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**Formator** · 26/05/2011, 17h54

Salut à tous,

Je suis à la recherche de plans pour relier le MCU d'une BSI d'une 406 (voir photo) a un programmateur.
Je voudrais savoir aussi avec quel(s) programmateur(s) cela est possible.
C'est dans le but de changer une BSI défectueuse par une d'occasion.

Merci de votre lecture et de votre participation.

**Amine-TE** · 26/05/2011, 18h07

Apparament on trouve une 93c66.

**ricards99** · 26/05/2011, 19h32

effectivement tu devrais trouver une 93c66 et il te suffit de swapper les eprom et l'affaire est dans le sac
dans certains cas il te faudra reprogrammer les cles
mais si tu veut vraiment lire cette eprom moi perso je trouve 100 fois plus facile de dessouder et lire sur adaptateur que de lire sur circuit
bonne chance

**Formator** · 26/05/2011, 20h01

Merci Amine T-E et Ricards99,

Je ne vois pas de 93C66 mais un MCU Siemens:
SAK - C164CI
8EM
ES 6BC

**Amine-TE** · 26/05/2011, 20h10

Je ne crois pas que tu vas trouver écrit : 93c66 mais plutot : C66 :)

Voila.

motor6605 · 26/05/2011, 20h15

Citation:

Envoyé par Formator

Merci Amine T-E et Ricards99,

Je ne vois pas de 93C66 mais un MCU Siemens:
SAK - C164CI
8EM
ES 6BC

Salut.
De l'autre côter de ta BSI par rapport à la photo tu met la partie puissance a ta droite. L'eeprom la plus à gauche côter commande donc à 1.5 cm du bord gauche. C66CM3.
Si besoin met une photo de l'autre côter en ligne j'ai la même sous les yeux.
@+

**Formator** · 26/05/2011, 20h32

Salut et merci Motor6605,

En effet, j'ai bien de l'autre côté la fameuse C66CM3.
C'est donc elle.

Elle se permute sans problème (avec celle d'occase), ou il vaut mieux la mettre vierge à cause du MCU ?

Autre question concernant le kilométrage:
Y a t' il une incrémentation kilométrique (BSI / compteur) lors d'un montage d'occasion sur ces 406 ?

motor6605 · 26/05/2011, 20h44

Citation:

Envoyé par Formator

Salut et merci Motor6605,

En effet, j'ai bien de l'autre côté la fameuse C66CM3.
C'est donc elle.

Elle se permutte sans problème (avec celle d'occase), ou il vaut mieux la mettre vierge à cause du MCU ?

Alors la j'ai jamais essayer de permuter. En général pour moi c'est Vierge et un coup de PPS.
Attention sur ces BSI c'est le relais de clim qui lache mais il ce change très bien.

**Formator** · 26/05/2011, 20h56

Le défaut vient au niveau de l'excitation alternateur qui ne se réalise plus.
Tu sais d'où cela vient ?

Quant aux relais, je vois qui sont sous le cache en plastique qui est maintenu à la platine via les pins des connecteurs.
Tu fais comment pour accéder aux relais ?
Tu casses le plastique, ou tu t'amuses à dessouder ?

motor6605 · 26/05/2011, 21h28

Citation:

Envoyé par Formator

Le défaut vient au niveau de l'excitation alternateur qui ne se réalise plus.
Tu sais d'où cela vient ?

Quant aux relais, je vois qui sont sous le cache en plastique qui est maintenu à la platine via les pins des connecteurs.
Tu fais comment pour accéder aux relais ?
Tu casses le plastique, ou tu t'amuses à dessouder ?

POur l'alertaneur je sais pas. Pour la clim il est au bord donc cela passe bien.

**Formator** · 26/05/2011, 21h33

Pour l'incrémentation kilométrique ?

motor6605 · 26/05/2011, 21h47

Les KMS sont dans l'eeprom donc vierge ou swap c'est ok.

pif78 · 02/06/2012, 18h22

Pour virginisé CE BSI il faut tout mettre en ff ou c est une tout autre manipulation. (c est la premiere fois que je change ce type de BSI) .

26/05/2011, 18h07	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 936 Thanks: 2 742 Thanked 15 494 Times in 2 530 Posts Pouvoir de réputation: 1326	Apparament on trouve une 93c66. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

26/05/2011, 20h10	#5
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 936 Thanks: 2 742 Thanked 15 494 Times in 2 530 Posts Pouvoir de réputation: 1326	Je ne crois pas que tu vas trouver écrit : 93c66 mais plutot : C66 :) Voila. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

26/05/2011, 20h32	#7
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 404 Thanks: 2 714 Thanked 5 074 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut et merci Motor6605, En effet, j'ai bien de l'autre côté la fameuse C66CM3. C'est donc elle. Elle se permute sans problème (avec celle d'occase), ou il vaut mieux la mettre vierge à cause du MCU ? Autre question concernant le kilométrage: Y a t' il une incrémentation kilométrique (BSI / compteur) lors d'un montage d'occasion sur ces 406 ? Dernière modification par Formator ; 26/05/2011 à 20h51.

26/05/2011, 19h32	#3
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 1 999 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	effectivement tu devrais trouver une 93c66 et il te suffit de swapper les eprom et l'affaire est dans le sac dans certains cas il te faudra reprogrammer les cles mais si tu veut vraiment lire cette eprom moi perso je trouve 100 fois plus facile de dessouder et lire sur adaptateur que de lire sur circuit bonne chance

26/05/2011, 20h01	#4
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 404 Thanks: 2 714 Thanked 5 074 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Merci Amine T-E et Ricards99, Je ne vois pas de 93C66 mais un MCU Siemens: SAK - C164CI 8EM ES 6BC

26/05/2011, 20h56	#9
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 404 Thanks: 2 714 Thanked 5 074 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Le défaut vient au niveau de l'excitation alternateur qui ne se réalise plus. Tu sais d'où cela vient ? Quant aux relais, je vois qui sont sous le cache en plastique qui est maintenu à la platine via les pins des connecteurs. Tu fais comment pour accéder aux relais ? Tu casses le plastique, ou tu t'amuses à dessouder ?

26/05/2011, 21h33	#11
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 404 Thanks: 2 714 Thanked 5 074 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Pour l'incrémentation kilométrique ?

26/05/2011, 21h47	#12
motor6605 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, beauvais Messages: 424 Thanks: 97 Thanked 281 Times in 192 Posts Pouvoir de réputation: 16	Les KMS sont dans l'eeprom donc vierge ou swap c'est ok.

02/06/2012, 18h22	#13
pif78 Membre attaché Date d'inscription: mars 2012 Localisation: France, Yvelines Messages: 437 Thanks: 460 Thanked 726 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 22	Pour virginisé CE BSI il faut tout mettre en ff ou c est une tout autre manipulation. (c est la premiere fois que je change ce type de BSI) .