Embrayage golf 6
 

Salam, bonjour.

Gros problème qui va me rendre fou.
Client qui viens car il a la pedale d'embrayage qui reste au fond de temps en temps.
Donc vue le km de la voiture est les bruit dans la boîte, je lui fais embrayage + volant moteur en sachs + réception avec purge " très très sale au passage "
Tous nickel jusqu'au bout de 2 jours il me dit les vitesse galère à passer.
Je remplace émetteur je purge mais la c'est pire j'arrive pas à passer les vitesse sauf si je garde la pression dans le liquide de frein elle passe limite en pompent.
Après appel chez vw on me conseille de sortie la boîte et contrôler fourchette.
Déjà que je démonte autant tous changer, fourchette + la boule + le ressort + le guide + la durite entre l'émetteur et le recepteur et même le tuyau qui reli le bocal a l'émetteur.

En gros tous est neuf d'origine vw sauf embrayage et volant moteur sachs .

Malgrer tous sa toujours pareil, j'ai beau purger nickel sans bulle, les vitesse passe pas et même si elle passe je lève à peine le pied que la voiture par direct.

Merci de m'aider car la je sèche complètement, c'est la première fois que sa m'arrive

Salut tu as l'historique de ce qui a été fait avant où tu es le premier à intervenir suite au problème ?

Salut tu as comparer ton embrayage et butée avant de la monté bon courage bye

tu a bien vais une verife visuellement de tes pièces ? rien d'anormale a comparé les vielles et neuves ???

donc tout les pieces sont de chez VW sauf le kit embrayage ?

a tu comparé visuellement le kit avec l'ancien ?

a tu demander a VW si le kit etais le bon ?

butée identique ?


après si tout est neuf , sois une pièces et défectueuse

sois purge a continuer ( souvent ces mieux d'envoyer par le bas vers le haut )

quand tu actionne ta pédale moteur arrêter , elle remonte bien seul ?
la pédale fonctionne bien ?
les vitesse passe moteur a l'arret ?

quand tu actionne ta pédale moteur en marche , elle remonte bien seul ?
la pédale fonctionne bien ?
les vitesse passe moteur en marche ?


si tout ok , il n'y aurai pas un soucis sur la boite ?

Tous est vérifier et tous est nickel que se soie les pièces ou la pedal qui remonte bien ou les vitesse passe moteur arrêté.
Seulement je viens de constater que après plusieurs recherche, sur cette marque d'embrayage il utilise un outils sur le plateau pour le mettre en place, je pense qu'il le comprime, se que moi je n'est pas fais.
A votre avis le problème viens de la ? Si je démonte et remonte tous avec l'outil sa me fais ?

Merci

Finalement se n'est que un centreur.
Comme dit les vitesse passe pas moteur en marche du moins il manque un chouilla pour que sa passe. Par contre si je mes de la pression au bocal est que je pompe après une purge la elle passe après plusieurs pompage à la pédale

Salut, c'est que tu as un soucis sur ton système hydraulique et non l'embrayage en lui même. Défaut de récepteur ou prise d'air dans le circuit

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Tous est neuf de chez volkswagen
J'ai tester 3 recepteur neuf, 2 émetteur neuf
5 litre de frein
Pression 1.5 voir 2 bar, respecté la procédure

Je sèche vraiment

Salut

J’ai eu un pb pareil sur un sprinter
Le mécanisme c’est affaissé du jour au lendemain
La partie hydraulique était ok en fait
Obligé de été démonter et comparer les hauteurs de mécanisme

Bonjour, peut etre aussi verifier coté pedale..? la fixation de la tige de l emeteur etc...

Si c’est le modèle avec les petits ressort latéraux il faut comprimer et crantée le mécanisme pendant la pose ( ou le faire avec une presse en amont)
Ta une photo du mécanisme ?

Oui exacte fils, modèle avec rattrapage d'usure automatique avec les ressorts. Ça s'appelle repset normalement. Possible aussi mais j'vois pas pourquoi en pompant on récupère de la pédale. Normalement si mécanisme à plat il reste à plat.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Voici la référence sachs de l'embrayage 3000 970 036.
Quand je met la vitesse à l'arrêt est que je démarre, la voiture démarre normale est avance doucement ensuite si je lâche l'embrayage j'ai une acceleration normale mais je peux ni changer de vitesse ni l'enlever sans forcer comme une merde, obligé de couper le contact.
C'est toutes ces chose là qui me rende fou.
Vais essayer de tomber encore la boîte demain, heureusement que sais simple sur cette motorisation.

---------- Post added at 16h37 ---------- Previous post was at 16h36 ----------

Tous est nickel, j'ai même suivie la procédure vw et le plastique blanc est aussi neuf

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Non j'ai pas pris mais ta la réf de la pièces

Salut

L’embrayage debraye mal, ou mauvais montage ou problème de pièces si tout est bien purgé.

Le disque est pas monté a l’envers ?
Car si bi masse c’est différent d’un embrayage classique, en principe le côté qui sort le plus est coté volant moteur.

Deuxième chose l’embrayage se serre une fois le diaphragme comprimé et le rattrapage automatique règler a zero.

Bon courage


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le montage est bon du moins le sens.
C'est bien un bi-masse.
Je vais voir les ressort