Kilométrage augmenté après changement BSi X.Picasso
 

Bonjour à tous !

Voilà suite à un BSi qui a grillé a cause d'une masse après un shuntage à l'arrache du mécano. J'ai du le changer, cependant le kilométrage est monté car le BSI avait un kilométrage qui était plus grand que le compteur...

la caisse avait 150 000 kms et là 272 000 Kms :14:

Comme on jamais mieux servis que par soi même j'ai décidé de le faire moi même
Si j'ai bien compris sur le Xsara Picasso le km est sur l'eprom du compteur et du Bsi et il faut bien veiller à mettre le même kms

Première question :En général dans quel cas est-on obligé de déssoudé l'eprom ou bien juste mettre la pince ?

Dieuxième Question : Quel outils du genre tacho pro faut il utiliser, y'en a t-il des meilleurs ?

Merci d'avance à tous !:12:

alors plusieurs chose il te faudra dessouder systematiquement les eeproms (c'est le plus fiable) pour pouvoir les lire , apres dans 75% des cas il te faut mettre le BSI a 0 en KM et mettre le KM reelle du vehicule dans le compteur ! on branche le bsi et ensuite le dash !! et c'est parti

Niveau matos je recommande un UPA-USB et en soft le celebre Licznik 4.8

Voia j'espere avoir repondu a tes questions

Tony76

Alors déja je tiens à te remercier pour ta réponse aussi rapide soit-elle !

Comment fait-on pour repérer la bonne Eprom sur le circuit du bsi et du compteur ? je vois qu'elle à travers le forum qu'elle ont toute un numéro mais comment savoir si c'est la bonne ?

si tu veut pas dessouder il te faut genre enigma ou abrit..
et si t'es pauvre comme moi bein il faut que tu galére un peut loooooll!!!!!

en ce qui concerne le kilometrage il faut dessoude les deux eprom du bsi et celle du compteur et les coriges avec licznik ou tachosoft et je prefere licznik pour les vehicules peugeot et c est parti sinon poste tes dumps je te le feras inchallah

Je fais comment pour choisir les bonne Eprom's ? Y doit en avoir plusieurs ?

Sinon pour acheter le matos, sachant que je n'ai pas envie que le sujet Soit locker pouvez vous poster des liens ou bien il faudrais voir en Mp ?

Merci d'avance !

pour le dash c'est la 93c66 et pour la bsi c'est la 95040 ou la 95020.

le plus souvent sur ce genre de compteur et de BSI tu rencontres dans le DASH (compteur) des 93C66 et dans le BSI alors 2 cas de figure soit une 95160 ou µPD780949

Pour le dessoudage de l'eeprom j'utilise un petit fer a gaz (FACOM) avec l'embout chauffeur pour gaine thermo je chauffe l'etain (patte du CI) et ca vient tres bien , ensuite nettoyage a la tresse a dessoudé et voila

ci joint photo de BSI 406 + compteur

http://imageshack.us/a/img824/971/77ch.th.jpg
http://imageshack.us/a/img534/9821/9unh.th.jpg
http://imageshack.us/a/img34/2002/s5u2.th.JPG
http://imageshack.us/a/img32/6237/he9t.th.JPG
http://imageshack.us/a/img33/7059/1ox.th.JPG
http://imageshack.us/a/img5/2164/a2dn.th.jpg
http://imageshack.us/a/img545/7157/vjya.th.jpg

Tony76

repere bien le sens de montage de tes eeproms car sur les 93C66 pas de détrompeur !!

Tony76

Prendre une photo avant le demontage sa doit être l'idéal !

Salut Tony tu recommande un upa usb, avec ce type de matos on peux programmer n'importe quel compteur et n'importe quel calculateur (bsi etc....) ?

Je suis nouveau et j'essaye de comprendre les méthodes de programmation compteur voiture
Merci à toi

Attention j'ai bien précisez que ce programmeur d'eeprom couvre une tres large parti des eeproms monté dans les compteurs et calculateurs mais pas tous par exemple il ne couvre pas les 29F mais il fait tres bien les 24 , 25 , 93 , 95 etc... mais pour débuter c'est du tres bon matos

voici une doc de ce programmeur : https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j...EDJ7YpTfXC-rTg

Tony76

pour tomber les compteurs avec un upa lol!!!! accroche toi bien!!!

Ah bon je suis le premier surpris , ça a toujours bien fonctionner !!

Tony76

Évidemment en complément d'un carprog !!!!!

Tony76