VW polo 1.4 essence ne veut pas démarrer
 

salut tout le monde
VW polo année 2002 1.4 essence code moteur AKK
après remplacement du bloc-moteur (chez un mécano) qui était fissuré , le moteur ne démarre plus ,pas d' étincelles sur les bougies,pas de pulverisations des injecteurs .
calage de la distribution bon,j'ai ajusté la cible qui se trouve derrière le volant moteur qui etait décalé avec la distribution et le capteur PMH. quand je mets le contact ...la pompe à carburant fonctionne sans arret.
apres DIAG...un jardin de défauts ,j'ai effacé la mémoire de defauts.
un défaut reste toujours qui est le P0107 (pression tubulure d'admission d'air signal trop faible) j'ai remplacé le composant CAPTEUR DE PRESSION D'ADMSSION par un neuf ..et le défaut reste.
j'ai verifié tout le cablage, alimentation tout est bon
qulq'un peut m'aider
MERCI

salut, ca devrait pas l'empêcher de démarrer, ce code défaut, sauf
si les compressions sont ds les choux,
c juste le bloc moteur ou le moteur complet qui as était remplacé ?
si la pompe de gavage tourne sans arret au contact c que la pression n'est pas réalisée
contrôle ds le réservoir, la pompe et les tuyau, faudrait avoir une pression ds le circuit
de 3.0 bars, régulée a 2.5
contrôle déjà ca
a+

c'est pas le probleme du carburant,je dis pas d'étincelles sur les bougies,pas de pulvérisations des injecteurs .

un contacteur a inertie ?

la distrie n'est pas callée correctement, ca explquerai
pas d'étincelles, pas d'injection

distrie
 

Pièce jointe 13162

verifie a+

Ola

Cablage en court circuit sur la masse , capteur de pression absolue du collecteur d'amission , capteur de pression atmo , calculateur gestion de moteur.

Voila ce que j'ai dans le tableau .

De toi je jetterais un coup d’œil au faisceau moteur , pour être sur qu'il n'a pas coincé ou coupé un fil.

@+

la DT est bonne meme la cible derriere le volant moteur

elle n'a pas contacteur de sécurité à inertie et en plus la pompe à carburant fonctionne sans interruption quand je mets le contact..
lisez bien ce que je disais .
merci quand meme

si la pompe de gavage tourne sans arret au contact c que la pression n'est pas réalisée
contrôle ds le réservoir, la pompe et les tuyau, faudrait avoir une pression ds le circuit
de 3.0 bars, régulée a 2.5
contrôle déjà ca

cablage
 

j'ai le schéma si tu veut
mais c pas faisable de l'uploader
Pièce jointe 13167

Merci j'ai le schéma sur autodata et esitronic j'ai tout vérifié .c'est une devinette ,car après une comparaison des équipements de la polo 6n1 et 6n2 je pense que le calculo monté sur cette polo est le 6n1 (AEX,AFX,AKV,ANX,APQ) le moteur avec ALLUMEUR....... n'est pas compatible avec moteur(AKK,AKP,AUD) avec boitier d'allumage(bobine à double étincelle).REMARQUE je déconnecte le capteur PMH,je lance le moteur ,je lis la mémoire ....(je détecte autre chose boitier de papillon ,capteur de position accelerateur..le capteur PMH non ?????j'ai rien compris:35:
quelqu'un connait cette référence du calculateur (sur la photo jointe)
MERCI

c tout trafiqué !
bonne chance
mais c pourri
a+

030906032bd et 030906032bd correspond au akk.
Année 2000 -2002

je voulais dire et 6n1 906 345 cg correspond au akk