besoin d'aide tour minute depasse pas 30000 tr/min

RBX59100 · 02-19-2012, 07:08 PM

j'ai une 406 HDI 90 CV RHY
j'ai aussi un galletto 1260
je vouler flasher le ECU mais je ne sais pas quoi choisire comme fichier dans le programme de galletto
si quelq un peut m'aider

MCNexo94 · 02-19-2012, 07:18 PM

Deja commence par savoir pourquoi la voiture ne depasse pas 3000 trs minute ;) debit mettre turbo ou autre .... ;)

RBX59100 · 02-19-2012, 07:22 PM

c est apres changement du moteur
toute est niquel

saddek · 02-19-2012, 07:36 PM

bonsoir rbx, vous avez passé votre 406 au diag ou non

RBX59100 · 02-19-2012, 07:43 PM

Oui
il dit problème pression carburant court circuit ou circuit ouvert
j ai changer l elecrovanne de hp pompe de gavage toujour le meme problem
il mon dit de flasher le calculateur avec le galletto

RBX59100 · 02-19-2012, 07:51 PM

EST CE QUE YA QUELQ UN PEUT MAIDER QUEL FICHIER CALCULO CHOISIR DANS LE DOSSIER NOMER chk DANS LE PROGRAME DE GALLETTO

switt · 02-19-2012, 07:54 PM

As-tu monté le même moteur, car c'est peut être un problème de correspondance,compare les deus pompes HP
Quel était le souci sur l'ancien moteur?

abou · 02-19-2012, 07:59 PM

salut test tes injecteurs en contrôlant les retours d'injecteurs.
problème deja vu sur 207 hdi 2.0

RBX59100 · 02-19-2012, 08:09 PM

Est que vous pouvez me tester ce fichier merci

dancar · 02-19-2012, 08:15 PM

Bonsoir,
Je n'ai pas de conseil pour flasher le calculateur mais avant ceci il faut peut être approfondir le diagnostic.
Problème de pression et court circuit ou circuit ouvert sur quel élément ? Régulateur de pression , capteur de pression ?
Le véhicule ne dépasse pas les 3000t/m constament ou lorsque le défaut est présent ?
Vérifier en paramètres la pression rail réelle.

RBX59100 · 02-19-2012, 08:18 PM

Ok je vais voir

RBX59100 · 02-19-2012, 08:29 PM

Pression carburant

RBX59100 · 02-19-2012, 08:49 PM

au niveau de la rampe

RBX59100 · 02-19-2012, 08:51 PM

ou le la pompe hp

**ricards99** · 02-19-2012, 09:16 PM

pourquoi ne pas commencer par le plus simple et de contrôler les fils du capteur de pression de la rampe (fiche rouge) et la continuité jusqu'au calculateur, si ton faisceau est ok donc tu a une coupure a l’intérieur de ton calculateur ( panne tres fréquente et tres facile a réparer)
flasher le calculateur n'est pas une solution miracle, il faut faire les choses dans l'ordre et être méthodique dans ton boulot, si tu suis la methode de " ils m'ont dit..." tu va finir par avoir de serieux problemes

02-19-2012, 07:08 PM	#1
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	besoin d'aide tour minute depasse pas 30000 tr/min j'ai une 406 HDI 90 CV RHY j'ai aussi un galletto 1260 je vouler flasher le ECU mais je ne sais pas quoi choisire comme fichier dans le programme de galletto si quelq un peut m'aider

02-19-2012, 07:59 PM	#8
abou Membre attaché Join Date: Sep 2009 Location: France, Nantes(44) Age: 41 Posts: 271 Thanks: 100 Thanked 34 Times in 28 Posts Rep Power: 17	salut test tes injecteurs en contrôlant les retours d'injecteurs. problème deja vu sur 207 hdi 2.0 __________________ :10: rien de tel que de bon forum pour mieux s'informer et progresser. . .

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02-19-2012, 07:18 PM	#2
MCNexo94 Membre accro Join Date: Mar 2009 Location: France, Val2Marne Posts: 1,472 Thanks: 846 Thanked 733 Times in 443 Posts Rep Power: 26	Deja commence par savoir pourquoi la voiture ne depasse pas 3000 trs minute ;) debit mettre turbo ou autre .... ;)

02-19-2012, 07:22 PM	#3
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	c est apres changement du moteur toute est niquel

02-19-2012, 07:36 PM	#4
saddek Débutant Join Date: Jan 2012 Location: Algérie,Béjaia Posts: 27 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	bonsoir rbx, vous avez passé votre 406 au diag ou non

02-19-2012, 07:43 PM	#5
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	Oui il dit problème pression carburant court circuit ou circuit ouvert j ai changer l elecrovanne de hp pompe de gavage toujour le meme problem il mon dit de flasher le calculateur avec le galletto

02-19-2012, 07:51 PM	#6
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	EST CE QUE YA QUELQ UN PEUT MAIDER QUEL FICHIER CALCULO CHOISIR DANS LE DOSSIER NOMER chk DANS LE PROGRAME DE GALLETTO

02-19-2012, 07:54 PM	#7
switt Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France,Lyon Posts: 88 Thanks: 16 Thanked 11 Times in 11 Posts Rep Power: 15	As-tu monté le même moteur, car c'est peut être un problème de correspondance,compare les deus pompes HP Quel était le souci sur l'ancien moteur?

02-19-2012, 08:15 PM	#10
dancar Membre habitué T-E Join Date: Dec 2008 Location: France, La Seyne sur Mer Age: 70 Posts: 168 Thanks: 38 Thanked 113 Times in 54 Posts Rep Power: 19	Bonsoir, Je n'ai pas de conseil pour flasher le calculateur mais avant ceci il faut peut être approfondir le diagnostic. Problème de pression et court circuit ou circuit ouvert sur quel élément ? Régulateur de pression , capteur de pression ? Le véhicule ne dépasse pas les 3000t/m constament ou lorsque le défaut est présent ? Vérifier en paramètres la pression rail réelle.

02-19-2012, 08:18 PM	#11
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	Ok je vais voir

02-19-2012, 08:29 PM	#12
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	Pression carburant

02-19-2012, 08:49 PM	#13
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	au niveau de la rampe

02-19-2012, 08:51 PM	#14
RBX59100 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE,ROUBAIX Posts: 171 Thanks: 146 Thanked 27 Times in 12 Posts Rep Power: 15	ou le la pompe hp

02-19-2012, 09:16 PM	#15
ricards99 Moderateur Join Date: Dec 2008 Location: algerie tizi ouzou Posts: 1,576 Thanks: 682 Thanked 2,004 Times in 776 Posts Rep Power: 39	pourquoi ne pas commencer par le plus simple et de contrôler les fils du capteur de pression de la rampe (fiche rouge) et la continuité jusqu'au calculateur, si ton faisceau est ok donc tu a une coupure a l’intérieur de ton calculateur ( panne tres fréquente et tres facile a réparer) flasher le calculateur n'est pas une solution miracle, il faut faire les choses dans l'ordre et être méthodique dans ton boulot, si tu suis la methode de " ils m'ont dit..." tu va finir par avoir de serieux problemes