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mat24500 · 25/07/2016, 15h40

bonjour a tous

j ai fait faire une modif de ma carto pour passer mon audi a4 a l ethanol mais elle ne demarre pas avec cette nouvelle carto , alors qu avec l ori elle demarre bien
ce fichier a été fait sur un site specialisé en reprog en ligne. mais le programmeur ne comprend pas pourquoi mon auto ne demarre pas avec sa modif.
si quelqu un peut jeter un œil pour essayer de comprendre merci
ci joint l ori et le mod

ECU diag · 25/07/2016, 20h16

Slt mat
J'ai pa regarder tes fichier mais est ce que ta recalculé le cheksum?

mat24500 · 25/07/2016, 22h22

Oui j ai essayé et rien l auto ne démarre pas

Masterpwnd · 26/07/2016, 08h04

Salut , en jetant un oeil rapide sur les modifs il faut savoir qu'il ne suffit pas de toucher les avances

requin51 · 26/07/2016, 08h54

Pour bricoller un peu avec l4

requin51 · 26/07/2016, 08h58

avec l'E85 (pardon j'ai glissé chef !); si ta reprog ne touche qu'au avance, c'est déjà ça ! en reprog, le + dur à toucher est la phase au démarreur, ou il faut laver les cylindres pour demarrer. Ces cartos sont souvent inconnu et du coup non modifiée.
Le top est donc un simple boitier en serie sur les injecteurs pour l'injection (100€ en chine) et une reprog pour l'avance !

mat24500 · 26/07/2016, 19h08

bon je suis bon pour acheter un boitier sur internet alors

requin51 · 26/07/2016, 20h52

Je suis désolé, j'imagine que ton ECU est un ME7 sur une VAG... il est vraiment spécial, j'y comprends rien ! les avances, pied au plancher, elles peuvent presque doubler et atteindre les 40°...

Masterpwnd · 27/07/2016, 08h04

Citation:

Envoyé par mat24500

bon je suis bon pour acheter un boitier sur internet alors

Le jour ou un boitier generique sera mieu qu'une reprog ...

requin51 · 27/07/2016, 08h58

c'est pas ce que j'ai dis...
Mais il sait faire des choses que le calculateur d'origine ne fait pas; et j'ai cité la fameuse fonction qui est d'enrichir à mort les 1ere seconde pour le démarrage.
Il est vrai qu'ensuite l'enrichissement est linéaire (xx% de durée d'injection en plus); de plus pour la performance, il faut effectivement reprendre l'avance et ça seul la reprog peu le faire proprement.

Pour revenir à l'enrichissement en phase de démarreur (en dessous de 700tr), la carto ou "single" est souvent méconnue des préparateurs (car inutile bien souvent !) qui ne connaissent pas sur le bout des doigts le calculateur en question. Souvent le cas de prépa en moins d'une heure sur le net, des cartos copier/coller par comparaison...

k.emra · 27/07/2016, 22h11

Bonsoir,
Mes connaissances en reprog ethanol sont quasi nulle . Je comprends bien le raisonnement de requin 51.
En lisant les forums, certains mettent le contact ( donne peut etre un petit coup ..) recoupent et le remettent et demarre. Ils procedent comme cela pour les demarrages a froids. Je ne sais sur quels vehicules et c'est suite a une reprog mixte ethanol/sans plomb.
Le principe que j'en retiens est de "laver" a l'admission.

tigerd · 27/09/2016, 00h49

Citation:

Envoyé par k.emra

Bonsoir,
Mes connaissances en reprog ethanol sont quasi nulle . Je comprends bien le raisonnement de requin 51.
En lisant les forums, certains mettent le contact ( donne peut etre un petit coup ..) recoupent et le remettent et demarre. Ils procedent comme cela pour les demarrages a froids. Je ne sais sur quels vehicules et c'est suite a une reprog mixte ethanol/sans plomb.
Le principe que j'en retiens est de "laver" a l'admission.

reprog mixte? possible?

k.emra · 27/09/2016, 06h50

Sur certains vehicules j'ai vu que ca se pratiquait par certains reprogrammeurs.
Apres tout connaisseur sais tres bien que tu ne tireras pas tout le potentiel de l'ethanol en faisant cela. C'est un compromis (qui n'a rien a voir avec le fuelflex) .

requin51 · 27/09/2016, 07h04

Citation:

Envoyé par tigerd

reprog mixte? possible?

