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kedoas · 20/12/2011, 09h53

Bonjour à tous,

Je me présente. J’ai 58 ans et je viens de faire l’acquisition d’une Mercedes C 250 turbodiesel de 1998. Je l’ai acquise avec un problème de neiman.

J’ai parfois du mal à tourner la clé de contact et il semblerait que ce soit le boîtier de Neiman EZS qui soit en train de rendre l’âme.

C’est un boîtier doté d’une carte électronique ; la clé de contact est dotée d’une puce et d’un lecteur infrarouge.

Il semblerait que ce soit la maladie des véhicules de la gamme Mercedes datant de cette période (1998).

Le devis de réparation MB se situe aux alentours de 1500 euros, nécessitant le remplacement pur et simple du boîtier EZS par un boîtier neuf + réinitialisation des clés de contact.

Voici mes questions : Peut-on réparer le boîtier EZS au lieu de le changer ? En quoi consiste cette réparation ? Cette réparation est-elle fiable dans le temps ? En d'autres termes peut-on se passer des services de MB ? Quel coût prévoir pour cette réparation en sachant que les clés de contact du véhicule devront être réinitialisées pour être reconnues ?

Enfin la plus importante des question : pouvez-vous me conseiller un professionnel pour cette réparation ?

Veuillez m’excuser si j’ai dit des bêtises. Je suis loin d’être électronicien ou mécanicien.

J’ai un véhicule en troisième main avec un petit budget.

Merci d’avance.

**cletek** · 20/12/2011, 10h04

Bonjour Grand-père ,
essayez de lire et de comprendre les règles du forum , après on verra .

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2

kedoas · 20/12/2011, 10h18

Merci Cletek pour le lien. Je ne suis pas encore grand-père. Amicalement.

aron2010 · 03/01/2012, 19h44

Il s'agit probablement du MCU.

bangreno · 05/01/2012, 08h51

si c'est une Smart key , infrarouge ou "big fish" , c'est très très compliqué.
Grosso modo , il faut démonter l'EZS , retrouver les deux CPU Motorola , refaire la soudure à l'aide d'un fer à air chaud ou carrément les dessouder , lire le contenu et reprogrammer les clés. Pour celà, le matériel requis coute autant que la réparation par MB.
-Fer à air
-Programmateur d'EEPROM
-Programmateur de clé MB
-Kit diagnostic pour MB
-Une bonne dose de maîtrise de l'électronique , surtout pour la station à air
conclusion : si c'est juste pour votre merco, mieux vaut aller un pro , sinon vous prenez le risque de bousiller votre EZS.

**ricards99** · 05/01/2012, 17h23

j'ajouterais juste qu'il faut y aller doucement sur l'air chaud avec l'ezs, la plaque est tres sensible et les tresses se dessoudent facilement, donc un isolant thermique ne serais de trop

mom33 · 05/01/2012, 17h41

Vas donc vas donc chez merco....
Non je deconne
le mieux pour toi et d aller trouver un kit de demarrage complet
dans une casse ou un site du genre leboncoin ou ebay
parce que chez merco c jamais assez cher mon fils

kedoas · 09/01/2012, 10h12

Merci pour vos commentaires les amis. La clé de contact et bien une clé à lecteur infrarouge. Le boîtier Neiman EZS est bien un boîtier électronique avec circuits imprimés et deux processeurs Motorolla. L’intervention nécessitera effectivement de reprogrammer les clés. Je me doute bien que l’opération s’annonce aventureuse pour qui n’a jamais fait ce type d’intervention. Connaîtriez-vous un collègue qui a déjà réparé un boîtier Neiman EZS ? Je sais que c’est la maladie sur les Merco de 1998 et MB s’en met plein les poches en revendant du matériel neuf. Merci d’avance.

