Synchro Compteur Ford focus 2 + Sid 803
 

Bonjour à tous problème depuis quelques semaines déjà sur cette ford focus qui démarre pas..

Bon déjà pas d' immo off possible sur le SID803 ford (pas A)
Apres diag DTC 1620 véhicule immobilisé/volé

Panne connue du compteur.. rework.. et la l' antidémarrage semble refonctionner entre compteur et clé (la led clignotait pas avant)
Avec transpondeur = clignote pas , sans = clignote vite donc ok compteur et clé

Sauf que démarre toujours pas, j' ai refait un diag, plus de P1620 mais P1600 ID antidem correspond pas (entre compteur et ecu = rolling code)

Je me lance donc dans une SYNC ecu = compteur
J' ai rien pour lire le compteur sauf FVDI
Et j' ai lu l' ecu au KTAG je poste dans quelques instants

Merci pour tous conseils les amis
Et bon confinement

salut

vérifie déjà la broche sous ton capot moteur a cote des fusibles sinon en effet immo off impossible sur ce calculateur
sinon a vérifie par la suite problème de soudure séché a niveau du compteur

salut l’ ami et merci pour ta réponse
Les soudures ont déjà été refaites sur le compteur
Mais du coup il faut désynchroniser le code roulant de l’ anti démarrage et je sais pas faire

salut

si tu a forscan tu peux le faire l' apprentissage est guidé

Salut,
Post tes dumps que l'on vérifie la synchro
Et pense à aider aussi un peu les autres membres
Merci

salut l’ ami et merci pour ta réponse
Les soudures ont déjà été refaites sur le compteur
Mais du coup il faut désynchroniser le code roulant de l’ anti démarrage et je sais pas faire

Salut Mat37, merci je poste le full de l' ecu des qu' il est décrypter;
Mais pour le compteur je sais pas avec quoi le lire, du coup j' ai acheter carprog j' attends

Pour ce qui est de l' aide, en toute honneteté je suis pas souvent très utile, car rarement la réponse, mais de l' autre coté je m' engage a systématiquement faire des retours complets, a part mettre a disposition du matos, les softs payants que j' ai m' interdisent de partager ect.. ect..

Michel972, je n' ai pas forscan non plus, mais deja lu comme quoi ça pouvais m' etre utile pour cette situation sur le fofo, tu penses que je devrais aussi acheter ?

Merci

Quelqu'un peut il me confirmer qu' un simple ELM347 suffit pour utiliser le logiciel cité au dessus afin de regler mon problème ?

Merci

Salut oui à 100% sauf que tu indique au soft que tu n’a pas de switch


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Salut,

Attention y’a certaines fonctions qui sont risqué avec un elm de mauvaise qualité.il preconise els27,stn1170,cantiecar ou obdlink ex ou mx+


https://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=6142


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En ouvrant un compte gratuit sur forscan tu récupère une activation étendu gratuite 3 mois
Sinon tu pourrais pas faire le PATS et autres fonctions


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Merci les amis je suis perdu je suis preneur de liens fiables si possible amazon pour l' avoir rapidement :)

Par exemple : https://www.amazon.fr/GeekerChip-Int...6035406&sr=8-5

Mais c' est du wifi, il fait aussi usb ? Je sais pas quoi choisir merci

Je te conseille en usb en wifi si t’arrive pas a configurer c’est marron


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---------- Post added at 20h33 ---------- Previous post was at 20h28 ----------



https://www.amazon.fr/GLLC-Commutate.../dp/B07C774PRG

Prend celui la il est modifié avec le switch Parfait pour forscan tu sera pas limité


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Si tu veux j’ai une viaken stn1170 que je vend


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Tu peux faire tourner tout les passtrhu
Ça va te servir sur d’autres softwares
Genre SSD jlr ou Toyota techstream
Bmw etc....


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Avec quoi il va faire touner le passtrhu?


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Bonsoir
Avec l’interface modifié c’est bien
Une J2534 ?


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Bonsoir l’ami excuse moi.
Non un elm327 j2534 c’est impossible


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Merci Gary j’ai toujours pensée que c’était comme les interface avec le petit switch pour BMW


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Non c’est pour passer de ms can a hscan. Une stn1170 ou obdlink ex gere les deux directement


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pour toi https://mega.nz/file/G1MyiSKC#nH-j09...Pk_FvcsV_iORnY
pass dans ta boite

Hello tout le monde et merci pour le partage MB je regarde ça ojd !
En attendant j' ai extrait le dump au ktag :
Mais j' imagine que vous voulez flash et eeprom ?
Merci

Ps je viens de regarder c' est top ton soft du coup (normalement) je peux me debrouiller tout seul ahaha ;) +1

Bonjour à tous alors voila j' ai un peux avancé, quelle galère à lire cet ecu le bdm est minuscule..

@MBRACING Quand j' injecte mon dump e2p dans le soft "error internet connection"
et le résultat de la sync est : "0000000000000000".

Est-ce un problème lié au soft ou justement que ma synchro est merdique ?
Merci en pj eeprom et flash + mpc

Synchronisation dash
 

bonjour, voila ton ecu

Merci bcp je comprends pas pourquoi ça fonctionne pas chez moi j’ essai un autre pc ;)

j'ai aussi un problème sur ford fusion la cas dash id yyyyyyy je pense que mon dump dash est corrompu , je sais pas si je peux prendre un autre dump et je sycro l'ecu avec dash c'est ça fonctionne car le vin reste toujours de dash occasion

pas de dash id

pour ton probleme post ton dump dash ( utilise upa ou xprog les pinout nyo 4) je te fais sycro

Slm tarek c'est le software officiel que tu as la ?

Pas de dash id ? J' ai pas encore posté le E2P dash, il me manque des outils commandés je vous tiens informés au plus vite merci

Hello les amis, enfin reçu mon matos tant attendu voici le dump du compteur ! :)
Quelqu'un peut il me faire un sync to dash ?

ECU==>DASH
Pas dash==>ECU merci !!

salut, ta syncro est ok ta panne est ailleurs

Et merde, merci BK mais la je jette l’ éponge
Je vais refaire un diag et poster le résultat
Car la je vois absolument pas ce que ça peut être

Hello à tous retour:
Diag = 0 defaults dans aucuns modules
A s’ en arracher les cheveux

ton démarreur se lance ?

oui il se lance bien !!

alors tu n’as pas de problème immo!
regarde tous les paramètres, syncro, pression rail etc...

Je confirme j'ai déjà eu un problème immo sur ce type de voiture en l'occurence les soudures compteurs hs, le démarreur ne se lancer pas donc ce n est pas un problème immo.
Amicalement

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Slt j'ai un pressentiment que la pression rail n'est pas suffisante problème de pompe récurrent sur ce modèle ou peut être seulement désamorcé . C'est arrivé comment la panne ?

Salut Nour,
Oui je pense aussi à la pompe haute pression puisque la basse pression a été changée..

Je me tué à répéter au garagiste que pour moi c’est la pompe qui sort pas asser en bar pour ouvrir les injecteurs, mais il me croit pas.

Moi je suis pas mecano et j’ ai peux d’ expérience perso en meca.
Mais je sais qu’ un diésel la pression monte à 1000bars mini et certains 2000 a 3000 bars.

Il me dit ça coule le gasoil à l’ arrivée des injecteurs.. oui mais a quelle pression ?

Problème connu tu dit ? Maladie connue ?

Je suis pas expert mais je pense qu’il faut contrôler la pression au manomètre