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Samir44 · 10-27-2018, 06:37 PM

Salut les amis j’ai acheté un véhicule avec le quel j’ai eu des sousci
C’est un golf V bkd 2.0 140 2007
Le problème est p0299 donc capteur de suralimentation
J’ai changé le capteur en question toujours pareille je pense que c’est la géométrie variable qui deconne
J’aimerAi qu’on m’aide un peux j’ai un vcds merci les amis

Nour01100 · 10-27-2018, 06:51 PM

SLM
As tu vérifié l'alimentation du capteur ?

toze60 · 10-27-2018, 06:54 PM

Slt

Donc, ta voiture se met mode dégradé et le fait de couper et re démarrer, elle fonctionne jusqu'au prochain.

Vérifie les petite durite qui pourrais se boucher .

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

CSYSTEME · 10-27-2018, 06:55 PM

bonjour

il y a de forte chance que ce soit la geometrie variable qui a ou plusieurs point dur ou la westgate qui est poreuse

cordialement

Rahal71 · 10-27-2018, 08:19 PM

Problème récurrent sur genre de modèle géométrie variable gripper

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Samir44 · 10-27-2018, 09:47 PM

Merci pour votre réactivité
En fait j’ai changé toute le durite n75
Capteur de sur alimentation ainsi que l’alimentation électrique (pédale accélération aussi)
Vérification de toute les durites admission .
Et effectivement voyant moteur allumé et mise en sécu à environ 3000 en 4ème 5ème

---------- Post added at 20h46 ---------- Previous post was at 20h44 ----------

Et quand je coupe le contact et je redémarre elle répare

---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h46 ----------

Si vous savez comment je pourrez vérifier avec vcds

rapha · 10-27-2018, 09:52 PM

Salut.
Dans les parametres. Du cherche pression sural , tu auras la consigne et la pression mesuré.... la pression mesuré sera plus forte que la consigne = donc coupure turbo...

Samir44 · 10-27-2018, 09:57 PM

Merci rapha je vois sa demain et je vous retiens au courant les amis

Samir44 · 05-18-2019, 08:46 AM

Salut à tous
J’avais oublié de vous dire la solution de mon problème
C’était le fap colmater

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

10-27-2018, 06:37 PM	#1
Samir44 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2018 Location: France , annemasse Posts: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Rep Power: 8	Problème golf V 4motion bkd Salut les amis j’ai acheté un véhicule avec le quel j’ai eu des sousci C’est un golf V bkd 2.0 140 2007 Le problème est p0299 donc capteur de suralimentation J’ai changé le capteur en question toujours pareille je pense que c’est la géométrie variable qui deconne J’aimerAi qu’on m’aide un peux j’ai un vcds merci les amis

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10-27-2018, 06:51 PM	#2
Nour01100 Membre trés attaché Join Date: Aug 2017 Location: Lyon,France Posts: 846 Thanks: 697 Thanked 614 Times in 404 Posts Rep Power: 14	SLM As tu vérifié l'alimentation du capteur ?

10-27-2018, 06:54 PM	#3
toze60 Membre trés attaché Join Date: Aug 2015 Location: France, Pierrefonds Posts: 746 Thanks: 447 Thanked 531 Times in 362 Posts Rep Power: 15	Slt Donc, ta voiture se met mode dégradé et le fait de couper et re démarrer, elle fonctionne jusqu'au prochain. Vérifie les petite durite qui pourrais se boucher . Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

10-27-2018, 06:55 PM	#4
CSYSTEME Membre trés attaché Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE , Montelimar Posts: 975 Thanks: 770 Thanked 1,648 Times in 579 Posts Rep Power: 34	bonjour il y a de forte chance que ce soit la geometrie variable qui a ou plusieurs point dur ou la westgate qui est poreuse cordialement

10-27-2018, 08:19 PM	#5
Rahal71 Débutant T-E Join Date: Oct 2018 Location: France autun Posts: 66 Thanks: 55 Thanked 30 Times in 22 Posts Rep Power: 7	Problème récurrent sur genre de modèle géométrie variable gripper Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

10-27-2018, 09:47 PM	#6
Samir44 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2018 Location: France , annemasse Posts: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Rep Power: 8	Merci pour votre réactivité En fait j’ai changé toute le durite n75 Capteur de sur alimentation ainsi que l’alimentation électrique (pédale accélération aussi) Vérification de toute les durites admission . Et effectivement voyant moteur allumé et mise en sécu à environ 3000 en 4ème 5ème ---------- Post added at 20h46 ---------- Previous post was at 20h44 ---------- Et quand je coupe le contact et je redémarre elle répare ---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h46 ---------- Si vous savez comment je pourrez vérifier avec vcds

10-27-2018, 09:52 PM	#7
rapha Membre attaché Join Date: Apr 2014 Location: France, Toulouse Posts: 334 Thanks: 132 Thanked 68 Times in 38 Posts Rep Power: 15	Salut. Dans les parametres. Du cherche pression sural , tu auras la consigne et la pression mesuré.... la pression mesuré sera plus forte que la consigne = donc coupure turbo...

10-27-2018, 09:57 PM	#8
Samir44 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2018 Location: France , annemasse Posts: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Rep Power: 8	Merci rapha je vois sa demain et je vous retiens au courant les amis

05-18-2019, 08:46 AM	#9
Samir44 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2018 Location: France , annemasse Posts: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Rep Power: 8	Salut à tous J’avais oublié de vous dire la solution de mon problème C’était le fap colmater Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk