Décryptage fichier Eeprom 93c46 - MEMS3 - Page 7

**S-keys** · 18/04/2017, 22h05

64 02 est bien CRC , mais comment c'est calculé un autre histoire !

Maxpower · 18/04/2017, 22h07

??? 5th lettre
je pense ya pas cks de Selim

Maxpower · 18/04/2017, 22h22

**Formator** · 19/04/2017, 00h03

Citation:

Envoyé par Maxpower

C'est a dire ?

Que si je te donne les codes injecteurs, tu dois être à priori, capable de les rentrer dans le dump ?

Au cas où :
1 = LHLEJ
2 = LBLGH
3 = NLGNH
4 = NDCNJ
5 = LNNNJ

Par-avance, merci

**Formator** · 19/04/2017, 00h04

Citation:

Envoyé par selim95

64 02 est bien CRC , mais comment c'est calculé un autre histoire !

Je ne pense pas non plus, car certaines fois, il n'aurait pas démarré.

Maxpower · 19/04/2017, 00h09

Maxpower · 19/04/2017, 00h11

Citation:

Envoyé par Formator

Que si je te donne les codes injecteurs, tu dois être à priori, capable de les rentrer dans le dump ?

Au cas où :
1 = LHLEJ
2 = LBLGH
3 = NLGNH
4 = NDCNJ
5 = LNNNJ

Par-avance, merci

Quel couleur les injecteurs le dessus ,
Vert ou noir ??

Si tu les ecrits ca donne quoi comme lettre

**Formator** · 19/04/2017, 00h19

Citation:

Envoyé par Maxpower

Quel couleur les injecteurs le dessus ,
Vert ou noir ??

Si tu les ecrits ca donne quoi comme lettre

De mémoire, je ne peux pas te dire s'ils sont verts ou noirs.

Si tu les ecrits ca donne quoi comme lettre
J'imagine que tu parles d'écrire avec l'outil ?
Si tel est le cas, comme tu t'en doute, la 5ème lettre n'est pas la bonne, il l'a transforme en A ou en B.
Mais encore une fois, pour moi, cela est un bug de l'outil (ou le programme non adapté).

**Formator** · 19/04/2017, 00h20

Ceci-dit, tu as bien avancé sur le décryptage et localisation de ces codes.
Bravo.

Maxpower · 19/04/2017, 00h31

C'est les injecteurs d'origine ??

Est tu sur que le code était bien marqué avant ,

car la j'ai un gros doute pour le codage car si je suis mon raisonnement
1 = LHLE J=5
2 = LBLG H=4
3 = NLGN H=4
4 = NDCN J=5
5 = LNNN J=5
La valeur est superieur a 3
donc l'ecu ne pourra pas ecrire le code et va mettre 0 ou 3 donc A ou C (tjs par rapport ABCA ou CABC)

Si je suis mon idée les injecteurs sont vert et le type GEN 2
C'est ton vehicule ?
Desolé je suis mefiant avec les dire des clients ,je te remet pas en doute mais si c'est pas a toi, tu connais jamais l'historique des saucisses et des fois tu galere et a la fin ya une veille loose ^^

**Formator** · 19/04/2017, 00h50

Forcément comme tu l'as dit, le moteur ne correspond pas à cet ECU, car il a été remplacé par un plus récent.
Ceci-dit, les codes injecteurs ont été rentré par la personne (ou l'établissement) qui avait remplacé le moteur, car le garagiste qui m'a emmené ce TD5, les avaient lus et relevés avec son outil (que j'ai actuellement), avant d'intervertir les injecteurs.
Et c'est de là, que tout à commencé, impossible pour lui et son outil de rentrer les bons codes.