20/12/2011, 09h53	#1
kedoas Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Côtes d'Armor Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Conseils pour réparer mon boîtier Neiman EZS de Mercedes Bonjour à tous, Je me présente. J’ai 58 ans et je viens de faire l’acquisition d’une Mercedes C 250 turbodiesel de 1998. Je l’ai acquise avec un problème de neiman. J’ai parfois du mal à tourner la clé de contact et il semblerait que ce soit le boîtier de Neiman EZS qui soit en train de rendre l’âme. C’est un boîtier doté d’une carte électronique ; la clé de contact est dotée d’une puce et d’un lecteur infrarouge. Il semblerait que ce soit la maladie des véhicules de la gamme Mercedes datant de cette période (1998). Le devis de réparation MB se situe aux alentours de 1500 euros, nécessitant le remplacement pur et simple du boîtier EZS par un boîtier neuf + réinitialisation des clés de contact. Voici mes questions : Peut-on réparer le boîtier EZS au lieu de le changer ? En quoi consiste cette réparation ? Cette réparation est-elle fiable dans le temps ? En d'autres termes peut-on se passer des services de MB ? Quel coût prévoir pour cette réparation en sachant que les clés de contact du véhicule devront être réinitialisées pour être reconnues ? Enfin la plus importante des question : pouvez-vous me conseiller un professionnel pour cette réparation ? Veuillez m’excuser si j’ai dit des bêtises. Je suis loin d’être électronicien ou mécanicien. J’ai un véhicule en troisième main avec un petit budget. Merci d’avance.

20/12/2011, 10h04	#2
cletek Représentant T-E Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Souk-Ahras,Algerie Âge: 52 Messages: 480 Thanks: 323 Thanked 414 Times in 201 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bonjour Grand-père , essayez de lire et de comprendre les règles du forum , après on verra . http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2 __________________ Tlemcen-Electronic Co, LTD Diagnostique & Electronique automobile Phone : 05 59 34 25 31 / +213 05 59 34 25 31 Email : est@tlemcen-electronic.com skype : cletek.djamel

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20/12/2011, 10h18	#3
kedoas Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Côtes d'Armor Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci Cletek pour le lien. Je ne suis pas encore grand-père. Amicalement.

03/01/2012, 19h44	#4
aron2010 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2010 Localisation: Paris, France Messages: 211 Thanks: 176 Thanked 117 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 16	Il s'agit probablement du MCU.

05/01/2012, 08h51	#5
bangreno Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2011 Localisation: Burkina Faso, Bobo-Dioulasso Âge: 54 Messages: 149 Thanks: 62 Thanked 53 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 14	si c'est une Smart key , infrarouge ou "big fish" , c'est très très compliqué. Grosso modo , il faut démonter l'EZS , retrouver les deux CPU Motorola , refaire la soudure à l'aide d'un fer à air chaud ou carrément les dessouder , lire le contenu et reprogrammer les clés. Pour celà, le matériel requis coute autant que la réparation par MB. -Fer à air -Programmateur d'EEPROM -Programmateur de clé MB -Kit diagnostic pour MB -Une bonne dose de maîtrise de l'électronique , surtout pour la station à air conclusion : si c'est juste pour votre merco, mieux vaut aller un pro , sinon vous prenez le risque de bousiller votre EZS.

05/01/2012, 17h23	#6
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 1 999 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	j'ajouterais juste qu'il faut y aller doucement sur l'air chaud avec l'ezs, la plaque est tres sensible et les tresses se dessoudent facilement, donc un isolant thermique ne serais de trop

05/01/2012, 17h41	#7
mom33 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bordeaux Âge: 44 Messages: 127 Thanks: 153 Thanked 41 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 14	Vas donc vas donc chez merco.... Non je deconne le mieux pour toi et d aller trouver un kit de demarrage complet dans une casse ou un site du genre leboncoin ou ebay parce que chez merco c jamais assez cher mon fils

09/01/2012, 10h12	#8
kedoas Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Côtes d'Armor Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour vos commentaires les amis. La clé de contact et bien une clé à lecteur infrarouge. Le boîtier Neiman EZS est bien un boîtier électronique avec circuits imprimés et deux processeurs Motorolla. L’intervention nécessitera effectivement de reprogrammer les clés. Je me doute bien que l’opération s’annonce aventureuse pour qui n’a jamais fait ce type d’intervention. Connaîtriez-vous un collègue qui a déjà réparé un boîtier Neiman EZS ? Je sais que c’est la maladie sur les Merco de 1998 et MB s’en met plein les poches en revendant du matériel neuf. Merci d’avance.