Problème position actuateur de débit carburant Clio 2001 1.9 épic - Page 2

pascal.vpf · 07/11/2013, 09h09

bonjour
le fils rouge que tu coupe c'est lequel car sur le faisceaux en fait il y en a
2 si tu pouvais me donner plus d'info ça serai sympa merci

YomGui · 21/11/2015, 14h47

Citation:

Envoyé par Formator

C'est une cale de 0.25 mm d'épaisseur qui déplace le "noyau" qui rentre dans le capteur du rotor de débit pour fausser la calibration (de l'OSM, si mes souvenirs sont exacts).

Salut les amis,

Une tite photo de l'endroit ou placer cette cale ? car j'ai une cliente qui présente (enfin son kangoo de 2001) le même symptôme à savoir démarrage à froid impossible sans remettre un 2ème coup de clé, ralenti accéléré excessif et ça broute en roulant. A chaud aucun souci.

J'attends avec gentillesse une tite photo de l'emplacement ou mettre cette cale.

YomGui

bugmenot111 · 21/11/2015, 15h00

https://www.google.fr/search?q=kango...h4CuQQ_AUIBygC

YomGui · 21/11/2015, 15h12

Citation:

Envoyé par bugmenot111

https://www.google.fr/search?q=kango...h4CuQQ_AUIBygC

Cool et merci à toi mais elle se place ou exactement la cale car j'ai vu des photos du kit mais j'imagine qu'il fauit ouvrir le couvercle de la Pompe injection et c'est la que j'aimerai une ou des photos.

YomGui

**jphp** · 21/11/2015, 16h10

Citation:

Envoyé par YomGui

Cool et merci à toi mais elle se place ou exactement la cale car j'ai vu des photos du kit mais j'imagine qu'il fauit ouvrir le couvercle de la Pompe injection et c'est la que j'aimerai une ou des photos.

YomGui

salut, laisse tomber les cales, cà ne reglera le prob que momentanément, ! et en plus tu n'avancera plus !
il faut nettoyer le circuit de carburant, et les elcv sur la pompe, nettoyant frein + soufflette plusieurs fois,
regarde quand mm le connecteur sur les pédales, un gros bornier, supprime le et soude les fil un a un
@++

**akasa67** · 21/11/2015, 23h24

si elle a des coupure de gaz et des calage moteur comme le dit jp au dessus a voir ici parfois on ne vois aucun Default et pourtant le voyant et k et allumer et cela peu être cela.

**Formator** · 22/11/2015, 18h09

Citation:

Envoyé par YomGui

Salut les amis,

Une tite photo de l'endroit ou placer cette cale ? car j'ai une cliente qui présente (enfin son kangoo de 2001) le même symptôme à savoir démarrage à froid impossible sans remettre un 2ème coup de clé, ralenti accéléré excessif et ça broute en roulant. A chaud aucun souci.

J'attends avec gentillesse une tite photo de l'emplacement ou mettre cette cale.

YomGui

Voir en joint.

djtrancekiller · 10/12/2015, 11h09

moi quand j'ai eu celà j'ai mis une pompe mécanique de clio , un cable d'accélérateur . je change le radiateur pour le model mecanique . je fais un circuit avec le thermocontact pour faire déclencher le ventilateur a 90 degré
plus électronique et ca roule super!!!!

selouan · 10/12/2015, 11h36

Salut djtrancekiller explique ta méthode avec des photos si possible et l'explication qui va avec car chacun dit son avis on comprend plus rien moi j'ai changé toutes les électrovannes et elle à marcher impécable et une l'autre non

21/11/2015, 23h24	#21
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 226 Thanks: 14 261 Thanked 18 145 Times in 9 644 Posts Pouvoir de réputation: 275	si elle a des coupure de gaz et des calage moteur comme le dit jp au dessus a voir ici parfois on ne vois aucun Default et pourtant le voyant et k et allumer et cela peu être cela. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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07/11/2013, 09h09	#16
pascal.vpf Débutant Date d'inscription: juin 2013 Localisation: ales/france Messages: 16 Thanks: 14 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour le fils rouge que tu coupe c'est lequel car sur le faisceaux en fait il y en a 2 si tu pouvais me donner plus d'info ça serai sympa merci

21/11/2015, 15h00	#18
bugmenot111 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Canada Messages: 520 Thanks: 89 Thanked 542 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 30	https://www.google.fr/search?q=kango...h4CuQQ_AUIBygC

10/12/2015, 11h09	#23
djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 13	moi quand j'ai eu celà j'ai mis une pompe mécanique de clio , un cable d'accélérateur . je change le radiateur pour le model mecanique . je fais un circuit avec le thermocontact pour faire déclencher le ventilateur a 90 degré plus électronique et ca roule super!!!!

10/12/2015, 11h36	#24
selouan Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france bourgogne Messages: 570 Thanks: 787 Thanked 764 Times in 167 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut djtrancekiller explique ta méthode avec des photos si possible et l'explication qui va avec car chacun dit son avis on comprend plus rien moi j'ai changé toutes les électrovannes et elle à marcher impécable et une l'autre non

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