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		#1 | 
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: décembre 2022 
				Localisation: France 
				Âge: 27 
				
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			Bonjour à tous excusez moi de vous déranger je possède une Ford 1.4 tdci qui ne veut plus démarrer je m explique fuite huile au cache culbuteur j ai donc démonter la distri pour y avoir accès en tombant l aac j ai tout remonter ainsi de la distri avec les piges pompe aac vilo j ai redemare niquel jusqu’à quelle s éteigne toute seul depuis redémarrage indisponible j ai vérifier passage valise diag ma perso capteur pmh en permanent j ai changer le capteur j ai changer la cible du capteur pmh toujour rien aucune cohérence entre vilo et aac capteur aac changer je n ai pas de tours minutes au lancement du démarreur de temps en temps un chiffre apparaît fugitivement et repart j ai 5 v qui arrive à ma prise j ai bien re purger les injecteur pas de soucis avec sa bonne pression de rampe le souciq et bien au pmh mais pas moyens de trouver pourquoi ne veut t elle pas redemare tourne au start pilote sans problème jusqu’à coupure quand on arrête le start pilote je n ai pas d autre default dans le calculateur il passe en intermittent quand je coupe le contact et je remet mais dès que j actionne le démarreur il passe en permanent si quelqu’un peut m aider j ai entendu dire que si on remonte la gaine du faisceau pmh a l endroit où il y’a le clips qui tient le faisceaux les fils se couperait à l intérieur et se toucherai j ai pas le schéma pour faire la continuité jusqu’à mi calculateur je vais me pencher sur un fils couper quelqun part .. tout les fusible ok ainsi que les maxi merci à celui qui prendra le temps de tout lire
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#2 | 
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			 Moderateur 
			![]() Date d'inscription: avril 2014 
				Localisation: France ,nancy 
				Âge: 40 
				
					Messages: 19 226
				 
				 
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			Hello bonsoir quel et le default qui remonte.. 
		
		
		
		
		
		
			Quel injection et monter dessus saiq un 8 soupapes .. Essaye également de compléter ton profil genre valise diag mais les quel etc que cela fasse mieux et te présenter dans la section présentation merci .. 
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	cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......  | 
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| The Following User Says Thank You to akasa67 For This Useful Post: |  Jerem_639 (06/12/2022)  | 
		
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		#3 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: octobre 2020 
				Localisation: France Perpignan 
				Âge: 34 
				
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			Salut 
		
		
		
		
		
		
		
	Controle continuité faisceau et isolement et surtout la prise pmh. Tu as resserrer les pins ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk  | 
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		#4 | |
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: décembre 2022 
				Localisation: France 
				Âge: 27 
				
					Messages: 3
				 
				 
	Thanks: 1 
	
		
			
				Thanked 0 Times in 0 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 0 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Salut le défaut qui remonte c est p0335 capteur A de position vilebrequin  
		
		
		
		
		
		
		
	J ai une valise delfi multi marque c une injection bosh Et sa marche désoler je suis nouveau je connais pas trop le fonctionnement ---------- Post added at 21h54 ---------- Previous post was at 21h52 ---------- Citation: 
	
 Et non je n ai pas resserré les pins de la prise pmh bonne idée merci à toi j essaye sa demain  | 
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		#5 | ||
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: décembre 2022 
				Localisation: France 
				Âge: 27 
				
					Messages: 3
				 
				 
	Thanks: 1 
	
		
			
				Thanked 0 Times in 0 Posts
			
		
	 
				
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			 Citation: 
	
 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 22h16 ---------- Previous post was at 22h14 ---------- Citation: 
	
 Et j ai oublier c est bien un 8 soupapes en effet Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk  | 
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		#6 | 
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: janvier 2022 
				Localisation: algerie setif 
				Âge: 38 
				
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				Thanked 9 Times in 3 Posts
			
		
	 
				
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			Controle continuité faisceau et isolement et surtout la prise pmh
		 
		
		
		
		
		
		
		
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