à 1 bars faut je je sois à 170 c'est normal qui a ausi de mal à monter en presion ,j'ai augmenter un peu mon debit de carburant en espérant qui montera plus mais non , j'ai gagner des ch mais la je suis limiter part le turbo.

Je ne peut pas reprogrammer premier calculateur non programmable faudrait que je mets un puce mais il me semble pas qu'avec une puce on puisse programmé
En plus quand je chercher sur internet je trouve que des puce de merde

Merci de votre aide

emil6250 · 14/07/2015, 21h42

essaie un capteur de pression ou contrôle la pression avec un manomètre pour être sur que la pression que tu lit sur vagcom est bonne.

hamada · 15/07/2015, 00h54

Salut , as tu vérifié la n75?

Valentin59 · 16/07/2015, 21h47

J'ai déjà vérifier la pression au mano , pareil qu'à la vag,
Pour la vanne n75 elle est neuve , mais même en la débrancher faut que je monte à 160 pour qu'elle passe en mode dégradé , c'est tard je trouve?
, il mets 3 h à monter en presion papy , fin papy il a 3 mois.lol

Valentin59 · 16/07/2015, 21h52

Salut , j'ai déjà vérifier la presion au mano c'est la même qu'à la vagcom

Pour la n75 elle est neuve et même en la débranchant faut que je monte à 160 pour qu'elle se mets en mode dégradé . c'est normal qui mets aussi longtemps à monter en presion
il mets 3 h à monter en pression papy , fin il a 6 moi

Après elle marche bien mais je trouve qui mets du temps à monter en presion comparé au gv .

21/06/2015, 16h34	#1
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	turbo qui se coupe (pression trop élever ) Voilà j'ai mit une résistance à mon capteur de température de carburant , j'en est mit une de 308 ohm en parallèle et un autre de 308 omh mais qui s'activera lorsque là presion de turbo atteind 0.3 bars . ( c'est pas trop tôt ) juste comme ça Fin bref mon problème c'est que le calculateur vois que la pression de turbo est trop élevé donc illimité l'injection . je croie qui faut changer le capteur mais je suis pas sur? Merci

13/07/2015, 10h44	#8
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Fragilité sur l'electrovanne Change la .. __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

15/07/2015, 00h54	#13
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 835 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut , as tu vérifié la n75? __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Pression de Turbo trop élevée sur 207 HDI	Peugeot 407	Peugeot, Citroën	25	18/05/2020 21h22
307 hdi 1.6 pression turbo trop haute p0238	rrguillaume	Peugeot, Citroën	9	15/03/2015 16h17
Pression turbo trop faible	MEDELAS	Mécanique générale	29	29/04/2013 08h09
Pression turbo trop forte sur 607 ?	Amine-TE	Peugeot, Citroën	26	06/12/2011 20h04
Vag touran pression turbo trop haute	Aimadfm	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	6	14/09/2011 00h06

21/06/2015, 16h39	#2
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 102 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	c'est quoi comme voiture ? soit ton capteur est trop sensible ou c'est la géometrie variable de ton turbo qui est grippé.

21/06/2015, 17h47	#3
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Audi a3 1.9 tdi Moteur agr géométrie fixe , ça le fait vraiment quand le turbo est fond a 170 . Je soit dépasser la liste des 1 bars J'ai décaler le Wastergate de 2 tour y'a déjà 6 mois . elle la Se soir tu jou , se soir tu jou emarque la coquine

12/07/2015, 22h48	#4
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'ai des petit question encore ,car je testé d'augmenter la presion du turbo robinet pour le Wastergate. Mais le peut que je dépasse 0.9 bars le calculateur passe en mode dégradé. , il est méchant je fait comment moi, j'ai tester de tromper le capteur mais vue que le calculateur vois peut de pression il envois pas de go. Help me

12/07/2015, 22h56	#5
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	ah et aussi dsl pour le vieux commentaire je vien de voir la fin mon tel galéré , il écrit n’importe quoi encore dsl .

12/07/2015, 23h47	#6
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 104 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 12	Tu n'as pas une autre Wastegate sous la main ? Aucune fuite dans ton circuit de sural ?

13/07/2015, 10h41	#7
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Wastergate neuf , bah une fuite pas que je sache , j'avais vérifier y a 3 mois faudrait je te regarde , mais bon 1 bars c'est vraiment pas beaucoup sur le rta il dise que le turbo doit être entre 1 bars et 1.2 , et le calculateur se bloque bien avant cher moi

13/07/2015, 10h54	#9
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 102 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	C'est normal dés que ton calculateur détecte une pression trop élevé il se met en mode dégrade. il faut faire une repog pour augmenter la SVBL (limite de pression de turbo avant le mode dégradé)

13/07/2015, 10h56	#10
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 102 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	Comment tu contrôle ta pression?

13/07/2015, 15h07	#11
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	OK et si je change le capteur pour mettre un capteur 3 bars ça sera pareil? Pour réguler la pression bah j'ai mit un petit robinet et pour voir la pression je dessus ça au vag com, mais c'est un turbo fixe et il mets 3 heure à arriver à la pression du mode dégradé , même en débranchant le Wastergate lol , je sais pas si c'est normal mais pour arriver à 1 bars faut je je sois à 170 c'est normal qui a ausi de mal à monter en presion ,j'ai augmenter un peu mon debit de carburant en espérant qui montera plus mais non , j'ai gagner des ch mais la je suis limiter part le turbo. Je ne peut pas reprogrammer premier calculateur non programmable faudrait que je mets un puce mais il me semble pas qu'avec une puce on puisse programmé En plus quand je chercher sur internet je trouve que des puce de merde Merci de votre aide

14/07/2015, 21h42	#12
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 102 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	essaie un capteur de pression ou contrôle la pression avec un manomètre pour être sur que la pression que tu lit sur vagcom est bonne.

16/07/2015, 21h47	#14
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'ai déjà vérifier la pression au mano , pareil qu'à la vag, Pour la vanne n75 elle est neuve , mais même en la débrancher faut que je monte à 160 pour qu'elle passe en mode dégradé , c'est tard je trouve? , il mets 3 h à monter en presion papy , fin papy il a 3 mois.lol

16/07/2015, 21h52	#15
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut , j'ai déjà vérifier la presion au mano c'est la même qu'à la vagcom Pour la n75 elle est neuve et même en la débranchant faut que je monte à 160 pour qu'elle se mets en mode dégradé . c'est normal qui mets aussi longtemps à monter en presion il mets 3 h à monter en pression papy , fin il a 6 moi Après elle marche bien mais je trouve qui mets du temps à monter en presion comparé au gv .