Mixte sur motorisation SP = "bricolage"

Pour le roulage, sur certain calculateur = oui en enrichissant mais restant dans la plage de correction lambda possible pour le SP

pour la perf = non, pas possible pour l'avance...

Certain véhicule nordique E85 d'origine sont équipé d'un capteur sur le carburant qui mesure la quantité d'alcool (densité ?) et corrige en fonction

k.emra · 27/09/2016, 20h37

Oui je confirme tes dire requin !

26/07/2016, 08h04	#4
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut , en jetant un oeil rapide sur les modifs il faut savoir qu'il ne suffit pas de toucher les avances __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

26/07/2016, 08h54	#5
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 392 Thanks: 87 Thanked 143 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	Pour bricoller un peu avec l4 __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

26/07/2016, 08h58	#6
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 392 Thanks: 87 Thanked 143 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	avec l'E85 (pardon j'ai glissé chef !); si ta reprog ne touche qu'au avance, c'est déjà ça ! en reprog, le + dur à toucher est la phase au démarreur, ou il faut laver les cylindres pour demarrer. Ces cartos sont souvent inconnu et du coup non modifiée. Le top est donc un simple boitier en serie sur les injecteurs pour l'injection (100€ en chine) et une reprog pour l'avance ! __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

26/07/2016, 20h52	#8
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 392 Thanks: 87 Thanked 143 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	Je suis désolé, j'imagine que ton ECU est un ME7 sur une VAG... il est vraiment spécial, j'y comprends rien ! les avances, pied au plancher, elles peuvent presque doubler et atteindre les 40°... __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

27/07/2016, 08h58	#10
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 392 Thanks: 87 Thanked 143 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	c'est pas ce que j'ai dis... Mais il sait faire des choses que le calculateur d'origine ne fait pas; et j'ai cité la fameuse fonction qui est d'enrichir à mort les 1ere seconde pour le démarrage. Il est vrai qu'ensuite l'enrichissement est linéaire (xx% de durée d'injection en plus); de plus pour la performance, il faut effectivement reprendre l'avance et ça seul la reprog peu le faire proprement. Pour revenir à l'enrichissement en phase de démarreur (en dessous de 700tr), la carto ou "single" est souvent méconnue des préparateurs (car inutile bien souvent !) qui ne connaissent pas sur le bout des doigts le calculateur en question. Souvent le cas de prépa en moins d'une heure sur le net, des cartos copier/coller par comparaison... __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

25/07/2016, 20h16	#2
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 816 Thanks: 2 311 Thanked 2 496 Times in 1 230 Posts Pouvoir de réputation: 62	Slt mat J'ai pa regarder tes fichier mais est ce que ta recalculé le cheksum?

25/07/2016, 22h22	#3
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui j ai essayé et rien l auto ne démarre pas

26/07/2016, 19h08	#7
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 178 Thanks: 12 Thanked 8 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	bon je suis bon pour acheter un boitier sur internet alors

27/07/2016, 22h11	#11
k.emra Membre attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, Castres Messages: 211 Thanks: 333 Thanked 172 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir, Mes connaissances en reprog ethanol sont quasi nulle . Je comprends bien le raisonnement de requin 51. En lisant les forums, certains mettent le contact ( donne peut etre un petit coup ..) recoupent et le remettent et demarre. Ils procedent comme cela pour les demarrages a froids. Je ne sais sur quels vehicules et c'est suite a une reprog mixte ethanol/sans plomb. Le principe que j'en retiens est de "laver" a l'admission.

27/09/2016, 06h50	#13
k.emra Membre attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, Castres Messages: 211 Thanks: 333 Thanked 172 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 12	Sur certains vehicules j'ai vu que ca se pratiquait par certains reprogrammeurs. Apres tout connaisseur sais tres bien que tu ne tireras pas tout le potentiel de l'ethanol en faisant cela. C'est un compromis (qui n'a rien a voir avec le fuelflex) .

27/09/2016, 20h37	#15
k.emra Membre attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, Castres Messages: 211 Thanks: 333 Thanked 172 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui je confirme tes dire requin !

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