golf V 1.9 TDI pas de dialogue avec ecu moteur
 

Bonjour les amis.
La Golf V 1.9 TDI ne demarre pas, pas de voyant de prechauffage.
J'ai un calculateur EDC16U1 en immo off avec la meme ref, j'essai, meme probleme.
Je verifie mes alim, j'ai a peine 2V aux bornes de l'ecu au lieu de 12.
Le relais 458 ne colle pas, j'enleve le cache et appuie dessus pour le coller manuellement, j'entends bien un petit bzzz signe que quelque chose est alimenté mais ca ne demarre pas pour autant.
Quelqu'un aurait une idéee? Qu'est ce qui pilote l'alimentation du relais 458?
Tous les fusibles ont été verifiés et les relais changés.
J'ai pensé au compteur, au diag le seul defaut c'est pas de communication avec le calculateur moteur...normal il est pas alimenté. J'arrive a lire les données d'immo du compteur, je ne sais pas si çà suffit à le mettre hors de cause.

Salut,
ta boite a fusible (bsm) a pris une claque a cause de la flotte ou t'as un gros probleme de masse.
@+

Bonsoir, je ne pense que ton compteur soit mêlé a ton soucis.
As tu verifié tous les fusibles et relais ? (compartiment moteur et habitacle), si oui est tu sure d'avoir remis tous les fusibles et relais a leur place?
Controle des masses?
Il me semble que la dessus elles ont souvent le probleme des relais sous le volant 439 si j'ai bonne memoire.

Si tu es sure de tout ca a ta place je debrancherai les capteurs des elements qui tirent a tour de role pour voir si il y a une difference. (debimetre, vanne egr, demarreur....) Tu debranches, tu met le contact et tu regardes si le voyant de prechau et de gestion moteur s'affiche, Dans le cas contraire tu rebranches et ainsi de suite...

J espere t avoir aidé

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Capteur abs/esp aussi

@sadna Je vais essayer d'ouvrir le bsm mais j'ai pas l'impession qu'il soit humide et à part le calculateur moteur tous les autres repondent bien au diag c'est pas comme ci tout etait en vrac

@oran13 , j'ai pas de relais 439, et comme je l'ai dit j'ai tout testé et effectivement j(ai un relais qui colle pas, c'est le 458, je voudrait savoir ce qui le commande et en plus quand j'appuie dessus a la main j'entends une alim en plus (je pense pompe carburant) mais toujours pas d'alim calculateur moteur. J'ai du mal avec les schemas autodata, par exemple qu'est ce qu'ils appellent boitier de diagnostic? Physiquement il est ou dans la voiture?

Bonjour,

Quel est ton code moteur exact et l'année ?
Le circuit de commande du relai 458 doit être mis à la masse par le calculateur moteur. Tu as vérifié le faisceau entre le relai et le calculateur ?
Le relai 458 est il bien alimenté ?
Comme souligné par oran13, les masses ont été vérifiées ? Tu peux éventuellement tirer un fils de la masse batterie directement sur le corps du calculateur et voir si il y a du mieux.

salut
si vous alimentez directement le calculo moteur sur les pinout
est ce que le véhicule démarre ???
Une fois alimenté , vous lancez un diag
est ce que vous avez fait un scan complet de tous les calculos avec vcds ????
j'ai déjà eu un probleme similaire sur une golf 5
c'était le faisceau sous le filtre a air cramé en court-circuit
suite à un montage bidon de xenon

Slt faitesvite,
Avec un schéma du calculateur moteur tu va accélérer dans ton diag
(Il faut contrôler le +12, +15, point de masse, BUS CAN)

Donne CODE MOTEUR ou les 11 premiers chiffres du n° de châssis

J'ai déjà eu un cas ou des relais inversé et des fusibles en trop sur BSM
Donc reprendre tous les emplacement fusible et relais sur bsm

Rempli les places vides dans ta boite à fusibles (compartiment moteur) avec des fusibles d'essais, et regarde si y a un changement

Merci pour vos reponses. Je vais voir la voiture en fin d'apres midi, pour le code moteur et le vin si je n'ai pas reussi tout à l'heure je vous envoie çà ce soir. Je vais essayer effectivement de regarder le faisceau sous la batterie, remettre d'abord une masse puis une alim, mais c'est pas forcement evidentvu comme la fiche est capitonner et sans savoir ou atteri le faisceau de trouver ou faire la connexion, si vous avez une astuce je suis preneur!

Alors c'est un moteur BRU vin WVWZ
J'ai bien mes masses au calculo mais pas les +12.
Quand j'alimente en direct j'arrive à dialoguer, en fait comme defaut j'ai pas de communication avec egr, abs, immo, ect...et du coup çà demarre quand meme pas.
Le relais 458 ne colle pas, pourtant le fusible 26 est bien alimenté, mais pas de continuité entre la borne du fusible 26 et la commande du relais 458.
Pour les fusible et relais, j'ai un doute si quelqu'un a le meme moteur et peu prendre en photo la boite compartiment moteur ou peut etre que fayssal peut trouver çà avec le code vin.

salut
quel outil de diag ???

"Quand j'alimente en direct j'arrive à dialoguer"
et bin post les codes et definitions

Peut importe j'ai essayé ODIS/FVDI/Autocom et VCDS mais c'est pas un pb de logiciel, j'ai pas de 12V, le relais 458 colle pas alors que le fusible 26 est bien alimenté en +12. J'ai mis un fil direct entre la batterie et la borne 5 du calculo et 18 (la 5/3/6 sont reliés entrent elle donc inutile de mettre 4 fils) et la il dialogue mais prechauffage clignotte et pas de communication avec entre l'ecu et les autres calculos

tu veux dire que lorsque tu alimentes l'ecu moteur , il communique
et tous les autres calculos ne communiquent pas ?????
tu n'aurais pas un problème de masse commune ????

il faut d'abord répares le Faux contact de relai 458 qui tien pas ca palace a cause des 4 fiches qui sont écarter ou écraser dans le boitier .