lecture EDC15c2 ktag ou kessv2

[mehdiloujdi]

Le souci c'est que je n'arrive plus a accéder au calculateur moteur par contre la pompe à carburant s'enclenche mais je n'ai pas de tours minutes le psy a bien été appris pour l'instant le problème ce n'est pas le démarrage c'est que j'arrive pas à me connecter au calculateur moteur

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---------- Post added at 12h42 ---------- Previous post was at 12h39 ----------

Calculateur Moteur verrouiller

J'aimerais savoir avec un calculateur verrouillé et aucunes clés a prise je devrais quand même pouvoir me connecter au calculateur moteur

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[reprogauto]

Rien a voir avec ton eprom
Le calculateur doit repondre au diag meme sans eprom
Dans ton eprom est stocke codage moteur et pin
Ton ecu est surement hs vue que ta pas reussi a communiquer meme sur table
au cas ou tu ne sais pas comment controler alimentation
branche un autre boitier sur la voiture voir si il repond au diag
tu saura si prob ecu ou alimentation voiture

---------- Post added at 12h47 ---------- Previous post was at 12h45 ----------

Oui tu communique meme si ecu verouiller

[tech-auto]

Tant que ton bsi et les clefs ne sont pas configuré ton Ecu restera verrouillé
Fait les choses dans l’ordre apprend ton bsi et tu verra ça va fonctionner

[mehdiloujdi]

Merci pour vos réponses quand je lance un apprentissage du Psy il me demande le code je Rentre le code puis il me marque ça

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[tech-auto]

Faut telecodé les options, le vin, apprendre le pin ensuite tu fait retour tu va dans apprentissage et tu programme tes clefs

Les clefs sont la dernière étape

[mehdiloujdi]

je vous remercie beaucoup pour votre patiente problème résolu codage bsi + clefs le véhicule démarre
c’était juste le bsi qui avais perdu la mémoire merci les amis

[Adrien-20VT]

Bonjour,

Je sais le post date un peu, j'ai exactement le même soucis (même config)
EDC15C2 et Kess V2
Branché avec les Pin --> Erreur de COM
J'ai ouvert l'ecu je test dès que possible en mettant le Pin 24 à la masse

N.b c'est un ecu cobaye

[Mook31]

Bonsoir, une piste : tu branche le module tricore pour un edc15…

[Boutbout]

Gountentag . Selon le Sw de la flash sur edc15c2, il y en a ou il faut lire en boot .

[Adrien-20VT]

Originally Posted by Mook31

Bonsoir, une piste : tu branche le module tricore pour un edc15…

Bonjour Mook, c'est bien ce que j'ai fait sur la photo non ?
J'ai deux +12vdc // une masse // K-Line

Originally Posted by Boutbout

Gountentag . Selon le Sw de la flash sur edc15c2, il y en a ou il faut lire en boot .

Bonjour Boutbout, je ne connais pas le Sw mais je vais le faire en boot.
Malheureusement je n'ai pas encore eu le temps de faire mon essais, je suis pris avec les travaux à la maison.
Je vous tien au jus merci pour votre soutien :)

[Adrien-20VT]

Les amis,

Pour un calcul cobaye c'est pas mal, alors sortie faisceau j'ai 0V voir photo
Orange et rouge testé nada, le câblage du Sub-D est OK câblage EU
Les soudures sur btlr ont l'air correcte également
J'ai rajouté des led sur le module BTLR, j'ai uniquement présence tension
Jamais ECU sous-tension et forcément jamais DATA, bien entendu on s'entend tout est raccordé.
Y a-t-il des ponts à faire ? c'est des portes logiques derrière (module Btlr)?
Je capte pas la désoler
Merci de votre aide

[Boutbout]

Fais le au galletto ...

[WJon]

Salut ,

Non mais le module tricore ne te sera d'absolument aucune utilité pour ton EDC15, tu as mal interpreté le message de notre amis mook.

Petite info, tu ne fera pas de boot EDC15 avec kess ni avec Ktag

[Adrien-20VT]

Originally Posted by Boutbout

Fais le au galletto ...

J‘ai pas de Galletto, j’avais vu qu’il ne prenait pas les Ecu „récent“ d’où mon choix qui n’est peut-être pas le bon finalement

Originally Posted by WJon

Salut ,

Non mais le module tricore ne te sera d'absolument aucune utilité pour ton EDC15, tu as mal interpreté le message de notre amis mook.

Petite info, tu ne fera pas de boot EDC15 avec kess ni avec Ktag

Aahh d’accord, j’avais pris sa au sérieux

C’est un peu plus clair merci, mais j’ai encore réfléchi après avoir posté ce n’est pas possible de l‘eurer le système?

Je m’explique:
-un cable obd femelle (tricore) avec des switch qui simule le contact de clé lors de la procédure
-si oui l’après contact c’est les cosses les plus mince ou plus large ?

Je suis d’accord je n’aurais pas un full, mais c’est un test avant tout et pour ma culture
C’est un petit défi je suis sûr qu’il y a une alternative (j’adore :D)

[WJon]

Originally Posted by Adrien-20VT

J‘ai pas de Galletto, j’avais vu qu’il ne prenait pas les Ecu „récent“ d’où mon choix qui n’est peut-être pas le bon finalement

Le EDC15 c'est tout SAUF un ECU récent....
Galletto est parfait pour ce genre d'ECU.

Originally Posted by Adrien-20VT

Je m’explique:
-un cable obd femelle (tricore) avec des switch qui simule le contact de clé lors de la procédure
-si oui l’après contact c’est les cosses les plus mince ou plus large ?
Je suis d’accord je n’aurais pas un full, mais c’est un test avant tout et pour ma culture
C’est un petit défi je suis sûr qu’il y a une alternative (j’adore :D)

Pas besoin de faire tout un business... +,-,K-line ... FIN



Ah si continuer à lire... car franchement sans vouloir être désagréable je pense que tu as absolument tout ce qu'il faut sur le net pour EDC15 normalement même pas besoin de poser de question. d'ailleurs je ne sais pas si tu remarque mais il n'y a pas foule pour te répondre et c'est justement car normalement ce genre de questions ne sont plu censés être posés si tu cherche bien.