zafira A 2.0 régime moteur absence de signal
 

bon weekend, j'ai un zaf, en panne, code erreur 17 !
dans ventilateur, j'ai changé le capteur PMH, il démarre je l'essaye sur route tout bien sur 10 kilometres, puis raté secousse et cale !! pas moyen de redémarrer !
rediag, absence de régime moteur ! pas effaçable, !!, 1/2 h plus tard ca redémarre et je peux effacer !, c pas le capteur, c surement ds le faisceau mais ou ??, pourquoi je l'ai ds l'écu ventilateur et ds direction assistée et pas ds l'écu moteur ??
merci
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Salut salut , combien de km ton bordel ? Pas de default de pompe ?

salut 230000 kms, rien sur la pompe , rien sur le moteur, mm en EOBD
juste ds ventilateur, et direction assistée, j'avais un autre code, signal D+ absence de signal de moteur démarré, il est partit, reste code 17
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salut, ou s'ont les pro de OPEL ??
merci

Bouge pas " jphp " je recherche de suite l'ami :coolgleamA:
Donc ton code 17 et dans la partie ventilateur!!
Besoin de l'année de ton ZAF ??




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oui, et direction ,rien ds l'écu moteur pourtant le moteur cale !

Tu sur c bien un 2.2 DTI ?




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oui zafira A 2.2 125 hp

Tu as l'année ?



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oui 2003




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Voici en pièce jointe l'emplacement de ECU de refroidissement moteur
Très souvent dépose le puis ouvre le panne courante tu aura des composants HS
là tu as l'ECU à remplacer panne très, très régulière pour les même symptômes :07:
Avant regarde bien les connecteurs régulièrement l'humidité abime les connexions (donc panne obligatoire)



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c quoi cet ecu de refroidissement moteur, car va falloir que j'explique

La raison principale de la présence de celui-ci !
L'ECC le système de climatisation en montage dans le ZAFIRA-A / ASTRA-G 2.2 Opel
Voici en pièce jointe la vue du connecteur X63 / X64



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slt meca le boitier c'est celui ci une fois le moteur chaud sa cale comme un pmh hs
http://img15.hostingpics.net/thumbs/...58e3331f3a.jpg

bon j'ai pas trop d'explications, peut on le court circuiter faire sans, si faut sa clim sa fait longtemps qu'il y as renoncé ?

slt jp sa va pareil que meca le calculateur derrière le pare choc hs tu peu regarder les contacte mais a mon avis il et mort

les symptomes comme tu les a d écrit y mais tous en Default tu doit avoir un voyant qui s allume et enfaîte lui sans doute fais caler le moteur pour éviter la surchauffe mais y en a pas

oui j'ai le voyant antipollution la voiture avec la clé dessus, il s'allume et je cale de suite le moteur se met a claquer comme si l'injection etait en cause
on peut le supprimer ??
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salut jp
si tu debranches le pressostat,y a t il une variation d regime?
je penses qu il faudrait verifier les relais de gestion moteur ainsi que celui de la pompe de gavage!
la clim sur ces moteurs n intefere pas sur la gestion moteur!
verifies les relais,je ne suis pas plus caler que toi pour avoir les schemas
bon week end

pour supprimer le default cest changer ce calculateur ensuite comme tu dit tjr roule

on ne peux pas passer par dessus donc , ok le prob c une voiture ancienne j'ai déjà mis 200 € environ dessus, avec le capteur le diag etc, je vais devoir mettre combien de plus ?
le client n'a pas trop les moyens , il n'est mm pas de ma région, il est tomber en panne devant mon garage c la premiere fois que je le vois, là il roule avec une voiture prétée par son assurance mais c limité ds le temps
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salut
tu imagines,une famille pas trop riche!
besoin d emmener les enfants a l ecole et faire pleins de choses dans le quotidien!
un calculateur ca demande un peu d argent quand meme!
a moins que ca ne pose pas problemes pour pleins de membres?
il faut que tu verifies a fond que sont les soucis,les connectivites les courts circuits etc... avant d envisager de remplacer le calculateur!
qu en penses tu?

on voit que meme dans le desert!
les gens ne pensent qu a eux!
a bon entendeur

que veut tu dire part la
jp pour la pièce cest pas un calculateur cest un module de refroidissement

Voici les Schémas électriques moteur et refroidissement :yo:



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Sa ressemble a un calculateur derriere le part choc cest un module sa vaut peu etre 100 euro je sais pas j'ai pas le tarif

le prob j'ai leurs voiture, et j'ai aucunes idée de leurs possibilités financières, pour réparer
si on peux passer par dessus, le remplacement de cet écu mm en occaze je prends

non,
c est pas vrai!
mais vaudrait conseiller de meilleurs choses
le calculateur n est pas toujours en cause pricipalement
jp le sait tres bien!

ok
je ne peux pas t aider d ici
ciao bon week end

regarde le module derrière le pare choc ainsi que les broche dessus ensuite essaye de trouver sa pour essayer si tu n est pas sure mais pour moi c'est sa

bien sur je vais voir cà vue j'ai pas trop de choix
merci a tous , de vos solutions je reviens dés que c réglé
@++

sa marche jp redit nous bon dimanche a vous les gars

Voici la vu du connecteur PSG16 X92 :driving:




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pour confirmation de ta panne normalement tu a d avoir ce voyant la allumer le compteur je sais pas si c'est des comme sa j'ai pris au hasard http://img15.hostingpics.net/thumbs/...MG4261jpg1.jpg

là tu m'inquiete car non , je tombe panne quand le voyant antipollution s'allume et c pas celui là !

Voici la vu du connecteur PSG16 X93 :driving:





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ouai je vois le connecteur, mais ca va pas trop m'aider 36/37/ etc sans suite !pas de chema ou vont toutes ces connections ?

regarde les connection si tu a un zafira dans les parrage essaye cela je vois que sa moi ou faut d autre dtc mais moi cest sa

Salut , souvent , il prend l'eau ce boitier et / ou la prise .

Salut , tu fait ton diag avec quoi ? Car les defauts en PSG 16 on ne les a pas avec toutes les interfaces de diag . Car ton probleme ressemble aussi a un probleme de capteur d'arbre a came dans la pompe . A+

Moi la pompe sa m'étonnerai y démarrait mal,etc du moins,cest mon avis