Clim Megane II
 

j'ai un bizzard probleme sur la clim d'une megane II, le compresseur demmare pendant 5sec et puis relache redemarre 5 sec puis relache et insi de suit, j'ai fait diag pour voir ce qui ce passe, et la je voi une surprise, la pression du régrigirant remonte jusqu'a 29 bar alors je vois activation compresseur sur mesure parrametre qui deviens inactif, puis elle déminu jusqu'a 19-18 bar, la l'activation compreseur indique actif ce qui explique le clic clac que j'entand, alors pour koi la presssion remonte-elle insi ??
et que faire pour normaliser

au dessus de 23 bars tu dois avoir la 2 vitesse ventilo moteur en route si ok trop de gaz dans circuit a contrôler en premier.

la megane II prend 550g comme charge de fraillon (c'est indique dans la station de charge de type valeo) et ce que j'ai donner comme charge, la ventilo est ok tous est ok sauf la pression qui est forte ...

lire mesure parametre et poster cest mieux

pour la charge de gaz ok.Quelle année, regulé ou pas?
contrôler condenseur de clim si pas obstrué feuilles boue.
vérifie que la canalisation inf a l'entrée de l’évaporateur au niveau du tablier soit bien froide

tu as un problème trop de pression (capteur de pression, tube plié, ou trop de gaz)

diag clim
 

Salut,
Tu dois avoir un colmatage du circuit, un mauvais refroissement du condenseur ou trop de fluide !
Pour faire un bon diag, il te faut contrôler les pressions (HP et BP) mais également les t° sur les canalisations (surchauffe, sous refroidissement et entrée sorties différents éléments)
Voici des infos pour t'aider
Pièce jointe 9124

le probleme c'est que sur les megane 2 il n y a pas deux valves de teste bp et hp il n ya que la valve Bp (systeme harrisson) en plus de ça il n y a pas de détendeur (les spécialiste du froid).
j'ai changer le filtre désydtratant en pensant qu'il est mauvais mais toujours la meme chose, je ss vraiment callé et je ne c koi faire (en fait c'est défaux en les appel les bon défaults)
je reste attendre des solutions et merci les amis

encore une chose si je mis la bobine du compresseur direct au +12v j'ai un refroidissement tres tres bien mais avec clip renault je voi une pression de 32bar est il normale ou pas, et ece que je peut laisser comme ça sans risque!!! ça veux dire une activation direct en sautant le system de sécurité !!!

C' est le tube a entrée de l’évaporateur qui et calibré, voir mon post au dessus, elle fait office de "detendeur .

salut mon amis voila peut etre aidez pour votre problem http://www.scribd.com/doc/82569476/M...limatisation-2

merci l'ami pour le document mais je lais déja, mais il n y a pas des trucks comme trubels schuting ou autre.
merci comme

oui mon ami tu a parfaitement raison, et l'orifice calibré ce trouve bel est bien a la sortie du condensseur, impossible de le changer il est a l'interieur de la tuiterie, alors j'ai changer tous le tyau depuis le condensseur vers l'evaporisateur et toujours la meme chose !!!! bizzard non !!!!
si je vous dit que je suis callé c bon ça stagne sur mon servo
koi faire maintenant??

salut mon amis verifier levaporateure ce que dans les normes ou bien non par ce que cest levaporateure indique par exemple -10 ou bien quelque chose comme ca .la clime ils demare et areter tous seule verifier dans les mesure paremetre et poste les donner normalment cest ca votre problem ?

regarde ta connectique sur mano pression si pas de ver de gris ou le faisceau du mano qui passe prés du compresseur si il ne serait pas dénudé, je pense plutôt a une information de pression erronée,