Doc rempl. Embrayage Golf IV DSG
 

Salut les amis, je cherche tout document pouvant s’avérer utile pour le remplacement d’un embrayage sur une Golf VI 1.6 TDI de 2012 équipé d’une boîte DSG 7.

Merci d’avance.

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Zut je viens de voir que le proprio à caché le type et pas VIN... il faut tour faire!!! [emoji23][emoji23]

Type 85J031 à la fin

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Et c'est une golf VI contrairement au titre

Merci Seadoo831 pour la modif! Je repost les infos :

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...afc4cf6d76.jpg

Y’a t’il un bon samaritain qui peut jeter un oeil sur Elsawin ? Thanks!

Salut,

Peut être que c'est la bonne doc,,

https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/6/602_br_verb_fr.pdf

Salut c'est pris merci beaucoup !

Super doc mon frère fayssal2017, vraiment ! Je pense qu'elle est plus explicite détaillée que la procédure ELSAWIN, avec des photos couleur en plus !
Encore merci

C'est quelle model la dsg existe 2 montage embrayage ?

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Salut, l'embrayage sur la DSG7 a été remplacé, et avec le confinement j'essaye d'aider le proprio a distance. Il m'a dit que ça été fastidieux même si c'est un mécano assez expérimenté mais "à l'ancienne". Il a voulu s'y atteler quand même.. bon...

Après le remontage il m'a appelé il avait l'erreur : P177D - Couple trop élevé
La voiture n'avançait pas ni ne reculait.

Je l'ai guidé pour qu'il fasse ses réglages de base (gpe 60 et 61) avec VCDS.
Le réglage de base s'est bien déroulé (254 0 0 0 pour ceux qui ont déjà fait)

La marche arrière fonctionne mais en Drive elle avançait avec accoups puis rien, mis à part un bruit de claquement au moment de passer de P à D... MMMhhh pas bon qu'en pensais vous ?

Slt l ami.
Il a bien remplace le kit double embrayage par un bon refernce ?
Si non.donc peut avoir ce problém.

Salut mon ami, merci d’intervenir, je viens de lui reposer la question, car il y a deux montages. Il est formel c’est la bonne ref. Il a comparé avec l’ancien kit c’est exactement le même.
Le second montage, certaines bagues ne sont pas pareil.

Il faire une vision et je vais contrôler si il refasse bien la procédure de réglage de base (bonne température etc...).

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Il va faire un appel visio...

reglage des butée des embrayages K1 et K2
 

bonjour
violat c'est un beau cadeau ; il ya bq des calcul al a fin il faut trouver l’épaisseur du cale pour K1 et pour K2
merci

Merci beaucoup, je crois effectivement qu'il va devoir redémonter.

La procédure de réglage de base se passe bien et va au bout.
La marche arrière fonctionne normalement, mais au moment de passer sur Drive... Craaaac!

Et Le défaut P177D - Couple trop élevé reviens.

En se mettant en séquentiel le 1 s'affiche mais la voiture n'avance pas.

On semble s'orienter sur un problème de montage, à part si quelqu'un à une autre idée.

donc il faut faire une mise a jour de logeçiel de boite vitesse automatique
pour bien comprendre:

le vag il a remplaçer le kit d embrayage beaucoup fois.
la cause c est l amélioration de la performance de couple de voiture et suprimer çertains problemes de l embrayage.

note:lors du remplacement des embrayages par de nouveaux, le fabricant a strictement interdit le fonctionnement sur l'ancien micrologiciel en raison du mauvais fonctionnement possible de l'ancien logiciel avec des embrayages de nouveau type.Par conséquent, lors de l'installation de kits de réparation de 140 ou de séries plus récentes, il est strictement recommandé de vérifier la version du micrologiciel et, s'il est plus récent

Merci pour cette info, tu pense que si je te poste la version du logiciel actuel tu peux me dire s’il a besoin d’une mise à jour ?

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https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...12678fb5fa.jpg


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oui l ami je peux t aider .
donc il faut lire le bloc mesure 41 avec vagcom
et je peux te dis est ce que une version ancienne ou tu as besoin de faire de mis a jour?.