AdBlue dans le Gasoil !!!

[bracame]

salut, bon ici au taf j'ai des champions...on me l'a fait plusieurs fois...

ce que je fais:

dépose réservoir, rinçage des tuyaux du refroidisseur refroidisseur gazole, nettoyage du support filtre et la tuyauterie HP et retours.

puis je démarre l'auto avec les raccords aller dans un bidon de 5l de gazole propre et un vide pour le retour avec une pompe d'amorçage à main

si pompe de gavage je mets une pompe sur 12v d'un vieux bloc jauge plongé dans un bidon de gazole.

mise en route jusque manger les 5l de gazole.

je remonte tout avec 20l de gazole et dispersant je laisse tourner 30 minutes

essai routier si problème la seulement je change les injecteurs capteurs ou pompe car si circuit fermé ca n'a pas forcément tout abimé et le gazole chaud et dispersant va disperser le reste au réservoir.

bon après moi ils roulent pas deux jours en général.

[kalagane]

Moi je dis tant que ca demarre encore, il y a encore de l'espoir, demontage et nettoyage de tout ce qui est possible et voir ce qu'il en est.

[fiver27]

Envoyé par Bollide

Bonjour à toutes et à tous,
je viens vers vous car j'aimerais avoir quelques infos et savoir si un d'entre vous a déjà eu un cas similaire et savoir ce qu'il faut faire exactement, je vous explique...

J'ai un pote qui m'appel ce matin en me disant je crois que j'ai fait une GROSSSSSSSSSSSE connerie, bien sur je lui demande QUOI ?!?
Voilà pas qu'il me dit, qu'il y a 2 jours en faisant sont plein de carburant et juste avant d'AdBlue qu'il c'est tromper de trous et qu'il a mis entre 2 à 3 litres d'AdBlue dans sont réservoir de Gasoil et bien sur il c'est dit: (C'EST PAS GRAVE JE COMPLÈTES EN FAISANT LE PLEIN DE GASOIL ET LE TOUR EST JOUER ) et bien NON apparemment car 2 jours après le véhicule a eu une perte de puissance et a caler sur l'autoroute, il démarre et tourne correctement mais pas possible de faire plus de 150 ou 200 mètres max car il cale de nouveau, donc bien sur il appel l'assurance et direction la concession la plus proche... Et la bien sur on lui sorts un devis de 10 120€ et de bouettes ça pique ma question arrive...
La concession change TOUT LE SYSTÈME à partir du réservoir jusqu'aux 4 injecteur inclus et toute la tuyauterie avec bien sur (a ce prix la !!!) en passant par les capteurs de pression et boitier filtre a gasoil etc etc...
Voilà ma question:
Est-ce que si je démonte tout le système complet et que je le nettoie a l'essence (ou autre) plus un bon coup de compresseur, que je change tout de même les capteur de pression de rampe et que je fasse contrôler les 4 injecteur et la pompe HP c'est bon car je le répète elle démarre et tourne correctement mais cale au bous de 150 à 200 mètres max.
Pour moi je dirai même que ce doit être le filtre a gasoil qui doit être colmaté en tout cas c'est a quoi je pense ou un truc du genre ?!?
Quand dite-vous ?!?
Merci par avance a tout ceux et celles qui prendrons un peut de leur temps et de partager leurs connaissance pour faire avancé le Schlimbick

salut, j'ai dejà eu ce souci et un bon nettoyage du reservoir a suffit...ca depend si il a beaucoup roulé ou pas?

[Julien59820]

Salut, foutu pour foutu, moi je tenterai un nettoyage reservoir et tuyauteries + filtre à gasoil et voir comment se comporte le moteur.

---------- Post added at 13h35 ---------- Previous post was at 13h30 ----------

Envoyé par Julien59820

Salut, foutu pour foutu, moi je tenterai un nettoyage reservoir et tuyauteries + filtre à gasoil et voir comment se comporte le moteur.

Oups, depuis Juin pense que c'est réparé.

[yogifr]

Si de l’AdBlue est vraiment passé dans le réservoir de gasoil, perso je compterais pas trop sur un additif pour rattraper ça. L’AdBlue peut cristalliser et c’est surtout la pompe HP et les injecteurs qui me feraient peur.
Si le moteur n’a pas encore tourné, vidange complète du réservoir + rinçage et filtre à gasoil neuf. S’il a déjà tourné, je contrôlerais aussi le circuit basse/haute pression avant de remettre en route.