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Samir44 · 27/10/2018, 18h37

Salut les amis j’ai acheté un véhicule avec le quel j’ai eu des sousci
C’est un golf V bkd 2.0 140 2007
Le problème est p0299 donc capteur de suralimentation
J’ai changé le capteur en question toujours pareille je pense que c’est la géométrie variable qui deconne
J’aimerAi qu’on m’aide un peux j’ai un vcds merci les amis

Nour01100 · 27/10/2018, 18h51

SLM
As tu vérifié l'alimentation du capteur ?

toze60 · 27/10/2018, 18h54

Slt

Donc, ta voiture se met mode dégradé et le fait de couper et re démarrer, elle fonctionne jusqu'au prochain.

Vérifie les petite durite qui pourrais se boucher .

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

CSYSTEME · 27/10/2018, 18h55

bonjour

il y a de forte chance que ce soit la geometrie variable qui a ou plusieurs point dur ou la westgate qui est poreuse

cordialement

Rahal71 · 27/10/2018, 20h19

Problème récurrent sur genre de modèle géométrie variable gripper

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Samir44 · 27/10/2018, 21h47

Merci pour votre réactivité
En fait j’ai changé toute le durite n75
Capteur de sur alimentation ainsi que l’alimentation électrique (pédale accélération aussi)
Vérification de toute les durites admission .
Et effectivement voyant moteur allumé et mise en sécu à environ 3000 en 4ème 5ème

---------- Post added at 20h46 ---------- Previous post was at 20h44 ----------

Et quand je coupe le contact et je redémarre elle répare

---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h46 ----------

Si vous savez comment je pourrez vérifier avec vcds

rapha · 27/10/2018, 21h52

Salut.
Dans les parametres. Du cherche pression sural , tu auras la consigne et la pression mesuré.... la pression mesuré sera plus forte que la consigne = donc coupure turbo...

Samir44 · 27/10/2018, 21h57

Merci rapha je vois sa demain et je vous retiens au courant les amis

Samir44 · 18/05/2019, 08h46

Salut à tous
J’avais oublié de vous dire la solution de mon problème
C’était le fap colmater

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

27/10/2018, 18h37	#1
Samir44 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2018 Localisation: France , annemasse Messages: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 8	Problème golf V 4motion bkd Salut les amis j’ai acheté un véhicule avec le quel j’ai eu des sousci C’est un golf V bkd 2.0 140 2007 Le problème est p0299 donc capteur de suralimentation J’ai changé le capteur en question toujours pareille je pense que c’est la géométrie variable qui deconne J’aimerAi qu’on m’aide un peux j’ai un vcds merci les amis

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27/10/2018, 18h51	#2
Nour01100 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2017 Localisation: Lyon,France Messages: 846 Thanks: 697 Thanked 614 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 14	SLM As tu vérifié l'alimentation du capteur ?

27/10/2018, 18h54	#3
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 447 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt Donc, ta voiture se met mode dégradé et le fait de couper et re démarrer, elle fonctionne jusqu'au prochain. Vérifie les petite durite qui pourrais se boucher . Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

27/10/2018, 18h55	#4
CSYSTEME Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE , Montelimar Messages: 975 Thanks: 770 Thanked 1 648 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 34	bonjour il y a de forte chance que ce soit la geometrie variable qui a ou plusieurs point dur ou la westgate qui est poreuse cordialement

27/10/2018, 20h19	#5
Rahal71 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2018 Localisation: France autun Messages: 66 Thanks: 55 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 7	Problème récurrent sur genre de modèle géométrie variable gripper Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

27/10/2018, 21h47	#6
Samir44 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2018 Localisation: France , annemasse Messages: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 8	Merci pour votre réactivité En fait j’ai changé toute le durite n75 Capteur de sur alimentation ainsi que l’alimentation électrique (pédale accélération aussi) Vérification de toute les durites admission . Et effectivement voyant moteur allumé et mise en sécu à environ 3000 en 4ème 5ème ---------- Post added at 20h46 ---------- Previous post was at 20h44 ---------- Et quand je coupe le contact et je redémarre elle répare ---------- Post added at 20h47 ---------- Previous post was at 20h46 ---------- Si vous savez comment je pourrez vérifier avec vcds

27/10/2018, 21h52	#7
rapha Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Toulouse Messages: 334 Thanks: 132 Thanked 68 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut. Dans les parametres. Du cherche pression sural , tu auras la consigne et la pression mesuré.... la pression mesuré sera plus forte que la consigne = donc coupure turbo...

27/10/2018, 21h57	#8
Samir44 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2018 Localisation: France , annemasse Messages: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 8	Merci rapha je vois sa demain et je vous retiens au courant les amis

18/05/2019, 08h46	#9
Samir44 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2018 Localisation: France , annemasse Messages: 127 Thanks: 350 Thanked 157 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut à tous J’avais oublié de vous dire la solution de mon problème C’était le fap colmater Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk