calculateur motronic audi TT MK1

quent126 · 09-01-2016, 04:28 PM

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum , j'ai un soucis avec mon auto...
je vous expliquent je fesait ma revisions tranquillement quand je me suis aperçu que j'avais une micro fuite sur l'echappement ,là je sort le poste a souder confiant (et oui ^^) là le drame

je pointe ma baguette et pense a la batterie je remonte de la fosse debranche la batterie mais il etait deja trop tard
alors j'ai inspecter mon auto de A à Z rien de special j'ai ouvert le calculo aucune trace donc ma question est ,est il possible que la cartho est pris un coup dans le nez?
merci au personne qui me répondront

doud77 · 09-01-2016, 04:33 PM

Salut,

quand tu as soudé ton echappement, ou as tu mis ta masse? à quelle distance de la zone à souder?

autre chose,
quand tu as fait ta révision, qu'as tu changé? qu'as tu démonté?...

quent126 · 09-01-2016, 04:36 PM

j'ai poser ma masse a 1M environ du cata
pour ma revisions j'ai fait vidange filtre a huile filtre a air filtre a go et remplacement de la batterie elle donnez des signes de faiblesse

la voiture demarre mais bloque a 3000TR environ et pete a l'echappement

quent126 · 09-01-2016, 04:37 PM

distance entre la masse et ma soudure 40CM Apeu pres

doud77 · 09-01-2016, 04:44 PM

si tu l'as mis à 40cm, alors je ne pense pas que le problème vienne de là (ecu), surtout si tu n'as aucune anomalie/defaut/voyant.

La soudure est avant ou après cata?

quent126 · 09-01-2016, 04:49 PM

apres cata au niveau de l'intermediaire (intermediaire supprimer par un tube afrique )

j'ai changer ma sonde lambda mais l'ancien proprio avait couper le faisceau donc je me retrouve avec 4fils coté voiture ( 1 VERT 1 NOIR ET UN MARRON/BLANC ET 1 BLEU/ROUGE ) et de l'autre côté 2 BLANCS 1 NOIR 1 GRIS
j'ai rebrancher la nouvelle sonde(bosch ) tel que l'ancienne (beru)mais je ne suis pas sur de mon branchement

branchement vert -----gris
noir----- noir
marron/blanc -----blanc
bleu/rouge ------- blanc

doud77 · 09-01-2016, 05:02 PM

Sonde bosch:
Blanc=chauffage de sonde
gris=masse
noir=signal

je ne connais pas l'équivalent audi.

quent126 · 09-01-2016, 05:06 PM

l'alim se fait sur le bleu/rouge le marron/blanc et la masse et les 2 autres sont pour le chauffage de sonde

donc ma sonde est ma brancher ? si oui est il possible que je l'ai cramer?

doud77 · 09-01-2016, 05:15 PM

dapres le nombre de fils...cest la sonde apres cata?

Quelles sont les couleurs de fil entre la prise et l'ECU?

quent126 · 09-01-2016, 05:18 PM

j'ai qu'une seule sonde sur mon cata (moteur ajq )
pour les couleurs ce ne sont pas celles que je vient de citer plus haut qui arrive a l'ECU

doud77 · 09-01-2016, 05:33 PM

Quote:

Originally Posted by quent126

j'ai qu'une seule sonde sur mon cata (moteur ajq )
pour les couleurs ce ne sont pas celles que je vient de citer plus haut qui arrive a l'ECU

ok, cest quoi alors?

quent126 · 09-01-2016, 05:41 PM

Si se sont les mêmes qui arrivent à ma lambda les couleurs sont

bleu/rouge
marron /blanc
noir
vert

doud77 · 09-01-2016, 06:05 PM

la prise dans la baie moteur elle y est encore?

quent126 · 09-01-2016, 06:09 PM

Les fils arrivent directement au calculo

quent126 · 09-01-2016, 08:57 PM

pensez vous vraiment pas que sa puisse etre la cartho du calculo

j'ai essayez de debranchez le debimetre changer la lambda les bougies nettoyer capteur de position de papillon et rien à faire....
je reçois mon odis demain je vais essayer de rebrancher le calculo pour refaire un apprentissage des auto-adaptatifs au cas ou se serait betement cela
si quelqu'un à une idée elle et la bienvenue

09-01-2016, 04:28 PM	#1
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	calculateur motronic audi TT MK1 Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum , j'ai un soucis avec mon auto... je vous expliquent je fesait ma revisions tranquillement quand je me suis aperçu que j'avais une micro fuite sur l'echappement ,là je sort le poste a souder confiant (et oui ^^) là le drame je pointe ma baguette et pense a la batterie je remonte de la fosse debranche la batterie mais il etait deja trop tard alors j'ai inspecter mon auto de A à Z rien de special j'ai ouvert le calculo aucune trace donc ma question est ,est il possible que la cartho est pris un coup dans le nez? merci au personne qui me répondront

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
OFF Audi A4 1.8 20V Motronic M 3.2	requin51	Immobilizer dumps/solutions	2	08-02-2016 09:38 AM
Audi A6 2.4 motronic 3.8.2 IMMO OFF	Criptic	Immobilizer dumps/solutions	3	05-31-2016 07:35 PM
IMMO OFF Audi A6 Motronic M 3.8.2	kchdiag	Immobilizer dumps/solutions	0	10-25-2015 01:25 AM
Rev limiter sur un motronic Me 3.1	benaflek2	Préparations moteur	0	06-19-2015 07:47 AM
help motronic 7.5.30	milerk	Immobilizer dumps/solutions	3	12-04-2009 01:55 PM

09-01-2016, 04:33 PM	#2
doud77 Membre accro Join Date: Apr 2014 Location: France/Melun Posts: 1,807 Thanks: 506 Thanked 395 Times in 240 Posts Rep Power: 28	Salut, quand tu as soudé ton echappement, ou as tu mis ta masse? à quelle distance de la zone à souder? autre chose, quand tu as fait ta révision, qu'as tu changé? qu'as tu démonté?...

09-01-2016, 04:36 PM	#3
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	j'ai poser ma masse a 1M environ du cata pour ma revisions j'ai fait vidange filtre a huile filtre a air filtre a go et remplacement de la batterie elle donnez des signes de faiblesse la voiture demarre mais bloque a 3000TR environ et pete a l'echappement

09-01-2016, 04:37 PM	#4
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	distance entre la masse et ma soudure 40CM Apeu pres

09-01-2016, 04:44 PM	#5
doud77 Membre accro Join Date: Apr 2014 Location: France/Melun Posts: 1,807 Thanks: 506 Thanked 395 Times in 240 Posts Rep Power: 28	si tu l'as mis à 40cm, alors je ne pense pas que le problème vienne de là (ecu), surtout si tu n'as aucune anomalie/defaut/voyant. La soudure est avant ou après cata?

09-01-2016, 04:49 PM	#6
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	apres cata au niveau de l'intermediaire (intermediaire supprimer par un tube afrique ) j'ai changer ma sonde lambda mais l'ancien proprio avait couper le faisceau donc je me retrouve avec 4fils coté voiture ( 1 VERT 1 NOIR ET UN MARRON/BLANC ET 1 BLEU/ROUGE ) et de l'autre côté 2 BLANCS 1 NOIR 1 GRIS j'ai rebrancher la nouvelle sonde(bosch ) tel que l'ancienne (beru)mais je ne suis pas sur de mon branchement branchement vert -----gris noir----- noir marron/blanc -----blanc bleu/rouge ------- blanc

09-01-2016, 05:02 PM	#7
doud77 Membre accro Join Date: Apr 2014 Location: France/Melun Posts: 1,807 Thanks: 506 Thanked 395 Times in 240 Posts Rep Power: 28	Sonde bosch: Blanc=chauffage de sonde gris=masse noir=signal je ne connais pas l'équivalent audi.

09-01-2016, 05:06 PM	#8
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	l'alim se fait sur le bleu/rouge le marron/blanc et la masse et les 2 autres sont pour le chauffage de sonde donc ma sonde est ma brancher ? si oui est il possible que je l'ai cramer?

09-01-2016, 05:15 PM	#9
doud77 Membre accro Join Date: Apr 2014 Location: France/Melun Posts: 1,807 Thanks: 506 Thanked 395 Times in 240 Posts Rep Power: 28	dapres le nombre de fils...cest la sonde apres cata? Quelles sont les couleurs de fil entre la prise et l'ECU?

09-01-2016, 05:18 PM	#10
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	j'ai qu'une seule sonde sur mon cata (moteur ajq ) pour les couleurs ce ne sont pas celles que je vient de citer plus haut qui arrive a l'ECU

09-01-2016, 05:41 PM	#12
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	Si se sont les mêmes qui arrivent à ma lambda les couleurs sont bleu/rouge marron /blanc noir vert

09-01-2016, 06:05 PM	#13
doud77 Membre accro Join Date: Apr 2014 Location: France/Melun Posts: 1,807 Thanks: 506 Thanked 395 Times in 240 Posts Rep Power: 28	la prise dans la baie moteur elle y est encore?

09-01-2016, 06:09 PM	#14
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	Les fils arrivent directement au calculo

09-01-2016, 08:57 PM	#15
quent126 Membre habitué T-E Join Date: Aug 2016 Location: france calais 62 Age: 34 Posts: 146 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 10	pensez vous vraiment pas que sa puisse etre la cartho du calculo j'ai essayez de debranchez le debimetre changer la lambda les bougies nettoyer capteur de position de papillon et rien à faire.... je reçois mon odis demain je vais essayer de rebrancher le calculo pour refaire un apprentissage des auto-adaptatifs au cas ou se serait betement cela si quelqu'un à une idée elle et la bienvenue