Tu vas dire que je me répète, mais je me fout que l'outil ne puisse pas les rentrer (c'est le cas, on le sait), et c'est justement pour ça que j'ai ouvert ce topic, pour pouvoir les rentrer dans le dump, sans utiliser l'outil

**Formator** · 19/04/2017, 00h55

Sinon, si tu ne veux pas faire la mod, en sachant l'emplacement des codes, je vais rentrer les 4 premiers caractères et pour le 5ème, je jonglerai afin d'avoir la correspondance des lettres J et H

Maxpower · 19/04/2017, 00h58

j'ai l'impression de faire des mots croisé lol

autre info de codage ,142A correspond a FGBC et 9201 a BCBAC(faut le lire a l'envers)

Maxpower · 19/04/2017, 01h03

c'est pas que je veux pas ,mais je suis pas sur que c'est possible ,
Essaye d'ecrire les codes ,redonne la lecture code diag + bin

Maxpower · 19/04/2017, 02h32

19/04/2017, 00h50	#101
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 71	Forcément comme tu l'as dit, le moteur ne correspond pas à cet ECU, car il a été remplacé par un plus récent. Ceci-dit, les codes injecteurs ont été rentré par la personne (ou l'établissement) qui avait remplacé le moteur, car le garagiste qui m'a emmené ce TD5, les avaient lus et relevés avec son outil (que j'ai actuellement), avant d'intervertir les injecteurs. Et c'est de là, que tout à commencé, impossible pour lui et son outil de rentrer les bons codes. Tu vas dire que je me répète, mais je me fout que l'outil ne puisse pas les rentrer (c'est le cas, on le sait), et c'est justement pour ça que j'ai ouvert ce topic, pour pouvoir les rentrer dans le dump, sans utiliser l'outil Dernière modification par Formator ; 19/04/2017 à 00h52.

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18/04/2017, 22h05	#91
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 334 Thanks: 1 420 Thanked 5 873 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	64 02 est bien CRC , mais comment c'est calculé un autre histoire !

18/04/2017, 22h07	#92
Maxpower Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France,Melun Messages: 371 Thanks: 192 Thanked 445 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 20	??? 5th lettre je pense ya pas cks de Selim

18/04/2017, 22h22	#93
Maxpower Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France,Melun Messages: 371 Thanks: 192 Thanked 445 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 20

19/04/2017, 00h09	#96
Maxpower Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France,Melun Messages: 371 Thanks: 192 Thanked 445 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 20

19/04/2017, 00h20	#99
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 71	Ceci-dit, tu as bien avancé sur le décryptage et localisation de ces codes. Bravo.

19/04/2017, 00h31	#100
Maxpower Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France,Melun Messages: 371 Thanks: 192 Thanked 445 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 20	C'est les injecteurs d'origine ?? Est tu sur que le code était bien marqué avant , car la j'ai un gros doute pour le codage car si je suis mon raisonnement 1 = LHLE J=5 2 = LBLG H=4 3 = NLGN H=4 4 = NDCN J=5 5 = LNNN J=5 La valeur est superieur a 3 donc l'ecu ne pourra pas ecrire le code et va mettre 0 ou 3 donc A ou C (tjs par rapport ABCA ou CABC) Si je suis mon idée les injecteurs sont vert et le type GEN 2 C'est ton vehicule ? Desolé je suis mefiant avec les dire des clients ,je te remet pas en doute mais si c'est pas a toi, tu connais jamais l'historique des saucisses et des fois tu galere et a la fin ya une veille loose ^^

19/04/2017, 00h55	#102
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 71	Sinon, si tu ne veux pas faire la mod, en sachant l'emplacement des codes, je vais rentrer les 4 premiers caractères et pour le 5ème, je jonglerai afin d'avoir la correspondance des lettres J et H

19/04/2017, 00h58	#103
Maxpower Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France,Melun Messages: 371 Thanks: 192 Thanked 445 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 20	j'ai l'impression de faire des mots croisé lol autre info de codage ,142A correspond a FGBC et 9201 a BCBAC(faut le lire a l'envers)

19/04/2017, 01h03	#104
Maxpower Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France,Melun Messages: 371 Thanks: 192 Thanked 445 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 20	c'est pas que je veux pas ,mais je suis pas sur que c'est possible , Essaye d'ecrire les codes ,redonne la lecture code diag + bin

19/04/2017, 02h32	#105
Maxpower Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France,Melun Messages: 371 Thanks: 192 Thanked 445 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 20