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CATAPULTE · 17/06/2024, 16h23

Bonjour les experts

J'ai acheté un ECU d'occasion de moto, et j'ai jamais vu ça auparavant.

Il vient d'une moto de 2001 (Aprilia RST 1000) mais il est aussi monté sur plein de vieille Triumh.

Au déballage, l'état est irréprochable. Au préalable, j'injecte une cartographie conforme à la moto (process éprouvé depuis 20 ans) car j'ai un modèle "dégonflé" avec des courbes différentes. Connection immédiate et impeccable, reprog rapide et avec succès.

Au démarrage, ça marche normalement, puis au bout de 5 min le ralenti devient chaotique. Puis il a claqué (reste figé à 3000 tours).

Je démonte la connectique et c'est le drame : Le pin a fondu, il est dans la prise femelle.

j'ouvre le faisceau, et il se trouve que c'est un PIN de masse qui vient se noyer dans une épissure sertie d'une dizaine de masses (capteurs, etc.).

Sur le diagram, c'est le PIN C4 de la broche

Bon, j'imagine que c'est pas réparable tellement c'est vieux et qu'il n'y a pas de sources. Mais ça m'intrigue.

Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.

fuzz · 18/06/2024, 02h32

Salut
Verifie que les fils sur ta moto n'est pas court circuiter.

Jock66 · 18/06/2024, 06h16

Salut

C4 est une masse, donc quelque chose doit etre en court circuit, faisceau, capteur ect ect.

Contrôle l’isolement a mon avis soucis quelque part

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

jpay2 · 18/06/2024, 08h35

salut, ouvre ton ecu , retire ton pin couper, met en un autre , et voit ce qui fonctionne ou pas ensuite

sinon tu ouvre et tire un fils mais c'est moins propre

a++

CATAPULTE · 18/06/2024, 09h36

Salut les gars et merci pour votre aide

J'ai ouvert et le plot de soudure sur la carte a sauté

Par contre (c'est la 1er fois que j'ouvre un ECU), il y a une espèce de résine ou silicone mousseux qui protège tout ça, c'est une merd*** abominable à virer

L'acétone n'y fait rien.

Ce que je ne comprends pas, c'est que c'est pas la seule masse de l'ECU : Par exemple, le PIN C3 n'a rien alors que c'est aussi une masse sertie avec le fil du PIN C4 dans le faisceau

CATAPULTE · 18/06/2024, 10h06

Ok j'ai compris, il va falloir acheter du Toluène pour virer cette mousse

jpay2 · 18/06/2024, 16h41

deja essayer avec et je suis pas covincu par son effet ...
par contre si tu as l'ecu noyer dans la pate, et que l'eau est entrer , sa sent pas bon , il vas etre dans un piteuse etat dedans, tu devrais pas perdre ton temps pour le sauver tu aura des souci a terme si c'est pas le cas aujourd'hui

CATAPULTE · 19/06/2024, 08h55

Bon, le toluène ça marche, mais c'est très très lent..

Déjà une nuit de trempage, ce matin c'est tout mou et on peut le gratter facilement

Mais putain quel bordel. Je comprends pourquoi c'est aussi cher les forfait de réparation d'ECU

CATAPULTE · 04/07/2024, 12h34

irréparrable

5 Cm de mousse des deux cotés de la carte

jpay2 · 05/07/2024, 10h05

salut, , le toluene ta pas aider lol , mais tu doit pouvoir changer ton picots dans l'etat actuel , tu y a acces , mais ne soude pas sur le pcb , coupe l'ancien picot et repard depuis lui
tu reste a piquer un picot sur un autre ecu de meme format ( picot male )
a+

17/06/2024, 16h23	#1
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 116 Thanks: 116 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 4	ECU SAGEM S1000L pin grillé Bonjour les experts J'ai acheté un ECU d'occasion de moto, et j'ai jamais vu ça auparavant. Il vient d'une moto de 2001 (Aprilia RST 1000) mais il est aussi monté sur plein de vieille Triumh. Au déballage, l'état est irréprochable. Au préalable, j'injecte une cartographie conforme à la moto (process éprouvé depuis 20 ans) car j'ai un modèle "dégonflé" avec des courbes différentes. Connection immédiate et impeccable, reprog rapide et avec succès. Au démarrage, ça marche normalement, puis au bout de 5 min le ralenti devient chaotique. Puis il a claqué (reste figé à 3000 tours). Je démonte la connectique et c'est le drame : Le pin a fondu, il est dans la prise femelle. j'ouvre le faisceau, et il se trouve que c'est un PIN de masse qui vient se noyer dans une épissure sertie d'une dizaine de masses (capteurs, etc.). Sur le diagram, c'est le PIN C4 de la broche Bon, j'imagine que c'est pas réparable tellement c'est vieux et qu'il n'y a pas de sources. Mais ça m'intrigue. Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.

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18/06/2024, 02h32	#2
fuzz Membre attaché Date d'inscription: juillet 2021 Localisation: Ile Maurice Messages: 311 Thanks: 198 Thanked 179 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut Verifie que les fils sur ta moto n'est pas court circuiter.

18/06/2024, 06h16	#3
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 476 Thanks: 1 948 Thanked 4 817 Times in 2 732 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut C4 est une masse, donc quelque chose doit etre en court circuit, faisceau, capteur ect ect. Contrôle l’isolement a mon avis soucis quelque part Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

18/06/2024, 08h35	#4
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, ouvre ton ecu , retire ton pin couper, met en un autre , et voit ce qui fonctionne ou pas ensuite sinon tu ouvre et tire un fils mais c'est moins propre a++

18/06/2024, 09h36	#5
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 116 Thanks: 116 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut les gars et merci pour votre aide J'ai ouvert et le plot de soudure sur la carte a sauté Par contre (c'est la 1er fois que j'ouvre un ECU), il y a une espèce de résine ou silicone mousseux qui protège tout ça, c'est une merd*** abominable à virer L'acétone n'y fait rien. Ce que je ne comprends pas, c'est que c'est pas la seule masse de l'ECU : Par exemple, le PIN C3 n'a rien alors que c'est aussi une masse sertie avec le fil du PIN C4 dans le faisceau

18/06/2024, 10h06	#6
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 116 Thanks: 116 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 4	Ok j'ai compris, il va falloir acheter du Toluène pour virer cette mousse

18/06/2024, 16h41	#7
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	deja essayer avec et je suis pas covincu par son effet ... par contre si tu as l'ecu noyer dans la pate, et que l'eau est entrer , sa sent pas bon , il vas etre dans un piteuse etat dedans, tu devrais pas perdre ton temps pour le sauver tu aura des souci a terme si c'est pas le cas aujourd'hui

19/06/2024, 08h55	#8
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 116 Thanks: 116 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 4	Bon, le toluène ça marche, mais c'est très très lent.. Déjà une nuit de trempage, ce matin c'est tout mou et on peut le gratter facilement Mais putain quel bordel. Je comprends pourquoi c'est aussi cher les forfait de réparation d'ECU

04/07/2024, 12h34	#9
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 116 Thanks: 116 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 4	irréparrable 5 Cm de mousse des deux cotés de la carte

05/07/2024, 10h05	#10
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, , le toluene ta pas aider lol , mais tu doit pouvoir changer ton picots dans l'etat actuel , tu y a acces , mais ne soude pas sur le pcb , coupe l'ancien picot et repard depuis lui tu reste a piquer un picot sur un autre ecu de meme format ( picot male ) a+